A Volkswagen osnabrücki üzeméből 5 millió euró, vagyis közel 1,6 milliárd forint értékben loptak el autóalkatrészeket, elsősorban motorokat és váltókat, tudta meg a Neue Osnabrücker Zeitung.
Szeptember 1-től, vagyis holnaptól egy a korábbinál sokkal szigorúbb károsanyag-kibocsátási tesztelési eljárásnak kell megfelelniük az autógyártóknak az Európai Unióban, ehhez pedig minden modelljüknél új típusengedélyt kell beszerezniük. A gyártók nagy része egész jól áll a felkészüléssel, a Volkswagen azonban az Autobild információi szerint nagyon lemaradt, több olyan fontos modelljük is van, amihez még nincs meg a típusengedély.
Az év első hat hónapjában több mint 44 millió autót adtak el globálisan, az Auto, Motor und Sport mostani összeállításából az is kiderült, mely modellek voltak a legnépszerűbbek a vásárlók körében a világ 57 legmeghatározóbb autópiacán.
Az európai tőzsdék esnek ma, a befektetőket a kínai-amerikai kereskedelmi konfliktus mellett a feltörekvőpiaci országok, többek közt Törökország és Argentína aggasztja. A borús piaci hangulat ellenére hirtelen belevetettek a német autógyártók részvényeibe, miután Cecilia Malmström uniós kereskedelmi biztos Brüsszelben ma arról beszélt, hogy az EU kész akár nullára csökkenteni az autókra vonatkozó importvámokat, amennyiben ezzel párhuzamosan az Egyesült Államok is hasonló vámcsökkentést vezetne be.
Autómegosztó szolgáltatást indít a jövő év elején elektromos autókkal a Volkswagen Berlinben - jelentette be csütörtökön a konszern.
Úgy tűnik, már német-francia viszonylatban is feszültséget okoz a dízelbotrány. Három francia nyomozó bíró a német igazságügyi szervek együttműködési szándékának hiányára panaszkodott, amit a németek gyakorlatilag el is ismertek, mivel érvelésük szerint a kért dokumentumok kiadása súlyosan megzavarhatná a nyomozás előrehaladását.
A Daimler előrehaladott tárgyalásokat folytat arról, hogy részesedést vásároljon a nagy német rivális, a Volkswagen csoport által tavaly elindított használtautó-portálban, a Heycarban - írja a Handelsblatt.
Herbert Diess, a Volkswagen csoport nemrég kinevezett vezére már két hónappal a dízelbotrány kirobbanása előtt tudomást szerzett arról, hogy járműveikben csaló szoftverrel manipulálják a kibocsátási tesztek eredményeit - írja a Der Spiegel.
A Volkswagen csoport nehéz helyzetbe került az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek megállapítására szolgáló új nemzetközi szabványra, a WLTP-re történő átállás miatt. A németek kénytelenek voltak felfüggeszteni az alternatív meghajtású járműveik értékesítését és annak érdekében, hogy ne halmozódjanak fel hatalmas készleteik, több napig tartó kényszerleállásokat hajtanak végre a következő hetekben Wolfsburgban. A cégcsoportnál kialakult helyzet hatással lesz a magyarországi operáció működésére is, az Audi Hungária jelezte, átmeneti visszaeséssel számolnak a motor- és a járműgyártás területén. Egyben hangsúlyozták azt is: nincsenek veszélyben munkahelyek Győrben.
Felfüggesztette a német Volkswagen csoport az elektromos és a hibrid meghajtású, valamint a gázüzemű autók értékesítését, mert a vártnál nehezebb a felkészülés az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek megállapítására szolgáló új nemzetközi szabványra (WLTP) - írta a Welt am Sonntag.
Szeptember 1-től változik a járművek károsanyag-kibocsátásának mérési módszere, ami komoly költségeket jelent a Volkswagennek.
A Volkswagen a nagy autógyárak közül elsőként projektet indít a következő generációs akkumulátorok gyártására.
Közzétette a Volkswagen csoport második negyedéves számait, amelyből többek között kiderült: nőtt a német autógyártó értékesítése és árbevétele. A dízelbotrány ugyanakkor még mindig éreztette hatását, egy egyszeri büntetés negatív hatással volt az üzemi eredményre és a profitabilitásra. A menedzsment ráadásul jelezte, kihívást jelent majd a WLTP rendszerre történő átállás. Jó hír viszont, hogy a cégcsoport vezetése megerősítette, nőhet a Volkswagen értékesítése és árbevétele 2018-ban.
Tovább dübörög a második negyedéves gyorsjelentési szezon, az előttünk álló hét folyamán több, kiemelten várt gyorsjelentés is érkezik majd, a tengerentúlon elsősorban az Apple és a Tesla beszámolóira fókuszálnak majd a befektetők, míg Európában a bankok és az autógyártók gyorsjelentéseire figyelnek majd a piaci szereplők. Azonban a hazai befektetők sem unatkoznak majd, csütörtökön a hazai blue chipek közül elsőként a Richter jelent majd, ezt követően pénteken a Mol teszi közzé beszámolóját. Összeszedtük mire érdemes figyelni az előttünk álló hét folyamán.
A Volkswagen azt tervezi, hogy augusztus és szeptember között ideiglenesen heti 1-2 napra felfüggeszti majd a termelést wolfsburgi gyárában, amely egyben legnagyobb üzeme is a világon. A lépésre azért van szükség, mert az autógyártónak a vártnál nehezebben megy a felkészülés az üzemanyag-fogyasztási és a károsanyag-kibocsátási értékek megállapítására szolgáló új nemzetközi szabványra (WLTP).
Az elmúlt napokban a globális kereskedelmi háború aggasztotta a befektetőket, az USA és Kína kereskedelmi konfliktusa nem várt áldozatot szedett. A Daimler szerdán profit wariningot tett közzé, miután a német autógyártó szerint az USÁ-ban gyártott autókra kivetett kínai importvámok visszavetnék a cég alabamai üzemében gyártott terepjárók eladásait. A hírre megütötték a Daimler a részvényeit, az európai autógyártók részvényei is esnek, miután a befektetők elkezdték beárazni a kereskedelmi háború autógyártókra gyakorolt hatásait.
Egy héttel ezelőtt a nyomozók átvizsgálták Rupert Stadler lakását, ma délelőtt pedig ingolstadti otthonában őrizetbe is vették az Audi első emberét. A letartóztatásra azért került sor, mert a hatóságok attól tartanak, Stadler a dízelbotrányban érintett más vezetőkkel összebeszélhet, közös verziót találhat ki a botrányról, és akár bizonyítékokat is megsemmisíthetnek. Német lapértesülések szerint Stadler a következő napokban találkozott volna azokkal a kollégáival, akik még 2015-ben informálták a csalássorozatról, hogy olyan egységes történetet gyártsanak, amivel kibújnának a felelősségre vonás alól, ezt előzték meg a hatóságok a mai akcióval. A vád csalás és okirathamisítás.
Egy milliárd eurós bírságot kapott Németországban a Volkswagen konszern a dízelbotrányban elkövetett csalások miatt.
A Skoda kapacitásai határára érkezett, olyan nagy az igény a csehek új modellei iránt, hogy bérgyártókat kell bevonni a termelésbe.
A Volkswagen arra figyelmeztet, hogy legnagyobb gyárában, Wolfsburgban, több napos ideiglenes leállást is végrehajthat hamarosan. Mindezt annak érdekében tennék a németek, hogy járműveik biztosan megfeleljenek majd a fokozatosan szigorodó WLTP menetciklusnak, amelynek keretében már nem a laboratóriumokban, hanem valós vezetési körülmények között vizsgálják a járművek károsanyag-kibocsátását.
Érkezik a lopásbiztos megoldás.
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
