Csoportosan rendezné a részvényesek kártérítési igényét a Volkswagen
Csoportos keresetben szeretné mihamarabb jogi úton rendezni a részvényesek emissziós botrány miatt ellene emelt kártérítési igényét a Volkswagen.
Csoportos keresetben szeretné mihamarabb jogi úton rendezni a részvényesek emissziós botrány miatt ellene emelt kártérítési igényét a Volkswagen.
Már a Volkswagen jelenlegi vezetői is tudtak az "emissziós csalásról". A botrány kapcsán távozó vezérigazgató, Martin Winterkorn két héttel a botrány kirobbanása előtt figyelmeztette a mostani vezetőket, hogy manipulálhatták az amerikai emissziós teszteket - írja egy német lap, a Bild am Sonntag.
A Volkswagen menedzsmentje túl későn tájékoztatta a befektetőket a dízelbotrányról, írja a Bild.
A legtöbb, 4300 "megtisztított" VW - természetesen - Németországban fut az utakon, de már itthon is több mint 150 darabon végezték el a módosítást.
A Volkswagen a költségmegszorítások jegyében a korábbi évek gyakorlatával ellentétben nem fog annyi pénzt költeni a Pekingi Autószalonon - írja az Automotive News Europe.
A legújabb fejlemények szerint az Amerikai Környezetvédelmi Ügynökség úgy büntetné a Volkswagent az emissziós tesztjein elkövetet csalássorozatért, hogy elektromos autók gyártására és a töltőhálózat fejlesztésére kötelezné a németeket az Egyesült Államokban. Az ötlet sokaknak ismerős lehet, ami nem véletlen. Tavaly a Tesla vezére, Elon Musk pont ezt a megoldást javasolta, ami azért zseniális, mert a megvalósításával mindegyik fél csak nyerhetne.
9 százalékkal emelkedtek az újautó eladások az év első hónapjában Kínában, a keresletben a Holdújév előtt élénkülés volt megfigyelhető - írja a Wall Street Journal. A Volkswagen a gyártók között az egyik legnagyobb növekedést érte el.
Mit tippelsz, mi a legújabb veszély, amely az autóiparra leselkedik idén? Talán a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt megugró költségek? Nagyon hideg. A dízelbotrány? Még mindig hideg. A világ legnagyobb autópiacának lassulása? Nem rossz tipp, de ez sem nyert. A Fed kamatemelése? Langyos. Ne szórakozzunk már igaz, bökjük végre ki. Hát az, hogy az emberek a kedvező finanszírozási feltételek miatt az elmúlt években mindent megvettek, ami gurul. Részben ennek köszönhetően pedig a gyártók árbevétele és üzemi eredménye sosem látott szintekre emelkedett. A gond csak az, hogy a várakozások szerint a következő években már nem lesz annyira olcsó hitelhez jutni.
Januárban tovább erősödött az európai autópiac, múlt hónapban 6,2 százalékkal több autót regisztráltak. Ez volt zsinórban a huszonkilencedik hónap, ami a növekedés jegyében telt. Jó hír, hogy a legnagyobb piacokon egyaránt erősödés volt tapasztalható és az összes autógyártó növelni tudta eladásait. A Volkswagen szereplése továbbra is fókuszban van a dízelbotrány miatt. Európa legnagyobb autógyártójának a piaci részesedése csökkent, és a meghatározó Volkswagen-márkánál kevesebb járművet adtak el.
A német autógyártók nem bízzák a véletlenre, az összes olyan járművüket visszahívják az Egyesült Államokban, amelyeket a Takata által gyártott hibás légzsákokkal szerelték. Az akció lebonyolítása nem olcsó mulatság, a Daimler 340 millió eurót különített el erre a célra - írja a Reuters.
A Volkswagen nagyvonalú kompenzációs csomagot fog felajánlani annak a durván 600 ezer amerikai járműtulajdonosnak, akik érintettek a dízelbotrányban - erről Ken Feiberg, a kárpótlási alap vezetője beszélt a Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitungnak adott interjújában.
A Volkswagen-csoport bejelentette, hogy a korábban beharangozott időpontokhoz képest később teszik közzé a 2015-ös eredményeiket és később tartják majd az éves közgyűlésüket is.
Angela Merkelt az ág is húzza, rövid időn belül másodszor kerülhet szembe párttársaival, ha valóban állni akarja a szavát és 1 millió elektromos járművet akar látni Németország útjain. Szövetségesei ugyanis pénzügyi támogatással pörgetnék fel az elektromos autók értékesítését, de ezt pártjának keményvonalas politikusai mereven ellenzik. Megoldást az autógyártókkal történő egyezség hozhatna, mert ha a német kancellárnak sikerülne elérni, hogy közösen állják a számlát, az komoly ütőkártyát adna a kezébe akaratának érvényesítéséhez.
Tavaly is a Toyota adta el a legtöbb járművet a világon, ezzel megőrizte világelsőségét, amit a Volkswagen próbált elhappolni előle nagyon komoly erőfeszítések árán. A harmadik helyen a General Motors végzett.
A Daimler német autógyár átment a hazai szövetségi közlekedési felügyelet, a Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) a Volkswagen dízelbotrányát követően elvégzett emissziósérték-vizsgálatain - közölte a Daimler vezérigazgatója a Welt am Sonntag című lapnak adott interjúban.
A Volkswagen négy divíziót hoz létre a járműfejlesztése területén a nagyobb profit és a piaci körülmények változására adott gyorsabb reakció érdekében - írja az Automotive News Europe. A cégcsoport meghatározó márkájánál az eredményesebb működésre nagy szükség van, hiszen a dízelbotrány miatt több tízmilliárd eurós kiadás elé nézhetnek.
Tavaly minden várakozást felülmúlt az európai autópiac teljesítménye, az eladások ugyanis rohamtempóban bővültek több tényező együttes hatására. Az autógyártók között nem volt olyan, amelyik ne adott volna el több autót, mint egy évvel korábban és a meghatározó autópiacokon is érdemi fellendüléseket láthattunk. Ugyanakkor a válság előtti szintektől még messze járunk és a befektetők is inkább az egyre nehezebb működési környezetre koncentrálnak, ami meg is látszik az autógyártók árfolyamán.
Újabb perrel kell szembenéznie a Volkswagennek, a Nieding + Barth ügyvédi iroda ugyanis több százmillió eurós kártérítést követel ügyfelei részére az autógyártótól. Álláspontjuk szerint súlyosan megsértették a németek a tőkepiaci törvényeket azzal, hogy bár tudtak a dízel motorjaiknál alkalmazott csaló szoftverről, arról nem tájékoztatták a részvényeseiket. Az ebből fakadó árfolyamveszteségek pedig komoly károkat okoztak az intézményi- és a magánbefektetőknek egyaránt - írja a Reuters.
Nincs könnyű helyzetben a Volkswagen, amikor az emissziós normák, azok teljesítése, és egyáltalán az autózás környezetvédelmi lábnyoma kerül szóba. Vannak azonban a tavaly kirobbant botrányt jóval megelőzően elkezdett fejlesztéseik, amik a mostani helyzetükön is képesek javítani. Ezek egyik kézzelfogható eleme a Golf GTE, mely ötvözi az elektromos autók előnyeit a hagyományos erőforrásokkal szereltek nagy hatótávolságával.
Kalifornia környezetvédelmi hivatala kedden elutasította a Volkswagen arra vonatkozó javaslatát, hogy 500 ezer 2 literes dízelautóját visszahívja a kibocsátási botrány következményeként.
Csökkenteni kellene az árakat.
Cikkünk folyamatosan frissül.
A háború legnépszerűbb fegyverét tették földdel egyenlővé.
Tavaly óta kétszeresére nőtt a Neuralink.
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
