A Volkswagen bejelentette, 2023-ra halasztja a döntést arról, hogy hol épüljön fel a Kelet-Európába tervezett akkumulátorgyára – írja a Reuters. A döntés eredménye kiemelten fontos Magyarország számára is, hiszen hazánk versenyben van az autóipari beruházásért.
Világszerte tízszeresére nőhet 2030-ra az akkumulátorgyártás, és az összes akkumulátor kilencven százalékát a mobilitásban használják majd, főképp az elektromos autók piacán. Magyarország a régióban jelentős szereplő az akkumulátorgyártásban, a jelenlegi koreai dominanciát a következő években a kínai váltja fel a már bejelentett és a további, várható beruházásokkal – mondja Wu Wanliang, a kínai befektetéseket támogató Capital Bridge tulajdonosa. A magyarországi kínai tőkebefektetések a nyersanyag-feldolgozástól az alkatrészgyártáson át a késztermék előállításáig az értéklánc minden szintjén megjelentek.
A magyarországi újautó-piac 2024-re állhat helyre, amikor a megrendelt autókat a kereskedők már tervezhetően tudják átadni a vevőknek, és megszűnhet a bizonytalan várakozási idő - mondta Németh Balázs, a Porsche Hungaria (PH) ügyvezető igazgatója csütörtökön az MTI-nek.
A Tesla hétfőn megrövidíti a sanghaji gyárban a termelési műszakokat, és késlelteti néhány új alkalmazott felvételét, mondták a helyzetet ismerő források a Bloombergnek - ez is jelzi, hogy a vállalat elektromos autói iránti kereslet Kínában nem felel meg a várakozásoknak.
Oroszországban 61,6 százalékkal, 46 ezer 403-ra zuhant az új autók és haszongépjárművek eladása novemberben az egy évvel korábbihoz képest. Októberben ennél is nagyobb, 62,8 százalék volt a visszaesés - közölte az Oroszországban tevékenykedő európai vállalatokat tömörítő szervezet, az AEB járműgyártó-bizottsága.
A szegény embert az ág is húzza, tartja a mondás, amely különösen igaz a legendás brit autógyártásra, amely az elmúlt években elképesztő vesszőfutáson megy keresztül. A Brexit, a koronavírusjárvány miatti szigorú intézkedések, a globális chiphiány, az ellátási láncokkal kapcsolatos problémák és az egekbe szökő energiaárak hatására a szemünk láttára vált valóra a katasztrófa a szigetországban, ahol az autógyártás évtizedek óta nem látott mélypontra zuhant. A legfrissebb autógyártási statisztikák pedig ismét megerősítették, borzasztóan nehezen megy a válságból történő kilábalás, érdemi javulásra csak 2023-ban számíthatunk.
Magyarország, azon belül pedig Debrecen néhány év alatt az elektromos autóipar potenciális központjává válhat. Ha minden bejelentett beruházás megvalósul, a 200 ezres lakosú városban 2030-ra az akkumulátorgyártás az európai térség legnagyobbja lehet, Németország után – írta meg a Financial Times.
Újabb csúcsokat döntött az AutoWallis Csoport árbevétele és nyeresége az első három negyedévben, miután a nyári hónapokban is kiváló számokat ért el a vállalat, ráadásul az árbevétel és a nyereség már a harmadik negyedév végén jelentősen meghaladta a tavalyi egész éves számokat. A társaság árbevétele közel 50 százalékkal bővült, míg nettó nyeresége közel négyszeresére ugrott kilenc hónap alatt. Az egy részvényre jutó nyereség 17,3 forint, ami közel a duplája a tavaly egész évi mértéknek. A kiváló számok mögött elsősorban a növekedési stratégia következetes megvalósítása, így az organikus és akvizíciós növekedés valamint feszes költséggazdálkodás áll, de egyedi hatások is megfigyelhetőek.
Fontos bejelentést tett az AutoWallis november elején, mikor közölte, hogy felvásárolja a magyar flottakezelői piac egyik legnagyobb szereplőjének számító Nelson flottakezelő üzletágát. Amellett viszont, hogy alapvetően egy erős, ismert, és magas eredménytermelő képességű vállalatról van szó, a tranzakció kiemelten fontos az AutoWallis hosszútávú stratégiájában, melynek keretein belül a régió meghatározó mobilitási szolgáltatójává kíván válni a cég. A flottakezelőpiacról, a Nelson-tranzakció részleteiről, és a jövőbeli lehetőségekről és tervekről beszélgettünk Antal Péterrel, az AutoWallis Csoport Kiskereskedelmi és Szolgáltatási Üzletágának igazgatójával.
A Porsche IPO-t követően megfigyelhető piaci anomália egyre durvább. A kibocsátás óta eltelt időszakban szinte érdemi korrekció nélkül közel 30 százalékot emelkedő papírhoz képest az anyavállalat részvényei jócskán lemaradtak, így a Porsche AG piaci kapitalizációja 20 százalékkal nagyobb, mint a Porsche AG 75 százalékát továbbra is birtokló VW Csoporté.
A BMW debreceni beruházásának jelentős növeléséről döntött, amely így a magyar gazdaságtörténet valaha volt harmadik legnagyobb beruházása lesz - jelezte péntek délutáni Facbeook-bejegyzésében Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter. Nem sokkal később élő videóban jelentette be a tárcavezető a részleteket.
A Stellantis Indiában tervezi bővíteni az elektromos autók gyártását még az európai piacra is, mivel Európában már nem tudja megfizethető áron előállítani azokat - tájékoztatta csütörtökön a sajtót Carlos Tavares, az autógyártó konszern vezérigazgatója. A cégvezér szerint Kína és a nyugati világ között egyre nagyobb a feszültség, ennek pedig következménye lesz az üzlet szempontjából, az ebből adódó lehetőségeket pedig India tudja a legjobban kihasználni.
Megkezdődött a termelés a kecskeméti Mercedes-gyár új, mintegy 23 ezer négyzetméteres présüzemében - közölte a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.
A világ egyik legnagyobb autógyártójának számító Stellantis csütörtökön bejelentette, hogy megállapodott az aiMotive, fejlett mesterséges intelligencia és autonóm vezetési szoftvereket fejlesztő magyar cég megvásárlásáról, mellyel a cél, hogy fokozza technológiai fejlesztési erőfeszítéseit.
A világ második számú lítiumtermelője, az SQM közölte, hogy várakozásai szerint az akkumulátorok alapanyagának árai 2023-ban is magasak maradnak, ezzel eloszlatva Kína két éve tartó vásárlási lázának esetleges lehűlésével kapcsolatos félelmeket - írja a Bloomberg.
Tombol a világban az infláció, igaz, vannak már olyan térségek, ahol már láthattuk a felpattanás tetejét. Ettől még a szakértők egyetértenek abban, hogy a következő időszakban magasabb inflációra kell berendezkedni, így felértékelődik azoknak a befektetéseknek a szerepe, amelyek képesek az infláció ellen védelmet nyújtani. A Portfolio Private Investor Day rendezvényén a szakértők elárulták, miért lehet érdemes, állampapírban, ingatlanban, műtárgyban vagy éppen tőzsdei részvénybe befektetni.
Befejező fázisba lépett a Market Építő Zrt. által épített SK Innovation projekt, jelenleg mintegy 85 százalékos készültségnél tart a komplexum kivitelezése. A 2021 májusában elrajtolt fejlesztés során 135 hektáron épül akkumulátorgyár a dél-koreai tulajdonú SK Innovation számára a Fejér megyei Iváncsán. A beruházás az idei év végére éri el a 90 százalék feletti, 2023 márciusában pedig a teljes készültséget.
Megjelent a Portfolio Business Podcast legújabb adása, amelyben a hazai elektromos autózás jelenéről és jövőjéről, a töltési megoldásokról, az új napelemes szabályzásról és az energiamenedzsment rendszerek adta lehetőségekről volt szó. A hazai zöldrendszámos autók állomány robbanásszerűen növekszik, két év alatt megduplázódott a számuk. Az energiaválság okozta áremelkedés azonban jelentősen lecsökkentette az elektromos autók üzemeltetésének árelőnyét, ma már szinte ugyanakkora összegből lehet 100 kilométert megtenni velük, mint benzines társaikkal. A töltési lehetőségek továbbra is korlátozottak, a publikus töltőoszlopokon ráadásul drasztikus áremelés tapasztalható. Az elektromobilitás terjedésében mégsem várható látványos lassulás, az otthoni töltési megoldások hatékonyságának javulása, és az autók akkumulátorkapacitásának növekedése egyre több vásárló kételyeit oszlathatják el az elektromos autókkal kapcsolatban. Sokan otthoni napelemes rendszer telepítésével válaszoltak volna az energiaválság kellemetlen hatásaira, de a háztartási kiserőművekre vonatkozó új szabályok sokak számítását felülírta. A szigetüzemű működéshez szükséges, 3-4 millió forintba kerülő energiatároló kapacitást – a megfelelő technológia és szabályozás esetén – az elektromos autók is átvehetnék, a fejlesztések azonban még gyerekcipőben járnak. Novotny Dénes, az Alteo elektromobilitással foglalkozó leányvállalata, az ALTE-GO ügyvezető igazgatója az új adásban elmondta: a költségmegtakarítás és az energiahálózat terhelésének kiegyenlítésére már rövidtávon is az otthoni energiamenedzsment rendszerek nyújtanának megoldást, idősávos árazás nélkül azonban legfeljebb az „éjszakai áram” nyújtotta árelőnyöket lehet kihasználni.
Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az EU-ban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében.