Új katalizátort fejlesztettek ki a VW mérnökei, amellyel a dízelbotrányban érintett motorok emissziós értékei az előírt határértékek alá csökkenthetők - számolt be a német Bild am Sonntag magazin hírportálja vasárnap.
Több autót adott el tavaly a Mercedes, mint az Audi, de valószínűleg még mindig a BMW a szegmens királya, a bajorok jövő héten teszik közzé végleges eladási adataikat.
Nem kímélték idén a befektetők az autógyártók részvényeit, ami nem meglepő, hiszen a legnagyobb autógyártók mind jelen vannak a kínai piacon, így az egyébként is ciklikus iparág nagy mértékben függ a kínai gazdaság állapotától, amelynek helyzete egyre nagyobb félelemmel tölti el a befektetőket.
Polgári pert indított az amerikai igazságügyi minisztérium a Volkswagen ellen, ami akár több milliárd dolláros bírsággal is járhat az autógyártónak - írja a CNBC.
A Tesla vezére, Elon Musk és barátai aggódnak a kaliforniai levegőért, így most megfogalmaztak egy öt pontból álló ajánlást, amelyet eljuttattak a Kaliforniai Légi Erőforrások Bizottságának. Ebben kitérnek arra, hogyan büntetnék meg az emissziós teszteken csaló Volkswagent.
Novemberben tovább erősödött az európai autópiac, múlt hónapban 13,7 százalékkal több autót regisztráltak. Ez volt zsinórban a huszonhetedik hónap, ami a növekedés jegyében telt. További jó hír, hogy a legnagyobb piacokon egyaránt erőteljes növekedés volt tapasztalható és az összes autógyártó növelni tudta eladásait. A Volkswagen értékesítései is növekedtek, igaz az autógyártók között a legkisebb mértékben és a piaci részesedése is csökkent.
Egymás után érkeznek a novemberi autóértékesítési statisztikák, amelyek alapján hiába ad akár jelentős kedvezményeket a Volkswagen, az eladásai meredeken esnek.
A dízelbotrányt követő első hónapokban mérsékelten estek a VW-eladások Németországban, ami első ránézésre nem tűnik rossz eredménynek, azonban a teljes piac folyamatosan bővül, másrészt a Volkswagen kozmetikázza is a számait.
Kiderült, mennyi autót kell visszahívnia Németországban a Volkswagennek. A visszahívandó járművek között szerepel Volkswagen, Audi, Skoda és Seat is. Az autógyártó csaknem 9 milliárd dollár tartalékképzéssel kalkulál.
A Volkswagen Csoport a német dolgozóit közel egy hónapos kényszerszabadságra küldi: december 17. és január 11. között néhány kivétellel leállnak a gyárak.
A Volkswagen nyilvánosságra hozta a technikai megoldást az érintett EA189-es dízelmotorok szívórendszerének módosítására, mely beépítése után üzemi körülmények között is teljesíteni fogják a károsanyag kibocsátási normákat.
Októberben tovább erősödött az európai autópiac, múlt hónapban közel 3 százalékkal több autót regisztráltak. Ez volt zsinórban a huszonhatodik hónap, ami a növekedés jegyében telt, de vannak azért már intő jelek: Németországban és Franciaországban alig sikerült meghaladni az egy évvel ezelőtti számokat, míg az Egyesült Királyságban visszaestek az eladások. Vagyis az öt legnagyobb piacból háromban megtörni látszik a korábbi lendület. Az már korábban kiderült, hogy a Volkswagen eladásai épp hogy csak estek csoport szinten, így a felületes szemlélődő akár azt is gondolhatná, hogy nem érdekli a vásárlókat a dízel- és szén-dioxid botrány. Pedig az igazság az, hogy ezeket a számokat a korábbinál is nagyobb kedvezményekkel sikerült elérni, illetve az Audi eladásai ugyan nőttek, de messze elmaradtak a rivális BMW és Daimler számaitól. Ráadásul a Volkswagen piaci részesedése is zsugorodott, na nem mintha ettől veszélybe került volna az Európa legnagyobb autógyártójának járó címe.