A Canaccord Genuity egyik részlegének, a Questnek az elemzése szerint a Porsche AG alig több mint kétharmadát érheti annak a piaci értéknek, amin a széleskörben várt IPO várhatóan meg fog valósulni - írja a Bloomberg.
A Volkswagen vizsgálja, hogyan tudná biztosítani termelését az Oroszországból érkező földgáz jelentős mértékű hiánya esetén – írta meg a Bloomberg. Európa legnagyobb autógyártója számol a globális gyártóhálózatán belüli átcsoportosítással is, mint lehetséges megoldással. Egy ilyen forgatókönyv akár negatív hatással is lehet a Kelet-Európában található gyárak működésére középtávon, amennyiben a gázhiány az idei télnél tovább tart majd.
A világ legnagyobb elektromosautó-akkumulátorgyártója, a kínai Contemporary Amperex Technology egy harmadik európai gyár létesítését fontolgatja - közölte a vállalat régióbeli elnöke a Bloomberg beszámolója szerint. Ez ugyanaz a kínai cég, amely pár hete Magyarországon jelentett be gigantikus autóipari beruházását.
A Volkswagen a következő 5-6 hónapban képes lesz fenntartani a termelést, ha Németország továbbra is feltölti gáztartalékait, de az emelkedő energiaárak és az ellátási hálózatok instabilitása kockázatot jelent a globális termelésre – számol be a hírről a Reuters egy vezető beosztású személyre hivatkozva.
Egy héttel a Porsche AG első frankfurti kereskedési napja előtt az árjelzések máris arra utalnak, hogy a sportkocsigyártó, amely az elmúlt évtized legnagyobb európai tőzsdei bevezetését készül végrehajtani, erős debütálásra számíthat.
A kedvezőtlen nemzetközi hangulat ellenére a Volkswagen és a Porsche Holding részvényei mérsékelt pluszban vannak hétfőn, miután az autógyártó közölte, hogy akár 75 milliárd eurós értéket is megcéloz a Porsche sportautómárka tőzsdei bevezetésénél, ami így Európa harmadik legnagyobb IPO-ja lehet. A Porsche stabil márkájával és magas működési árrésével igyekszik megnyerni a befektetőket, még akkor is, amikor olyan más luxusautó-gyártók, mint például a Ferrari és az Aston Martin részvényei idén határozottan szenvedtek.
Szinte már csak egy lépés választ el, hogy bevezetésre kerüljenek a Porsche AG luxusmárka részvényei a tőzsdére, ez pedig nagyon érdekes és vonzó befektetési lehetőséggel kecsegtet.
Európa energiaválsága egyre súlyosbodik, és ez növekvő nyomást gyakorol a kontinens gazdaságának építőköveit alkotó iparágakra. Az olyan energia- és gázigényes ágazatok, mint az acél-, műtrágya-, és az alumíniumipar kénytelenek gyárakat bezárni, vagy a növekvő költségeket a fogyasztókra hárítani. Persze arról sem szabad megfeledkezni, ha ezek a jellemzően a beszállítói lánc alján elhelyezkedő vállalatok nem tudnak termelni, annak súlyos következményei vannak azokra az ágazatokra, amelyek függenek attól, hogy hozzájussanak a megfelelő alapanyagokhoz. Ha például leáll a műtrágyagyártás, akkor a melléktermékként keletkező CO2 ellátás is akadozni kezd, amit a vágóhídaktól kezdve a sörgyártáson át, az élelmiszerek szállításánál használt szárazjég előállításáig használnak számos iparágban - és ez csak néhány a számos érintett ágazatból.
A Volkswagen hétfőn bejelentette, hogy tőzsdére kívánja vinni a Porschét, ezzel a világ egyik legnagyobb tőzsdei bevezetését kezdeményezve, amelyre várhatóan szeptember végén – október elején kerülhet sor, a vállalat ugyanakkor megjegyezte, hogy a pontos időpont nagyban függ a tőkepiaci fejleményektől is. A Volkswagen szerint a tőzsdei bevezetés jelentős lépés lenne a vállalat átalakításában, mivel a vállalat egyik legfőbb jelenlegi célja, hogy kiépítse szoftver- és elektromos járműkínálatát.
A Volkswagen vezetősége és felügyelőbizottsága hétfőn ül össze, hogy megvitassák, hogy a Porsche sportkocsimárka régóta várt tőzsdei bevezetése szeptember végén vagy október elején megtörténjen-e - közölte az autógyártó szombaton.
A Volkswagen vezetőségének hétfői ülésén születhet döntés a Porsche tervezett tőzsdei bevezetéséről (IPO) – közölte az autógyártó szombaton a Bloomberg cikke szerint.
Az orosz gázellátás csökkenése újabb ellátási válsággal fenyegeti az autóipart: a chiphiány után üveghiány léphet föl, az üveggyártáshoz ugyanis nagy mennyiségű energiára van szükség – írja az Infostart.
A jelenlegi tőkepiaci környezet nem épp a legkedvezőbb a tőzsdei bevezetések számára: a kamatemelési ciklus, az infláció, a háború, az energiaválság mind rányomják a bélyegüket a piaci hangulatra. Európa történetének egyik legnagyobb IPO-ja azonban éppen most készül Németországban, ahol a Porsche papírjaival indulhat majd el a kereskedés, ráadásul a piaci információk szerint akkora lehet a vállalat piaci értéke, hogy annál a Volkswagennél is nagyobb lehet, amelynek jelenleg része a cég. A magas értékeltség nem véletlen, a befektetők szeretik a magas marzsokkal operáló, felsőkategóriás prémiumgyártókat, nem véletlenül volt már Ferrari tőzsdei bevezetésénél is hasonlóan nagy felhajtás.
A Volkswagen-csoport leendő vezérigazgatója Oliver Blume ismét a szintetikus üzemanyagok alkalmazása mellett foglalt állást az Automobilwoche című lapnak kedden adott interjúban.
Kanada megvizsgálja annak lehetőségét, hogy keleti partvidéki kikötőiből közvetlenül Európába exportáljon cseppfolyósított földgázt (LNG) - jelentette ki Justin Trudeau kanadai miniszterelnök hétfőn, Olaf Scholz német kancellárral közös montreáli sajtótájékoztatóján.
A Toyota megváltoztatja indiai stratégiáját: a feltörekvő piacok akkor fogják megszeretni hibridjeit, amikor az ár megfelelő lesz. Az áttervezés része a helyi beruházás fejlesztése és az olcsó indiai munkaerő nagyobb kihasználása – számolt be a Reuters.
2011-ben világszerte mintegy 55 000 elektromos járművet (EV) adtak el, tíz évvel később, 2021-ben azonban ez a szám közel 7 millió járműre nőtt. Mivel számos ország bekapcsolódott a villamosításba, a globális EV-piac az elmúlt évtizedben exponenciális növekedésnek indult. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) adatai szerint 2011 óta robbanásszerűen növekedtek a globális EV-eladások, miközben kialakultak az elektromos autók terjedése szempontjából vezető szerepet betöltő piacok.
A Ferrari a második negyedévben felülmúlta az elemzői várakozásokat és új csúcsra duzzadt a cég rendelésállománya, ami arra késztette az olasz luxus sportautógyártót, hogy megemelje az egész évre vonatkozó előrejelzését.
Közzétette legfrissebb számait a Ford, melyek felülmúlták a Wall Street becsléseit, köszönhetően az eladások növekedésének, és az autók árainak emelkedésének. A Ford árfolyama a tegnapi piaczárás után 6,4 százalékot emelkedett, miután a rendes kereskedési idő alatt több mint 5 százalékot ment a papír.
A Volkswagen csütörtökön megerősítette éves előrejelzését, mivel az ellátási lánc problémái enyhültek, de figyelmeztetett, hogy az ukrajnai háború és az európai energiaellátást fenyegető veszélyek a második félévre is kihatnak. A járművek iránti erős kereslet viszont jó előjel az év második felére, ráadásul az autógyártó a várakozásokat felülmúló második negyedéves eredményekről számolt be.
Sok magyar utas került bajba ezek miatt.
Nagyon jó a hangulat a tőkepiacokon.
Egri Gábort, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökét kérdeztük.
Talán kicsit stabilabb a front, mint tavasszal.
A hiány magas, 2026-ban választások lesznek.
