A Volkswagen AG megkezdte leépítését Kínában, hogy a következő három évben 20 százalékos globális kiadáscsökkentést hajtson végre, főként az Audi márkájánál. A lépésre azért kerül sor, mert az autógyártó a legnagyobb piacán a tartósan csökkenő eladásoktól szenved, amit a kereslet-visszaesés és az elektromos járművek felé történő gyors elmozdulás is súlyosbít.
A kínai elektromos autógyártók figyelmeztettek: jelentősen csökkenthetik európai beruházásaikat, ha az EU további vámokat vet ki az elektromos járművek behozatalára. Ez komoly hatással lehet a kontinens gazdaságára, különösen azokra az országokra, ahol a kínai autógyártók jelentős beruházásokat hajtottak végre, mint például Magyarország.
Az elmúlt időszakban több találgatás is napvilágot arról, hogy mely gyárakban és hány munkavállaló veszítheti el állását a Volkswagen drasztikus költségcsökkentő lépéseinek következtében, a német Bild most összegyűjtötte, mely üzemekben fenyeget a munkahelyek megszűnése vagy akár a teljes bezárás veszélye. A leépítések következtében pedig akár 30 ezer ember is elveszítheti munkáját - számolt be a Világgazdaság.
Egy héttel a BMW után a Mercedes-Benz is csökkentette a pénzügyi előrejelzését a kínai üzletmenet gyors romlása miatt. Ez újabb csapást jelent a már amúgy is nehézségekkel küzdő német ipari szektornak - írta meg a Bloomberg.
A várakozások szerint a német gazdaság a harmadik negyedévben stagnálhatott és az utolsó negyedévben is csak kismértékű növekedésről lehet beszélni. A hanyatló ipari termelés és az exportpiacok gyengélkedése miatt az ország növekedése megrekedt és egyelőre nem látszik, hogy tud ebből kijönni a német gazdaság.
Múlt heti elemzésünkben már említettük, hogy nagy bajban van az európai autóipar: a magas költségek és a gyenge eladás következtében ráadásul a legnagyobb gyártók részvényeit is szétverték az előző hónapokban. Akkor mutattunk egy olyan európai részvényt, melyben jó lehetőségek rejlenek. Az emelkedés el is kezdődött, most pedig megnéztük, hogy meddig tarthat még.
Már a tavalyi évben is a gyengébb hónapok közé tartozott az augusztus az Európai Unió autópiacán, de a múlt havi számok még ehhez képest is nagyon komoly visszaesést mutatnak - derült ki az ACEA legfrissebb statisztikáiból. A teljes értékesítés mintegy ötödével csökkent tavaly augusztushoz képest, ezen belül az akkumulátoros elektromos autók eladásai 44 százalékkal zuhantak, de gyakorlatilag a hibrideket leszámítva mindenhol kétszámjegyű a visszaesés. A piac gyengélkedése itthon is tapasztalható volt, bár az EU-s átlaghoz képest kisebb volt a volumenek csökkenése. A hónap nagy vesztese a gyártók közül a második legnagyobb piaci szereplő, a Stellantis volt, amelynek közel harmadával csökkentek az eladásai.
Az elektromos autók piaci részesedésének folyamatos csökkenő tendenciája az EU-ban rendkívül aggasztó jelzést küld az ipar és a politikai döntéshozók számára. Az európai autógyártók ezért felszólítják az uniós intézményeket, hogy a személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó új CO2-célkitűzések 2025-ös hatálybalépése előtt sürgős enyhítő intézkedésekkel álljanak elő. Emellett arra kérik az Európai Bizottságot, hogy a könnyű és nehéz tehergépjárművekre vonatkozó CO2-szabályozás felülvizsgálatát, amelyet jelenleg 2026-ra, illetve 2027-re terveznek, hozza előre 2025-re, áll az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) közleményében.
Megsértik a hatóságok a levegő szennyezettségére vonatkozó mérési és tájékoztatási európai uniós jogszabályt, mivel nem megfelelő helyen mérik a szennyezettséget, és az így keletkező adatokból helytelen következtetéseket vonnak le. Erre a megállapításra lehet jutni azoknak a méréseknek az eredményeiből, amelyeket civil szervezetek végeztek hat országban - közölte a Levegő Munkacsoport.
Az idén 35 éves CÉH mérnökiroda egyike azon kevés, a rendszerváltáskor létrejövő magán mérnökszolgáltatók közül, amelyek stabil pozíciót építettek fel a hazai piac élvonalában. Működése során részese mindhárom német prémiumautógyár hazai megépülésének, Azerbajdzsánban szuperkórházat, Srí Lankán hidakat, Norvégiában rehabilitációs központot tervezett. Az elkövetkezendő években a mérnökirodánál az energetikai projektek és a védelmi fejlesztések is előtérbe kerülhetnek, de úgy látják, több olyan híd is van, amelynek a felújítását sem lehet tovább halogatni. Cégportré-interjúnkban Tóth Attilát, a vállalat alapító-elnökét és Losonczi Tibor vezérigazgatót kérdeztük az elmúlt évtizedek jövőbe mutató tapasztalatairól, nemzetközi versenyképességről és a hazai mérnökhallgatók előtt álló kihívásokról.
A norvég közúti szövetség (OFV) jelentése szerint Norvégiában először haladta meg az elektromos autók száma a benzinüzeműekét. Ez a fejlemény mérföldkövet jelent az ország fosszilis üzemanyagú járművektől való elmozdulásában - jelentette a Guardian.
Reagált a Continental a tegnap felröppent hírekre, miszerint Magyarországon gyártották a hibás alkatrészeket, amelyek miatt a BMW 1,5 millió autójával van baj.
A belga fővárosban hétfőn több mint 5000 ember vonult az utcákra, hogy támogatásukról biztosítsák az Audi Brüsszel dolgozóit, akiknek a munkahelye veszélybe került. A szolidaritási akció miatt Brüsszelben a tömegközlekedés nagy részét felfüggesztették.
Olaszország támogatja az Európai Bizottság által az elektromos járművek kínai exportjára javasolt vámokat - jelentette ki Antonio Tajani olasz külügyminiszter hétfőn a kínai kereskedelmi miniszterrel folytatott római találkozója előtt.
A BMW több mint két évig nem ismerte fel teljes mértékben annak a fékrendszeri hibának a súlyosságát, amely várhatóan közel 1 milliárd eurós költséget jelent majd a vállalatnak. A probléma 2022 júniusában kezdődött, amikor ügyfelek és kereskedők panaszkodni kezdtek a hibás fékekre, de a cég csak nemrég fedezte fel, hogy akár 1,5 millió autót is érinthet a Continental által szállított alkatrész hibája - tudósított a Bloomberg. Meg nem nevezett források szerint a hibás alkatrészeket Magyarországon gyártották.
A Volkswagen jelentős kapacitáscsökkentésre készül, ami már az idei év utolsó negyedévében több milliárd eurós céltartalék képzését eredményezheti. Ezt a Jefferies brókercég elemzői állapították meg, miután találkoztak az autógyártó vezetőségével.
Súlyos válságban van az európai autóipar, ami miatt az Európai Unió is egyre jobban aggódik. Egyelőre az EU-s gyártók nagy vesztesei az e-autós átállásnak, főként Kína előretörése fenyegeti a belső piac gyártóit, ami az egyik legsúlyosabb veszélyt a magyar gazdaságra jelenti. Noha sokan állami támogatásokat és vásárlási programokat sürgetnek, Mario Draghi friss, uniós versenyképességi reformcsomagja szabályozói lépéseket szorgalmaz a probléma megoldására. Szerinte Európa félreértette eddig az e-autós technológiaváltást, amely sokkal inkább digitalizációs, robotizációs kérdés, semmint szubvenciós probléma. Emellett kiáll a kínai autók importjára kivetett védővámok mellett.
Hiába az alapvetően kedvező tőzsdei hangulat, az elmúlt napokban ismét nyomás alá kerültek a német autógyártók, miután egyre pesszimistábbá váltak a befektetők autóipari cégek részvényeivel kapcsolatban a magas költségek, a gyenge eladások és a szűkülő marzsok miatt. Most mutatunk egy olyan szétvert részvényt, melynek árfolyama egy kulcsszintről pattant fel, és nagyon jó lehetőségek rejlenek benne.
Az európai autóipari lobbi a 2025-ös károsanyag-kibocsátási célok 2 éves késleltetését szeretné elérni, írja az Automotive News.
Aki az elmúlt években tartott elektromosautó-gyártó részvényeket, valószínűleg nem sok babérra lelt. Inkább csak shortlehetőség volt ezekben a papírokban, hiszen a 2020-as nagy IPO és SPAC-boom óta ezek a cégek értéküknek jelentős részét elveszítették. Az elmúlt napokban viszont a szétvert papírok közül több is jelentős árfolyamemelkedést tapasztalt, így érdemes lehet újra elővenni őket és megnézni, hogy mi okozza a papírokkal szembeni hangulatjavulást, illetve mennyire lehet tartós a mostani momentum.
Folyamatosan keresek olyan osztalékfizetőket, amiket nem örök tartásra, hanem pár hónapos kereskedésre vennék meg....
Tegnap óta megszűntek a régi lakossági számlacsomagok a Raiffeisennél (kivéve a 26 év alattiak Yello számlacsomagja...
Az emberi erőforrásokkal összefüggő kérdések és kockázatok megértése egy tranzakciós folyamat során általában... 
Ne keressünk ott mintázatot, ahol nincs! Alakokat látunk a felhőkben, jelentést a csillagokban, emberi arcokat a Mars... 
Óceánon innen és túl, podcastünk így is dúl. Jó szórakozást! Milyen platformokon találjátok még meg? A HOLD...
Nemrég olvastam egy jó könyvet, ami az adózásról, főként annak a történelméről szólt. Egyfelől számomra nagyon...
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
