cégautó

Szigorodó uniós szabályozás - Sokba kerülhet a fuvarozóknak

A járművek, és közülük is a nehéz tehergépjárművek által kibocsátott szennyezőanyagok mennyiségének mérséklése érdekében egyre szigorúbb előírásokat vezet be az EU. 2009 októberétől csak az Euro5 előírásait teljesítő nehéz tehergépjárműveket lehet újként forgalomba helyezni, és 2012. december 31-én az Európai Unió országaiban és néhány környező államban - kezdetben az új jármű modellekre vonatkozóan, majd egy évvel később már minden eladott új járműre - érvényben lesz az Euro 6 szabvány.

Itt a lehetőség a KKV-k számára, menekülhetnek a CHF alapú finanszírozástól!

Az elmúlt évi és idei újautó vásárlások túlnyomó része a cégek beruházásainak köszönhető. A KKV szektor szereplői közül sokan - a lakossághoz hasonlóan - a svájci frank alapú finanszírozás miatt "beragadtak" autóikba, amikből nehezen tudnak szabadulni. Nekik nyújt segítséget a Fiat Hitelcsere programja.

Kifelé a gödörből

Ha a járművekkel kapcsolatban gödörről, mélypontról esik szó, akkor általában az eladások visszaesése, a piaci folyamatok jelentik az apropót. A tél végével azonban érdemes a valódi gödrökkel, az utakat tarkító kátyúkkal is foglalkozni, ugyanis ezek olyan komoly károkat tudnak okozni, amik kijavítása sok pénzbe kerülhet.

Örül a bank, övé az autó!

A magyarországi nagybankok eltérő flottapolitika szerint üzemeltetik járműveiket. Közülük az egyik legnagyobb, fénykorában 400 db-ot is meghaladó járműpark kialakulásáról egy szakértő, Komlós Gábor nyilatkozott a Portfolio.hu-nak.

Kizöldül a kormány

A korábban érvényes jogszabályok nem gyakoroltak kellő ösztönzést a környezetet kevéssé terhelő gépjárművek beszerzésére. A kormány március 30-i rendelete ezen változtat, és a 2011. február 14. utáni közbeszerzések esetében előírja, hogy értékelési kritérium legyen a károsanyag kibocsátás és energiahatékonyság mértéke.

Megéri egyterűt venni cégautónak?

A Ford szinte minden kategóriában letarolta a cégautó piacot ez elmúlt években. Így volt az egyterűek esetében is, ahol két versenyzőt is indított, a konzervatívabb Galaxy-t, valamint az attraktív S-Max-ot. A 2010-es megújításuk után az a kérdés, hogy egy S-Max valóban tud-e annyival - 1 millióval - többet, mint egy hasonló Mondeo?

Döbbenet: súlyos milliók mennek el cégautókra

Egy cégautó kiválasztása során a szabad szemmel is jól látható formáknál, illetve a katalógusokban, internetes oldalakon olvasható műszaki adatoknál, méreteknél is fontosabb egy olyan mutatószám, melynek a jelentésével és tartalmával, illetve jelentőségével sokan nincsenek tisztában. Az angol megfelelőjéből származó rövidítés alapján nálunk is TCO néven lehet vele találkozni, és ez nem más, mint a teljes tulajdonosi/üzembentartói költség.

A cégautó használók elégedettek

Egy harminc országot átívelő nemzetközi felmérés szerit - melyet a LeasePlan készített - a magyarországi cégautó felhasználók az átlagosnál elégedettebbek a "kapott" szolgáltatással.

Már cégautó is lehet a Nissan Murano

Az utóbbi években a Nissan csupa olyan személyautót kezdett gyártani, melyek elfogadásához idő kellett. A se nem limuzin, se nem kombi, se nem egyterű, viszont sok esetben összkerék-hajtású, különleges megjelenésű autók az újdonságra fogékony és az exhibicionizmusukat felvállaló vásárlók érdeklődését keltették fel. Az új Murano mások érdeklődésére is számíthat!

Filléres bérautórendszert hoz létre a BMW

A BMW komolyan gondolja, hogy már rövidtávon is képes lesz a személyi mobilitás reformját végrehajtani. A Sixt autókölcsönzővel kötött megállapodás ennek az eszköze. A DriveNow szolgáltatás nem más, mint egy autómegosztó rendszer, melyhez az "előfizetők" bármikor - és egyelőre néhány városon belül - bárhol hozzáférhetnek.

20 milliárd forintos állami támogatást akar a győri Audi

Az április 6-i kormányülésen születhet döntés arról, hogy az állam mekkora összeggel támogatja majd a győri Audi-gyár bővítését - tudta meg a Magyar Hírlap. A lap információi szerint az Audi vezetősége ragaszkodik ahhoz, hogy azonos elbírálás címén a kecskeméti Mercedes-beruházáshoz hasonló költségvetési pénzt kapjon, legalább 20 milliárd forintot.

Kedvezményes cégautós adózást kínál a Honda

A Honda motorpalettája a hazai adószabályozások miatt nem minden cég számára teszi lehetővé, hogy a flottába kerüljenek a világ legnagyobb belsőégésű motorgyártójának termékei. A céges szempontból számításba jöhető autóik ugyanis rendre 1,6 literesnél nagyobb motorokkal készülnek, amire 15 ezer Ft a havi cégautó adó.
Egy, másfél éven belül egy új dízelmotornak köszönhetően ebben változás állhat be.

Orvosok autóvásárlása: hatalmas lehetőség a forgalmazóknak?

Több importőri autóhirdetésben is szerepel olyan megjegyzés, hogy a forgalmazók már egy autó megrendelése esetén is biztosítanak flottakedvezményt a céges vásárlóiknak. Ennek mértéke persze nem publikus, de az biztos, hogy nem kap ugyanannyit az egy-két autós vevő, mint aki 20-30, vagy még több járműről tárgyal. Az orvosok például tipikusan ebbe a csoportba tartoznak, pedig összesen 40 ezren vannak.

Még mindig Lexus

A Lexus két ok miatt alkotta meg minden eddiginél kisebb és olcsóbb hibridautóját. A CT 200h-val egyrészt a korábbinál fiatalabb vevőkört céloznak meg, másrészt hallgatva az idők szavára, kisebb és olcsóbb, még kevésbé hivalkodó, ugyanakkor minden Lexus tulajdonsággal felvértezett autót akartak létrehozni.

Díjazott cégautók

A magyarországi cégautó piac méretében ugyan nem, de arányában összevethető a Brittel, mely szereplői komoly presztízscsatát vívnak minden évben a szakmai elismerésekért. Több szervezet és média is odaítéli a maga díjait, amik közül legutóbb a FleetNews adta át a maga, illetve olvasói által megítélteket.

Katasztrófa az autógyártásban

A japán partok közelében keletkezett, közvetlenül elsősorban a szigetország észak-keleti régióit érintő földrengés és szökőár kihatással van a japán ipari termelés jelentős részét adó autógyárakra is. Nem minden márkát és üzemeiket érintette egyformán a közvetlen hatás, de az utána fellépő energiahiány, illetve más tényezők miatt minden gyártő a termelés szüneteltetése mellett döntött.

Hogyan csökkentsük a benzinköltséget? - Tippek, trükkök

A rekord magasságokba emelkedő benzin- és gázolajárak egyre több cégvezetőben, döntéshozóban indukálnak kérdéseket, hogyan üzemeltessék költséghatékonyabban a járműveiket? A literenkénti hajtóanyagárakra nem lehet hatást gyakorolni, tehát a felhasznált mennyiséget kell csökkenteni.

Mercedes-Benz CLS: A siker titka?

Sok cég járműpolitikája inkább a visszafogottságot helyezi előtérbe, és e miatt akkor sem használhatnak a munkatársaik látványos autót, ha az eredményesség ezt lehetővé tenné. Másoknak viszont "mutatniuk" kell, hogy jól megy a szekér, és erre az autó is egyfajta eszköz lehet. A megújult Mercedes-Benz CLS kiválóan alkalmas erre a feladatra.

Mint egy robot

A Nissan szinte egyetlen, hagyományos kategóriába sorolható járműve a Micra. Legújabb változata valamennyit veszített elődje bumfordiságából, de a sajátságos bája így is megmaradt, miközben a dolgát - azaz a közlekedést - rendületlenül teszi.

Győzelem, vagy...

A Renault Trucks - a Renault nehéz teherautó üzletága - egy új, eddig csak a személyautó gyártók körében látott piaci manőverrel kívánja élénkíteni a termékei iránti keresletet. A francia gyártó kihasználja a 2010-es sikerét, melyet a kamion Európa-bajnokságon ért el, és ezt limitált darabszámban a közutakra szánt modelljein is feltünteti.

FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Kongatják a vészharangot: olyan folyamat zajlik, amely pusztító vírusokat szabadíthat ránk
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel megújult, mobilbaráthírleveleinkre és járjon mindenki előtt.