Hétfőn elindult az Audi Hungariánál a második műszak a járműgyártásban. A motorgyártás is fokozatosan áll át a kétműszakos munkarendre, elsőként egy négyhengeres-, egy hathengeres-, és az öthengeres motorgyártó területeken.
A nagy magyar autógyárak és a meghatározó beszállítók működése a koronavírus okozta kényszerű leállások után stabil, a termelésük felfuttatásának egyedül a kereslet vártnál gyengébb alakulása szabhat gátat. Ennek, valamint a meghozott intézkedéseknek köszönhetően a szerződéses dolgozók munkahelye hosszú távon biztosított és bár vannak nehéz helyzetbe került beszállítók, döntő többségük képes lesz átvészelni a mostani borzasztóan nehéz időszakot. Ehhez viszont az állam szerepvállalására is szükség van, a már elindított támogatási programok továbbfejlesztése, újak bevezetése jelentősen hozzájárulhatna ahhoz, hogy Magyarország megőrizze és megerősítse a globális ellátási láncban betöltött szerepét, tovább fokozza tőkevonzó képességét az előttünk álló években. Többek között ezek derültek ki abból az exkluzív körinterjúból, amelyet a csütörtökön megrendezésre kerülő Járműipar 2020 online konferencia résztvevőivel, Topolcsik Melindával, Les Zoltánnal, Szászi Istvánnal és Urbán Lászlóval készített a Portfolio.
Hétfőn újraindult az Audi Hungaria járműgyártása, mind a présüzemben, karosszériaüzemben, lakkozóban és a járműszereldében. Első lépésben egy műszakban kétezer járműgyári munkatárs kezdte meg munkáját. A járműszereldében műszakonként jelenleg 250 autót gyártanak, a vállalat a termelést a következő hetekben fokozatosan szeretné felfuttatni. A gyártósoron a vállalat valamennyi modellje megtalálható: a Q3, Q3 Sportback, az A3 Cabriolet, valamint a TT Coupé és TT Roadster is.
Szimbolikus esemény történt ma, újraindult a gyártás a legnagyobb európai autógyárban, a több mint 6 négyzetkilométeren elterülő, több mint 60 ezer dolgozónak munkát adó wolfsburgi Volkswagen-üzemben. De nem csak a Volkswagennél, hanem más gyártóknál is fokozatosan, részlegesen, de elindul a gyártás a következő napokban. Összegyűjtöttük, milyen lépésekkel nyitnak ki újra az autógyártók Európában.
Múlt héten egy műszakban részlegesen újraindult a termelés a győri Audi-gyárban, a vállalat most arról tájékoztatta az Indexet, hogy a teljes visszarendeződés még hetekig tarthat, a dolgozók többsége egyelőre szabadságon van.
Fontos nap volt a mai a koronavírus-járvány gazdasági következményeinek tekintetében Magyarországon. A hazai gazdaság legfontosabb és legnagyobb szereplői ugyanis egy nap jelentették be, mikor indul újra a termelésük az átmeneti szünet után.
A mai napon újraindult a termelés az Audi győri gyárában.
A korábbi tájékoztatással összhangban részlegesen újraindul a motorgyártás a győri Audi-gyárban jövő héten. A vállalat tájékoztatása szerint mindent megtettek azért, hogy biztosítsák a dolgozóik biztonságát és a termelés zökkenőmentes felfuttatását.
A koronavírus-járvány miatt április 19-ig meghosszabbította rendkívüli termelési szünetét az Audi Hungaria Zrt. - tájékoztatta a győri székhelyű járműgyártó vállalat kommunikációs vezetője csütörtökön az MTI-t.
A PannErgy közzétette éves jelentését, melyben 21 százalékkal növekvő árbevételről és jelentősen növekvő nettó nyereségről számolt be. Mivel a társaságnak nincs jelentős kitettsége a koronavírus hatásaira, ezért részvényenként 17 forintos osztalékot kifizetését javasolja.
Azt, hogy pontosan hány motort és autót állítottak elő a győri Audi-gyárban tavaly, már eddig is tudtuk. A vállalat most közzétette többek között azt is, hogy mindezeknek köszönhetően mekkora árbevételt ért el 2019-ben, bődületes új rekord született.
Jövő hétfőtől ideiglenesen leáll a győri Audi-gyár, a vállalat ugyanakkor ebben az időszakban is biztosítja a jövedelmek kifizetését, mozgóbér és pótlék nélkül – írja a Kisalföld.
Jövő hét hétfőtől leáll a győri Audi-gyár, ez pedig a PannErgyt is érinti, amely az Audinak szállít megújuló energiát.
A koronavírus terjedése miatt egyre több helyen lépnek életbe különleges intézkedések. A Magyar Suzuki Zrt.-nél például törölték a délutáni műszakot, és felfüggesztették a gyakornokok munkavégzését.
Nemrég beszámoltunk Herbert Diess, a Volkswagen csoport vezérigazgatójának bejelentéséről, amely szerint a koronavírus-járvány miatt felfüggeszti a termelést európai üzemeinek többségében a világ legnagyobb autógyártója. A döntés Magyarország számára is kiemelten fontos, ugyanis a győri Audi-gyár termelését péntekig fokozatosan leállítják, jövő hétfőtől pedig nem termel a hazai operáció.
Ma mutatta be az Audi az e-tron és e-tron Sportback modellek S változatát, mindkét modellben három győri e-motor dolgozik.
Az alapbéremelés mértékére, illetve a cafeteriára vonatkozó követelését kissé csökkentette az Audi Hungária Független Szakszervezet, ám a felek elképzelései továbbra is messze állnak egymástól. A munkáltatói oldal csütörtökig tesz új javaslatot.
A Volkswagen úgy dntött, hogy kivezeti a tőzsdéről két leányvállalatát, az Audit és az MAN-t, hogy tovább egyszerűsítsék a konszernstruktúrát.
A tegnapi tárgyaláson az Audi Hungária Független Szakszervezet bértárgyaló delegációja átadta a munkavállalói oldal legújabb bérkövetelési csomagját. Az AHFSZ a hírlevelében azt hangsúlyozza, hogy tárgyalásos úton történő megállapodás lehetőségét támogatva közeledtek a munkáltatói oldal ajánlata felé. A különbség ugyanakkor még mindig jelentős.
Heves vita alakult ki az elmúlt hetekben az iparűzési adó kapcsán, a versenyképességi tanács ugyanis a helyi iparűzési adó változtatását vetette fel, ami akár jelentős megtakarítást jelenthetne a vállatoknak, forrásokat vonhat el az önkormányzatoktól. Varga Mihály az mfornak adott interjújában újra beszélt a javaslatról.
A Gázai övezet déli részét támadja a zsidó állam.
A zivatarok kíséretében alakulhatnak ki.
A vezérigazgató már utalt erre egy hétvégi interjújában.
Érdemes mielőbb oltatni.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
