A Tesla közelebb került a hivatalos indiai debütáláshoz, miután megkapta az engedélyt négy modell gyártására vagy importjára a dél-ázsiai országban. A Tesla a járműveit Indiában is forgalomba helyezhetőnek minősítették, erről tanúskodik a bejegyzés az ország közúti közlekedési és autópályaügyi minisztériumának honlapján.
Mondják, hogy a fák nem nőnek az égig, de a világ nagyvállalatai már több ízben rácáfoltak erre a közmondásra. Utóbbi elsősorban a technológiai vállalatokra igaz, amelyet az is jól példáz, hogy a világ legértékesebb tőzsdei cégei közül csupán egy olyan van, amelynek piaci értéke meghaladja az 1000 milliárd dollárt és nem a technológiai szektorból került ki. Mindemellett az is látszik, hogy a kor nem követelmény az elit klubba való bekerüléshez, hiszen a mindössze 17 éves Facebook a világ legfiatalabb vállalata amely sikeresen átlépte az álomhatárt, míg a lista matuzsálemének számító Berkshire Hataway a maga 182 évével még bőven le van maradva az élbolytól.
A Tesla közvetlenül a texasi ügyfeleknek akar áramot értékesíteni, a vállalat által ebben a hónapban a helyi közüzemi bizottsághoz benyújtott kérelem szerint. A kérelem beadása a Tesla nagyszabású akkumulátor projektjét követi a texasi Angletonban (Houston közelében), ahol a Tesla egy 100 megawattos energiatároló rendszert kíván a hálózatra kapcsolni. A Texas Monthly számolt be először a kérelemről, amelyet a Tesla 100 százalékos tulajdonú leányvállalata, a Tesla Energy Ventures nyújtott be.
A bitcoin árfolyama mindig is híres volt a komoly kilengésekről, és ez az idei évben sem volt másképp, hiszen láttunk már idén őrült száguldást, duplázódó árfolyamot, és villámgyors összeomlást is. Most megint izgalmas a bitcoin piaca, hiszen a korábbi történelmi csúcstól azért még messze vagyunk, de a hónapokig tartó sávozásnak vége szakadt, és most az 50 000 dolláros szintet ostromolja az árfolyam. Ebben a cikkben összegyűjtöttük, hogy milyen események mozgatták idén a bitcoin piacát, a kínai szigorítástól és a bányászat betiltásától kezdve Elon Musk Twitteres kirohanásain keresztül, egészen a mostani rali mögött meghúzódó okokig. Végül megnéztük, hogy jelenleg melyek a legfontosabb árfolyammozgató tényezők, mit mondanak az on-chain mérőszámok, és hogyan fest a technikai kép.
Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója tegnap este a Twitteren "igazából nem valami jóként" jellemezte a vállalat kísérleti vezetőtámogató szoftverének legújabb kiadását, az FSD Beta 9.2-es verzióját. Az amerikai közlekedési hatóság nemrég egyébként vizsgálatot is indított az elektromosautó-gyártó önvezető rendszerével kapcsolatban.
Tesla Bot néven akár már jövőre bemutathatja a humanoid robotjának prototípusát a Tesla amerikai elektromos autógyártó – jelezte a cég vezérigazgatója a mai mesterséges intelligencia napon.
Az amerikai közlekedési hatóság, az NHTSA hivatalos vizsgálatot indított a Tesla önvezető rendszerével kapcsolatban, amely a társaság 765 ezer járművét érinti az Egyesült Államokban.
Több mint duplájára nőtt a Nio árbevétele a második negyedévben, ami részben az értékesítési volumen emelkedésének volt köszönhető. Mindeközben a cég továbbra is veszteséges, de az elemzői konszenzushoz képest kisebb volt a veszteség. Bár a globális chiphiány továbbra is kihívást jelent az autóipar számára, a menedzsment a következő negyedévre is további növekedést prognosztizált.
Kínába jelentősen nőtt az alternatív hajtású (NEV) autók eladása éves összevetésben júliusban, ugyanakkor esett a Tesla autók eladása júniussal összevetve.
Egyre több az elektromos autó az utakon, ahová csak nézünk zöld rendszámot látunk az utakon, amelyeket (legalább részben) akkumulátorok és elektromos motorok hajtanak belső égésű motorok helyett. Mind a technológiai fejlődés, mind a fogyasztói szokások megváltozása, mind az egyre gyakrabban és bejelentett, szigorúbb és szigorúbb szabályozás miatt számos vállalat van, amely hasznot húz a változásokból. Ezek jó része a tőzsdén is jelen van, és könnyen lehet, hogy (további) nagy árfolyam emelkedés előtt állnak. Ott vannak az elektromos autógyártók, például a Tesla, Nio, Xpeng. Jó pár klasszikus autógyártó van, amelyik gyors léptekkel igyekszik utolérni őket, mint a Volkswagen, vagy a Hyundai-Kia csoport. Szintén fontosak az akkumulátorgyártában részt vevő cégek, mint például az Albemarle. Melyek néznek ki a legjobban a technikai elemzés szemszögéből és mit várhatunk tőlük a közeli és távoli jövőben?
Az elektromos autók egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek, és a következő évtizedben a kereslet exponenciális mértékben növekedhet. Ez azonban komoly kihívásokkal is jár majd, hiszen a járművek vezetés közbeni károsanyagkibocsátása ugyan nulla, de ugyanez már egyáltalán nem mondható el az akkumulátorgyártásról és az ehhez szükséges nyersanyagok bányászatáról, illetve a hulladékkezelés is problémákat okozhat. Arról nem is beszélve, hogy egyes fontos alapanyagok kereslete már 2-3 éven belül meghaladhatja a kínálatot. Mindezeken azonban legalább részben segíthet az újrahasznosítás és a körforgásos gazdaság kialakítása.
Elon Musk újra nagy troll volt, amikor bemondta, hogy megbukhat a Tesla legújabb modellje, a Cybertruck. Ha hihetünk egy rajongói adatbázisnak, akkor már több mint 1,2 millió előrendelés érkezhetett a futurisztikus pickupra. Az azért nem kevés.
A helyi hatóságok "ellenőrzés alatt állónak" nyilvánították a helyzetet a Tesla egyik legnagyobb közüzemi akkumulátoregységénél Ausztráliában, miután tűz ütött ki az egységben még a múlt hét péntekjén.
Az ősz és a tél, illetve részben a tavasz sztár részvényei közé tartoztak az elektromos autó részvények. Az élen természetesen a Tesla járt, amely nemcsak a brand ismertségben, és az eladásokban, de kapitalizációban is nagyságrendekkel előrébb járt és jár ma is az ágazatban. Ám a a zászlóshajón kívül is volt és van is néhány izgalmas papír a piacon. Ezek elsősorban kínai cégek és értékesítésüket is egyelőre elsősorban ide fókuszálják. Az elmúlt hónapok már inkább a csalódásé volt ezeknél a részvényeknél, amelyektől úgy tűnik, hogy a befektetők korábban egyszerűen túl sokat vártak. Megnéztük, hogy a piacon kezd-e visszatérni a pár hónappal ezelőtti lelkesedés, és vegyes képet kaptunk.
Hiába tett közzé szinte minden soron lenyűgöző gyorsjelentést az elektromos autógyártás, sőt a karbonmentes világ elleni küzdelem zászlóshajója, a Tesla, a piaci reakciók mégis hűvösek maradtak. Sőt, az első nap után a részvényesek egyenesen veszteséget voltak kénytelenek elkönyvelni. A befektetők fantáziáját nem mozgatja meg Musk cége mostanában. Mi lehet az oka a visszafogott reakcióknak és a nyomott hangulatnak?
Remekül sikerült a Tesla második negyedéve, a társaság rekordot döntött gyakorlatilag minden fontosabb pénzügyi soron. Soha nem volt még ilyen magas a gyártás és az értékesítés, csúcson az árbevétel, az üzemi eredmény és az adózott eredmény is. A társaság most nem értékesített egyetlen bitcoint sem, de erre nem is lett volna szüksége, hiszen így is rekordnyereséget ért el a cég, sőt, még a környezetvédelmi kreditek értékesítése nélkül is bőven maradt volna profit. Rossz hír azonban, hogy a Tesla Semi gyártása jövőre csúszik.
Hatalmas fordulat zajlott le néhány nap alatt a bitcoin piacán, mert kedden még a 30 ezer dolláros szint eleséséről számoltunk be, szombat délelőtt viszont már a 34 ezres szintet ostromolta az árfolyam. Eközben fontos technikai szinteken ugrott át felfelé a legnagyobb kapitalizációjú kriptodeviza, ami még nagyobb emelkedéseket váltott ki számos altcoin piacán. A nagy változás mögött technikai és fundamentális jellegű fejlemények egyaránt meghúzódnak.
A BHP ma jelentette be, hogy megállapodást kötött a Teslával, amelynek keretében nikkelt fognak szállítani az elektromosautó-gyártónak egyik nyugat-ausztráliai bányájukból. A lítium-ionos akkumulátorok elterjedése miatt a következő évtizedben akár 500 százalékkal is nőhet a nikkel kereslete mondta el a társaság egyik vezetője.