A közúti közlekedés során elkövetett szabálytalankodások közül nem mindegyik érzékelhető szabad szemmel, vagy optikai elven működő eszközzel. Elsősorban a tehergépkocsik esetében a megengedett tengely-, illetve összterhelés, illetve a vezetéssel töltött idő jelent olyan veszélyforrást, melynek a kiszűrése egész Európában a hatóságok egyik legfőbb célja.
Az alternatív gépjármű hajtásmódok, hajtóanyagok közül legtöbbször a különböző formában tárolt, vagy a helyszínen előállított elektromos áram kerül napirendre, holott rövidtávon sok más, a jelenlegi infrastruktúrával és műszaki megoldásokkal használható megoldás létezik. Ilyen a CNG, azaz a sűrített földgáz is, mely hamarosan Magyarországon is népszerű lehet.
Az egyik legnagyobb hazai flottakezelő saját adatbázisából végzett kutatása szerint az idei év első három hónapjában kétharmad annyi autót tulajdonítottak el időarányosan a közel 10 000-es flottából, mint egy évvel korábban. Az általuk kezelt autópark lopási statisztikáját változatlanul az alsó-középkategóriás modellek vezetik.
A különböző vállalati cégautó politikák egy pontban általában megegyeznek. Nem tesznek különbséget nemek szerint a felhasználók között, így a hölgyek saját kezdeményezésként tudnak olyan autót választani, aminek a megjelenése inkább az ő egyéniségüket tükrözi. Ilyen például a Lancia Ypsilon, ami megjelenésével és méretével főleg az ő kegyeikre számít.
A mezőgazdasági munkálatok a legtöbb esetben nem befolyásolják a közúti közlekedést, de tavasztól őszig, és főleg a betakarítások idejében a megszokottnál erősebb speciális jármű forgalomra kell számítani az országutakon. Hogy mivel lehet, és mivel szabadna találkozni az utakon, az sokszor nem egyezik.
A városi futárok, gyorspostai és kézbesítő cégek speciális követelményeinek nem minden jármű képes megfelelni. A kifejezetten rövid utak, rengeteg újraindítás és a parkolási "nehézségek" olyan igénybevételt jelentenek, amik jelentősen tudják befolyásolni - leginkább növelni - az üzemetetési költségeket.
A Citroën útkeresési időszaka úgy tűnik, véget ért. Az elmúlt időszak modelljei és különösen a DS sorozat fényes jövőképet vetítenek előre. Nem szabad azonban megfeledkezni arról az autóról sem, amivel elkezdődött ez a reményteli folyamat. A C4 Picasso-ról van szó, mely az e-HDi kivitelében, azaz a legújabb automatikus leállító és újraindító rendszerrel felszerelve érkezett a Portfolio.hu szerkesztőségébe.
A közlekedésbiztonsággal foglalkozó szakemberek egybehangzó állítása szerint akkor várható jelentős mértékű javulás a baleseti statisztikákban, ha a "leggyengébb láncszem", azaz a járművezetők szerepét sikerül csökkenteni. Ez ugyan az individualitás ellen szól, de kétségkívül csökkentheti figyelmetlenségből eredő balesetek számát és következményeik mértékét. Ebbe az irányba tett lépés az EU által életre hívott SARTRE projekt is, mely a "közúti vonatok" fejlesztésére irányul.
A külföldön regisztrált, és emiatt külföldi rendszámmal közlekedő magyar autók használói elleni fellépéssel kapcsolatban szinte naponta születnek újabb és újabb ötletek, melyek bizonyos szempontból jól hangzanak, de a gyakorlati megvalósításuk és valós hasznuk még továbbra sem tisztázott.
A 2011-es év első négy hónapja ugyan egy halvány reménysugarat felvillantott valahol a távolban, aminek az első fotonjait meglátván a korábbinál optimistább a hangulat az újautó értékesítésekben érdekelt feleknél, de a finanszírozási adatokból kiderül, hogy a felhőtlen örömnek még nincs itt az ideje.
A négyajtós A6 limuzin hazai premierjét követő egy hónapon belül a kombi, azaz Avant változatról is lerántotta a leplet az Audi. Nagy meglepetést nem okozott a négykarikás márka, a hátsó traktus kivételével az újdonság szinte megegyezik négyajtós testvérével.
A Volkswagen az első között kezdett mikrobuszt gyártani, mely még a legendás Bogárral mutatott szoros rokonságot. Tapasztalata tehát van ezen a téren, ennek hozadékai viszont a Sharan legújabb változatában nehezen fedezhetők fel. Közvetlen elődjénél ugyan kisebb és szűkebb nem lett az egyterű, mely - elméletileg a takarékosság jegyében - 1,4 literes benzinmotorral is megvásárolható.
Aki kis költséggel szeretett volna eddig navigációs berendezést az autójába, leginkább az utólagos megoldások közül kellett kiválassza a számára legszimpatikusabbat. A gyári, beépített eszközök inkább a felső-középkategóriában, vagy a még nagyobb és drágább járművekben tudtak teret hódítani, de ez hamarosan megváltozhat. A Renault és a Fiat már ma is kínál "low cost" navigációs rendszert, és a jövőben más gyárak kínálatában is megjelenik, ráadásul hazai fejlesztésű szoftverrel.
Az ittas vezetés és a megengedett legnagyobb sebesség jelentős túllépése egyaránt szabálysértésnek minősül, de ezek átkerülnek a közigazgatási bírság hatálya alá, amennyiben elfogadják az egyes közlekedéssel kapcsolatos kormányrendeletek módosításról szóló belügyminisztériumi rendelet-tervezetet.
A hazai gépjármű kereskedelmet és fenntartó hálózatot érzékenyen érintette az elmúlt időszak, ugyanis az újautó értékesítések visszaesésével nem csak az értékesítésben, hanem az üzemeltetésben érdekeltek is piacot vesztettek. Az érdekvédelmi szervezetek, mint az MGE (Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete) és az Autós Nagykoalíció folyamatosan keresték az egyeztetési lehetőséget a mindenkori kormányzattal, mi több konkrét javaslatokat is letettek az asztalokra, melyek a hamarosan törvényjavaslat formájában kerülnek a Parlament elé.
A megkülönböztető jelzést használó járművek vezetőit ugyan rendszeres képzéssel készítik fel a speciális feladatuk ellátására, de ezen tanfolyamokon nem lehetséges a közlekedés többi résztvevőjének - olykor extrém - magatartását szimulálni. A közlekedési szabályok világosan fogalmaznak, mégis ezek helyes megvalósítása sokak számára nehézségekkel jár.
Még meg sem érkezett a kereskedésekbe a Hyundai új üzleti autója, az i40 első, azaz kombi változata, Barcelonában már a négyajtós, lépcsőshátú változatot is bemutatja a koreai márka. A sorrend azért ez, mert Európában a kombi karosszéria a sokkal kedveltebb.
A Fiat-csoport - a törvényekben előírt határidőnél előbb - májusban vezeti be az megújított Ducatót, annak a kishaszonjárműnek a legújabb kiadását, amely öt generáción keresztül, 1981 óta több mint 2,2 millió példányban talált gazdára. A Ducatót "üzletre tervezték", sikerének titka pedig, hogy mindig az ügyfelek konkrét elvárásaihoz igazodott.
Az Opel elsősorban az Astra révén kívánja növelni turbófeltöltéses benzinmotorjaink az arányát az értékesített mennyiségen belül. Az 1,4 és 1,6 literes erőforrások ehhez minden alapot megadnak, de aki csak városon belül használja autóját, vagy sokszor kell leállítania, beindítania, az 1,6 literes szívóval sem jár rosszul. A kombi karosszéria mindehhez kellő praktikumot is biztosít.
A rohamos ütemben korosodó járműpark még a legnagyobb forgalmazókat is arra kényszeríti, hogy az újautó értékesítés mellett a négyévesnél idősebb, de a portfóliójukba tartozó autók tulajdonosait, üzemeltetőit újra megszólítsák, számukra is kínáljanak olyasmit, amivel műhelyeikbe csábíthatják a látókörökből kikerült autókat.
A Bankmonitor új kalkulátorának segítségével most mindenki könnyedén megnézheti, hogy reálisan mennyi nyugdíjra...
Egy múlt heti hír nem annyira bolygatta fel az ország közvéleményét, mint kellett volna. Az ukránok megtiltották...
A vállalatok sikeressége nagymértékben a vezetőik kompetenciáin alapul, ezért nagyon fontos a vezetők folyamatos... 
Értelmetlen befektetés az, ami a dráguláson kívül semmire sem képes? Vagy önmagában a drágulás tényétől máris... 
Azt sem tudjuk pontosan, hány ember él a Földön, pláne nehéz megbecsülni, hányan fognak száz év múlva. Az ENSZ...
Sok kérdést kapunk olvasóinktól és ügyfeleinktől a HOLD vagyonkezelésére, a számlákra és szolgáltatásainkhoz...
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
