A BMW és a Daimler hosszú távú, stratégiai megállapodást kötött önvezető autózáshoz kapcsolódó technológiák kifejlesztésére, a két autógyártó a megállapodás keretében az automatizált parkolásra, és az autópályán való közlekedés automatizálására vonatkozó, közös fejlesztéseket végez majd.
Egy éven belül már harmadszor adott ki profitfigyelmeztetést a Daimler, vasárnap este a vállalat azt közölte, hogy a 2019-es operatív eredménye nem lesz magasabb a 2018-asnál, csupán a tavalyinak megfelelő lehet.
A Daimler hatvanezer Mercedes-Benz GLK 220 típusú dízelmotoros autót kell azonnali hatállyal visszahívnia szervizekbe átalakításra a német Bild am Sonntag lap értesülése szerint.
A Daimlernél át kell gondolni a beruházási terveket - hangsúlyozta a német járműgyártó társaság távozó vezetője szerdán Berlinben, a részvényesek közgyűlésén.
A korábban jelzettnél több Daimler modellt érinthet a dízelmotorok károsanyag-kibocsátási értékeit manipuláló szoftverfunkcióval szemben felmerült gyanú a Bild am Sonntag lap jelentése szerint.
Átmenetileg felfüggesztették a kecskeméti Mercedes-üzem bővítését, tudta meg az Index a Daimler stuttgarti központjától.
Nagyot szólt a Handelsblatt vasárnapi cikke, amelyben arról írtak részletesen, hogy a sokasodó kihívások hatására megszorításokra kényszerül a BMW és a Daimler, amelyek a magyarországi gyártókapacitásaik bővítésére, kiépítésére is kedvezőtlenül hathatnak majd. A német lap piaci forrásokból származó értesüléseit természetesen nem vonjuk kétségbe, a tervezett beruházások lassítására, felfüggesztésére felhozott indokok viszont véleményünk szerint gyenge lábakon állnak. A számok ugyanis azt mutatják, megéri nálunk autókat gyártani.
A Daimler leendő vezérigazgatója hétfőn arról beszélt, hogy a társaság 2025-ig jelentős mértékben visszavágja a Mercedes-Benz gépjárművek fejlesztési költségeit, és Ola Kaellenius az autógyártó riválisaival való szövetségek erősítésével javítaná a társaság marzsait.
A kínai BAIC autógyártó maximum 5 százaléknyi részesedést vásárolna a Daimler cégben, hogy még szorosabbra fűzze kapcsolatát a német járműgyártóval.
Nehéz helyzetben vannak a hagyományos autógyártók az utóbbi időben, a globális autópiac lassulása, az egyre szigorodó környezetvédelmi előírásoknak történő megfelelés, az alternatív meghajtású járművek és az új technológiák fejlesztése és alkalmazása, az öreg dízelautók helyzetének rendezése, a rendezetlen Brexit rémképe és a globális kereskedelmi háború nagy kihívásokat jelentenek számukra. Igaz ez a Daimlerre is, amely most közzétette első negyedéves beszámolóját. Ebből kiderült, hogy a németek ugyan kevesebb autót értékesítettek globálisa, árbevételük viszont érdemben nem változott, az üzemi- és nettó eredmény sorokon viszont alulmúlták az egy évvel korábbi teljesítményüket. Jó hír viszont, hogy az elemzői várakozásokat sikerült felülmúlnia a Daimlernek.
Bőven a historikus átlag alatti értékeltségen forognak, de még így is könnyen veszteséget okoznak a befektetőknek az európai autógyártó cégek. Nemcsak a gazdasági ciklus vége felé hanyatló kereslet vagy a kereskedelmi háború, hanem számos szektorspecifikus probléma is kihívás elé állítja az autóipart az elektromos hajtásra való átállástól az autómegosztó szolgáltatások terjedéséig. A túléléésért való küzdelemben az európai gyártók különböző eszközökhöz nyúlnak, a BMW és a Daimler összebútorozott, a VW önállóan vezetné be a tőzsdére egyes üzletágait, a nagy francia gyártók a Fiatot környékezik, mindezzel a szektor általános alulteljesítése mellett jó egyedi lehetőségeket is kínálva.
A Daimler menedzsmentje mintegy 6 milliárd eurós megtakarítást és a hatékonyság javulását szeretné elérni 2021-re a Mercedesnél, illetve további 2 milliárd euró költségmegtakarításra törekszenek majd a cégcsoport kamiongyártó üzletágánál - írja a Manager Magazin.
Évek óta vizsgálódik az Európai Bizottság a nagy német autógyártókkal szemben, a gyanú az, hogy a Volkswagen, a BMW és a Daimler illegális megállapodásokat kötött, vagyis kartellezett. A Handelsblatt úgy tudja, hogy az ügy egyre közelebb van ahhoz, hogy a komoly bírságot kapjanak a gyártók.
Többségi tulajdonrészt szerzett a német Daimler az amerikai Torc Robotics cégben, mely önvezető kamionok fejlesztésével foglalkozik - jelentették be pénteken. Az üzlet részletei egyelőre nem ismertek.
A Daimler és az egyik legnagyobb kínai autógyártó, a Geely megállapodott arról, hogy közösen gyártják a Smart kisautók új, teljesen elektromos változatát Kínában - jelentett be a két cég csütörtökön.
Összejátszhatott egymással a három német autógyártó a dízelmotorok károsanyagkibocsátásával kapcsolatban, miután a Handelsblatt arról ír, hogy a BMW, a Daimler és a Volkswagen nem csupán csalt a károsanyagkibocsátási teszteken, hanem a gyanú szerint mindezt összehangolt módon tették. Ha sikerül bizonyítani, hogy a gyártók összehangolt módon követték el a visszaéléseket, az uniós versenyhatóság által kiszabható büntetés maximuma az autógyártók éves árbevételének 10 százaléka lehet.
Csordultig megtelt a hét elején a Mobile World Congress (MWC) legnagyobb előadóterme, az érdeklődés nem volt véletlen Satya Nadella, a Microsoft vezérigazgatója és Dieter Zetsche, a Daimler elnöke beszélgetett partnerségről, kihívásokról, jó vezetői képességekről és a jövőről.
Sokan, sokszor bedobták már azt az elméletet, hogy előbb-utóbb valahogy egyesül majd a két nagy német prémium autógyártó, a BMW és a Daimler. Ettől egyelőre még nagyon messze van a két cég, de ma egy lépéssel közelebb kerültek hozzá.
Az eladások évek óta csökkennek, a profitabilitás jóval elmarad a versenytársakétól, emiatt drasztikus átalakítás előtt áll az Audi. Az új vezér, a holland Bram Schot vezetésével 2022-ig 15 milliárd eurót akarnak megspórolni a cégnél, emiatt zsugorodik a motor- és modellvariáns-kínálat, felsővezetői pozíciók szűnnek meg, és jelentősen csökkentik a nyersanyag- és alkatrészköltségeket is. A megoldás részben az, hogy fokozottabban együttműködik az Audi más márkákkal a Volkswagen-csoporton belül, erről is beszélt Bram Schot a Handelsblattnak adott interjúban.
Maximális büntetésre számíthatnak.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Szintet lépett a konfliktus.
Hasznos, gyakorlati, érthető.
Sokkal kevesebb hősziattyú fognak telepíteni Európa-szerte 2030-ig, mint gondolták.
Nem egyszeri eset volt a „teszt”.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
