Az Európai Bizottság három lehetőséget vetett fel az Egyesült Királyságba szállított elektromos autókra kivetett vámok kezelésére. Egyelőre megosztottak a tagállamok, és minden azon múlik, hogy az uniós akkumulátoripar hogyan áll talpra.
Miközben a piaci hitelezés lassult az elmúlt időszakban, a lízing terméken és a Széchenyi Kártyán keresztül komoly összegeket helyeznek ki a bankok - jelentette ki Krisán László, a KAVOSZ Zrt. vezérigazgatója a Magyar Lízingszövetség szerdai konferenciáján. Szerinte tisztán gazdasági szempontból az akkumulátorgyárak jelentősen hozzá tudnak járulni a növekedéshez. Az előadások alatt szó volt arról, milyen lehet a magyar gazdaság helyzete a következő 1-2 évben, és az EXIM Magyarország vezére is beszélt a Baross Gábor Hitelprogramról.
Megkapta az engedélyt a beruházás előkészítésére a debreceni BMW-gyár mellett akkumulátorgyárat építő kínai Eve Power – írja az Economix egy helyi lap értesüléseire hivatkozva.
A Stellantis és a CATL gyárat tervez építeni Európában, ahol alacsony költségű akkumulátorokat gyártanának - tudósított a Bloomberg.
Az akkumulátorgyártás fő hajtóerejét jelenleg az elektromos autók piacának rendkívüli növekedése jelenti. Kína mind az akkumulátorgyártás, mind az akkumulátorok ellátási lánca terén hegemón szerepet tölt be, illetve az ázsiai ország értékesíti a legtöbb elektromos autót is. A kínai BYD a Teslát is megelőzi a világ legnagyobb elektromosautó-gyártó vállalatai sorában.
A hazai akkumulátorgyárakban jellemzően kékgalléros, alacsony bérű, igen monoton munkavégzéssel jellemezhető gyártósori munkahelyek létesülnek, amelyekre gyakran csak vendégmunkásokat találni – hangzott el a Magyar Közgazdasági Társaság hazai akkumulátorgyártás munkaerőpiaci vonatkozásait elemző online konferenciáján. A megszólaló kutatók szerint az alacsony hozzáadott értékkel jellemezhető akkumulátorgyártásra való szakosodás nem segíti elő az ország felértékelődését a nemzetközi értékláncokban.
Hivatalosan ugyan még nem üzemel az iváncsai akkumulátorgyár, a Szabad Európa információ szerint már 1500 ember dolgozik ott nyolc- és tizenkét órás műszakokban. Már a munkásbuszjáratot optimalizálása is megtörtént, emiatt van, akinek előző nap el kell indulnia, hogy beérjen reggel 6-ra.
Szijjártó Péter híresztelésnek nevezete, hogy a BYD kínai autógyártó Magyarországra jön, nem kívánta kommentálni az értesülést – írja az ATV.
2020 eleje óta nem emelkedett akkorát a dél-koreai részvénypiac, mint ma, miután bejelentették, hogy betiltják a shortolást, írja a Reuters.
Az új zöld energiagazdaság kiépítéséhez nélkülözhetetlen kritikus ásványok és új technológiák előállítása és ellátása területén sok esetben már ma is nagyobb földrajzi koncentráció látható, mint a jelenlegi gazdaságunk alapjait adó olaj és földgáz kitermelése tekintetében. Ez, a többnyire Kínához köthető dominancia a következő években még növekedhet is egyes esetekben, de több kulcsfontosságú területen kisebb-nagyobb mértékben enyhülhet - derül ki a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) napokban publikált idei éves jelentéséből (World Energy Outlook 2023).
Csehország jelentős autóakkumulátor-gyártóvá akar válni, miután a Volkswagen AG-val egy lehetséges gigagyárról folytatott tárgyalások megrekedtek. Petr Fiala miniszterelnök elárulta, hogy a német konszern helyszínének kiválasztása és a beruházás előkészítése után arról tájékoztatta a cseh kormányt, hogy még nem határozta el magát az üzemlétesítés mellett. A prágai kormány ezért az akkuszektort nézte ki magának – számolt be a Bloomberg.
A Toyota további 8 milliárd dollárt fektet be észak-karolinai akkumulátorgyárába, hogy az elektromos járművek piacán a Teslával versenyezzen - írta a Financial Times.
A debreceni gyárral kapcsolatos tervekről osztott meg néhány információt ma Jason Chen, a CATL európai operációért felelős vezetője a Hungarian Battery Day konferencián.
A kormány célja, hogy az akkumulátorgyártás akkora sikersztori legyen Magyarországon, mint az autóipar - mondta Fábián Gergely, a Gazdaságfejleszési Minisztérium államtitkára a harmadik alkalommal megrendezett Hungarian Battery Day eseményen.
Szeged mellett nagyberuházás készül, de nem akkumulátorgyár épül a város határában, tisztázta a helyzetet Botka László, szeged polgármestere.
Kína a nemzetbiztonság védelme és a kritikus ásványkincsek beszerzésének ellenőrzése érdekében egyes grafittermékek esetében kiviteli engedélyeket fog megkövetelni, írja a Reuters.
Számos környezeti kockázat övezi az akkumulátorgyártást: az alapanyagok kitermelése jelentős üvegházhatásúgáz-kibocsátással, vízfelhasználással jár együtt, valamint a bányászaton kívül az akkumulátorok létrehozásához is jelentős energiafelhasználás szükséges. Emiatt fontos, hogy az újrahasznosítás egyre nagyobb szerepet kapjon. A gyártás során előforduló selejteket és az élettartamuk végéig használt akkumulátorokat szétszedve ugyanis az akkumulátorgyártáshoz szükséges nyersanyagok (lítium, nikkel, kobalt, mangán) nyerhetők ki. Továbbá már kísérleti projektek zajlanak lítiumban gazdag geotermikus lelőhelyeken, ahol a kitermelésnek a hagyományos eljáráshoz képest jóval kisebb a környezeti lábnyoma.
Dübörög a világban a zöld átállás és a közlekedés elektrifikációja, amelyből Magyarország is alaposan kiveszi a részét, egyrészt a hazai autógyárak, másrészt az itthoni akkumulátoripari törekvések révén. Ugyan utóbbi keserű mellékízt kapott - részben a téma átpolitizálódása miatt -, abban nem lehet kérdés, hogy a Magyarországra érkező akkumulátorgyárak a technológia csúcsát képviselik. A határok viszont folyamatosan kitolódnak, az ágazat gyors fejlődésével egymás után jelennek meg az új technológiai megoldások. Ezekről az akkumulátoripari megatrendekről, a legújabb fejlesztésekről, és hazai helyeztől kérdeztük Kun Róbertet, a Természettudományi Kutatóközpont (TTK), Anyag- és Környezetkémiai Intézet, Szilárdtest Energiatárolók Kutatócsoportjának vezetőjét.
Augusztusban az ipari termelés volumene 2,4%-kal elmaradt az előző havi szinttől. A mai részletes adatokból kiderül, hogy meggyőző növekedési pályán kizárólag az akkumulátorgyárakat magába foglaló villamos berendezés ágazat van, a többi terület érzi a gyenge hazai és a nemzetközi konjunktúra hatásait.
Az Egyesült Autóipari Dolgozók (United Auto Workers - UAW) szakszervezete szerdán ellehetetlenítette a munkálatokat a Ford legnagyobb üzemében, gyakorlatilag minimális figyelmeztetéssel állították le a jövedelmező pickup teherautók gyártását. Ez a szakszervezet négy hete tartó, a három detroiti autógyár elleni célzott sztrájkjának éles eszkalációját jelenti.
A háború eszkalációjáról szóló tudósításunk folyamatosan frissül.
Vegyes mozgások a világ tőzsdéin.
A volt ukrán főparancsnok is megszólalt a kialakult helyzetről.
Határozott nemzetközi fellépést sürget az ukrán elnök.
Jelentős késéseket okoz az időjárás.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
