Novemberben már a negyedik egymást követő hónapban nőtt az új autók forgalomba helyezése az egy évvel korábbihoz képest az Európai Unióban, az év eddig eltelt részében forgalomba helyezett autók száma azonban még elmarad az előző évitől az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA honlapján csütörtökön publikált kimutatás alapján.
Romániában az idén több elektromos autót helyeztek forgalomba, mint 2020-ban és 2021-ben együttvéve, és ez az első év, amikor e járművek száma meghaladja a tízezret - közölte kedden a Hotnews.ro hírportál egy elektromos autótöltőket telepítő cég elemzését ismertetve.
A Skoda a Kínából való kivonulást fontolgatja, írja az Automobilwoche. A Volkswagenhez tartozó cseh autógyár jövőre hozza meg a végleges döntést - idézte Klaus Zellmer vezérigazgatót az Automobilwoche című hetilap.
A Volkswagen bejelentette, 2023-ra halasztja a döntést arról, hogy hol épüljön fel a Kelet-Európába tervezett akkumulátorgyára – írja a Reuters. A döntés eredménye kiemelten fontos Magyarország számára is, hiszen hazánk versenyben van az autóipari beruházásért.
A magyarországi újautó-piac 2024-re állhat helyre, amikor a megrendelt autókat a kereskedők már tervezhetően tudják átadni a vevőknek, és megszűnhet a bizonytalan várakozási idő - mondta Németh Balázs, a Porsche Hungaria (PH) ügyvezető igazgatója csütörtökön az MTI-nek.
A Gloster bejelentette, hogy sikeresen zárult a cég első külföldi akvizíciója. 2022. december 8-án üzletrész átruházásról szóló szerződést írtak alá a manchingi G-Plus Consulting tulajdonosai és a Gloster, melynek keretében a több közvetlen (ún. Tier 1) autóipari beszállítói szerződéssel rendelkező német szoftveripari vállalat többségi (51 százalékos) tulajdonrészét szerezte meg a Gloster.
Rekordszintű eredménnyel zárták a harmadik negyedévet a legnagyobb autógyártó cégek az EY nemzetközi könyvvizsgáló és üzleti tanácsadó társaság egy hétfőn ismertetett kutatása szerint.
A Porsche IPO-t követően megfigyelhető piaci anomália egyre durvább. A kibocsátás óta eltelt időszakban szinte érdemi korrekció nélkül közel 30 százalékot emelkedő papírhoz képest az anyavállalat részvényei jócskán lemaradtak, így a Porsche AG piaci kapitalizációja 20 százalékkal nagyobb, mint a Porsche AG 75 százalékát továbbra is birtokló VW Csoporté.
Sokan már a koronavírus-pandémia alatt temették az autógyártókat, az ellátási láncok szétszakadtak, az autóipar szempontjából fontos nyersanyagok ára már akkor meredeken emelkedett, a járvány miatt Kína durván lezárt, többen 2022-re várták az autógyártók, köztük az európai cégek haláltusáját. Pedig akkor még szó sem volt az ukrajnai háborúról, ami mostanra több csatornán keresztül érezteti a hatását, hiszen elszálltak az energiaárak, részben ez okozza a meredeken emelkedő inflációt, de az európai autógyártás szempontjából fontos kábelkötegek sem érkeznek úgy az egyik legnagyobb gyártótól, Ukrajnától, mint békeidőben, a jegybankok kamatot emelnek, ami az autóvásárlók finanszírozási lehetőségeit is szűkíti, a chiphiány továbbra is fennáll, és ha ez nem lenne elég, vannak közép/hosszútávú témák is, mint a károsanyag-kibocsátás csökkentése vagy az elektromobilitásra való átállás, ami mind költséggel jár az autógyártóknak. A számok azt mutatják, hogy ezek együttesen nem idén fogják kivégezni az autógyártókat.
Elon Musk arra kéri a rivális autógyártókat, hogy továbbra i hirdessenek a Twitteren, függetlenül attól, hogy felvásárolta a közösségi médiavállalatot. Megígérte azt is, hogy nem ad tisztességtelen előnyöket a Tesla számára -számol be a hírről a Bloomberg.
A BMW AG a vártnál jobb eredményről számolt be a harmadik negyedévben, mivel az autógyártó felső kategóriás modelljeinek magasabb árazása segített ellensúlyozni a stagnáló értékesítést. A stagnáló értékesítésen belül tovább nőtt az elektromos járművek aránya, az idei évre a cég az EV-eladások duplázását várja. A gyártó viszont figyelmezetett, hogy a magas infláció és az emelkedő kamatlábak rányomhatják a bélyegüket az értékesítésre a következő hónapokban.
A még Coviddal terhelt 2021 után idén alaposan nőtt a Volkswagen csoport értékesítése, bevétele, és üzemi eredménye is, a vállalat profitját viszont több egyszeri tétel tartotta nyomás alatt. A menedzsment visszavágta az idei várakozásait, miközben korábban 5-10 százalékos bővülésre számítottak az értékesítésben, most már a tavalyinak megfelelő eladásokkal számolnak.
Nagy téteket tett fel a Ford arra, hogy hamarosan teljesen önvezető autókat dobjon piacra, többek között egymilliárd dollárt fektetett az Argo AI nevű, mesterséges intelligenciával foglalkozó startupba, amin most hatalmas leírást hajtott végre.
Szeptemberben már sorban a második hónapja emelkedett az egy évvel korábbihoz képest a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA keddi jelentése szerint.
A Volkswagen szoftverrészlege, a Cariad a mesterséges intelligencia és az automatizált vezetés terén tervez együttműködésre lépni a Horizon Robotics mesterséges intelligenciával foglalkozó kínai vállalattal a Manager Magazin német lap szerdai jelentése alapján.
A Volkswagen csoport tőzsdére vitte nemrég a Porschét, és elképzelhető, hogy a márkacsoport más gyártói is a tőkepiacokon kötnek ki, legalábbis nem nehéz belelátni ezeket a terveket abba, ami most a német autógyártónál zajlik.
A Porsche részvényei hétfőn, a tőzsdei bevezetést követő harmadik kereskedési napon a kibocsátási ár alá estek. A nagy figyelemmel kísért IPO több mint 25 év óta a legnagyobb tőzsdei bevezetés volt Németországban, annak ellenére, hogy a globális piacokon jelentősen megnőtt a volatilitás - írja a Reuters.
A Volkswagen nem zárja ki az akkumulátor üzletágának tőzsdei bevezetését, most, hogy a Porsche tőzsdei bevezetése befejeződött - jelentette ki Arno Antlitz pénzügyi igazgató a Reutersnek csütörtökön.
Sikeres volt a Porsche tőzsdei bevezetése, miután az anyavállalat Volkswagen a sportkocsigyártó végleges tőzsdei bevezetési árát a jegyzési ársáv tetején határozta meg, igyekezve dacolni a kedvezőtlen piaci hangulattal. A piacnyitást követően a Porsche árfolyama az előre meghatározott bevezetési árhoz képest minimális elmozdulást mutat, ezzel a vállalat piaci értéke megközelíti a Volkswagenét.
Azok a befektetők, akik biztonságosabb helyet keresnek a pénzüknek a piaci visszaeséstől tartva, rosszabbul járhatnak, mintha a Ferrari-részvényeket vásárolnának – állítja a Morgan Stanley.
Sok magyar utas került bajba ezek miatt.
Nagyon jó a hangulat a tőkepiacokon.
Egri Gábort, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökét kérdeztük.
Talán kicsit stabilabb a front, mint tavasszal.
A hiány magas, 2026-ban választások lesznek.
