Elképesztő kontroll alatt tartja az Apple a teljes ökoszisztémáját, részben emiatt landol nála a mobiliparág profitjának szinte egésze, a többi mobilgyártónak pedig szinte semmi sem jut. Intő jel lehet ez a történet az autógyártóknak, akik egyre több kompetenciájukat szervezik ki. Ez veszélyes!
A BMW harmadik negyedéves autóipari marzsa a magasabb árú és elektromos autók értékesítésének köszönhetően nőtt, így a vállalat megerősítette éves előrejelzését.
Megütötték a német autógyártók részvényeit a csütörtöki kereskedésben, miután a Mercedes a harmadik negyedéves értékesítési számai elmaradtak a várttól Harald Wilhelm, a vállalat vezetője pedig a friss számok ismertetését követően elmondta, hogy a „brutális” EV-piac miatt a vállalat éves eredményeire is komoly hatással lehet, miután a piacon az árháborúk, az ellátási lánccal kapcsolatos problémák, illetve az is fejfájást okoz a gyártónak, hogy néhány más gyártó a magasabb gyártási költségek ellenére az akkumulátoros elektromos járműveket a belső égésű motoros autók szintje alatt értékesíti.
Már meghallgatható a Portfolio Checklist csütörtöki adása. A mai műsor fő témája az volt, hogy milyen szerepe lehet a hidrogénhajtásnak a jövő mobilitási mixében. A témával kapcsolatban Zöldy Máté, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem professzora, az Innovatív Járműtechnológiák Kompetencia Központ vezetője, valamint Nagy Viktor, a Portfolio vezető részvényelemzője volt a vendégünk. Ezt megelőzően viszont szó volt még az igencsak elszálló amerikai kötvényhozamokról, azok potenciális nemzetközi, valamint magyar implikációiról. Erről Zsoldos Ákost, a Portfolio makrogazdasági elemzőjét kérdeztük.
Csökken az érdeklődés hazánkban a dízelek iránt, az eladási listákat pedig továbbra is a hibrid kategóriába tartozó személyautók vezetik hazánkban, olyannyira, hogy az év első felében a forgalomba helyezett új autóknak már a 44 százaléka rendelkezett kiegészítő elektromos motorral - közölte csütörtökön az MTI-vel a Jóautók.hu portál.
Képzeljünk el egy olyan elektromos autót, aminek van egy jó 500 kilométeres hatótávja, ami ráadásul nagy hidegben és melegben is rendelkezésre áll, és az autó 3-4 perc alatt feltölthető. Utópisztikusan hangzik? Nem az, a BMW-nek például van ilyenje, hidrogénnel működik, tud mindent, mint amit a mai akksis elektromos autók, csendes, nyomatékos, megy, mint a barom, és a kipufogójából csak vízgőz jön ki. Túl szép, hogy igaz legyen? Az is. Mert az egész még gyerekcipőben jár, kezdve onnan, hogy nincs még hozzá használható kúthálózat, vagy egyáltalán versenyképes árú autók, ráadásul a hidrogént most még drágán, rengeteg energiával és nem túl zölden állítják elő. Fantázia pedig van benne, mert alternatívaként akár az energiatárolásban és az európai energiafüggetlenség növelésében is segíthet. Végülis már csak négy dolog hiányzik hozzá: politikai és iparági akarat, pénz, pénz és még több pénz. És még az autógyártók között sincs konszenzus abban, hogy ez lesz a jövő. A BMW közel száz prototípust már elkészített a hidrogénes X5-ösből, ilyeneket próbálhattunk ki Bécsben.
Lassú élénkülést mutat a hazai használtautó-piac, augusztusban 72 500 személygépkocsi cserélt gazdát, ami 2,9 százalékkal haladja meg a tavaly augusztusi szintet, míg 2023 első fél évében az adásvételek száma gyakorlatilag végig elmaradt az előző év hasonló időszakának adataitól, az utóbbi két hónapban a piac már felülteljesítő volt az előző évhez képest - hívta fel a figyelmet a JóAutok.hu portál a DataHouse előzetes adatai alapján hétfőn, az MTI-nek küldött közleményben.
Lázár János építési és közlekedési miniszter utasítást adott ki Debrecen gazdaságfejlesztési beruházásainak jobb koordinációjára, így egy munkacsoportot hoznak létre, amely a városban tervezett és megvalósuló beruházásokat felügyeli és segíti - derül ki a Hivatalos Értesítőből. A hajdúsági megyeszékhelyen épül többek között a CATL akkumulátorgyára is.
Új délkelet-európai központot és digitálisan hálózatba kapcsolt bemutatóüzemet nyitott a TRUMPF Hungary Kft., amely a hálózatba kapcsolt gyártáshoz szükséges lemezmegmunkáló munkagépeket, valamint az akkumulátor-technológiához és az autóipar számára készült lézerek értékesítését kívánja növelni a lépéssel. A cégcsoport tervei szerint az évtized közepére forgalmuk a régióban eléri a 100 millió eurót.
A kínai autógyártóknak még nem sikerült áttörniük Európában, ráadásul most még azzal is szembe kell nézniük, Európai Unió célkeresztjébe került az olcsó kínai elektromos járművek behozatala. A legnagyobb kihívást mégis a fogyasztók bizalmának elnyerése jelenti, amelyhez egy új módszerhez folyamodnak – írja a Bloomberg.
A BMW vezérigazgatója, Oliver Zipse a müncheni IAA autókiállításon bejelentette, hogy a vállalat készülő Neue Klasse EV-családja ugyanolyan nyereséges lesz, ha nem nyereségesebb, mint a jelenlegi elektromos járművei - írja a Reuterst. A 2025-ben induló új termékcsalád központi szerepet játszik a BMW stratégiájában, amelynek célja, hogy felvegye a versenyt az EV iparág vezető Teslával, és megismételje a múltbeli sikereket.
2025-től Debrecenben, a világ egyik legmodernebb autógyárában kezdi el gyártani a BMW a legújabb elektromos autóit, a cég vezetői nem óvatoskodnak, olyan erőseket mondanak, mint hogy a Neue Klassénak nevezett architektúrával nem csak egy új fejezetet, hanem egy új könyvet kezdenek el írni, a Neue Klasse pedig olyan progresszív lesz, mintha átugrottak volna egy egész modellgenerációt. Két éven belül hat új modell jön, első körben érkezik majd egy kompakt szedán és egy városi terepjáró is, mi az előbbit nézhettük meg közelről már jóval a mai, hivatalos bemutató előtt, júniusban. Az ígéretek szerint ehhez a koncepcióhoz már nagyon hasonló lesz a Debrecenben gyártott végső változat, ha ez igaz, menő lesz az új BMW.
Élesen bírálta Németország iparpolitikáját és az új benzin- és dízelüzemű autók forgalomba helyezésére 2035-től érvényes uniós tilalmat a BMW vezérigazgatója, Oliver Zipse a Handelsblatt német lapnak adott interjúban.
Elkészült a debreceni Észak-Nyugati Gazdasági Övezethez kapcsolódó vasúti infrastruktúra-fejlesztések első üteme, így megindulhat a projekt második szakasza, amelynek nyomán létrejön Kelet-Európa egyik legnagyobb ipari intermodális terminálja - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter szerdán a helyszínen.
Önmagában a beáramló működőtőke (FDI) és a felfutó termelés nem elegendő a felzárkózáshoz - írják értékelésükben a Magyar Nemzeti Bank szakértői. Az alacsony hozzáadott értékű FDI-ra alapuló felzárkózási stratégia korlátait jelzi, hogy a járműipar ágazat termelékenysége 2016 óta csökkent, miközben a gazdaság egészéé emelkedett, mutatnak rá a szerzők, akik szerint a felzárkózás folytatásához elengedhetetlen a hazai beszállítók integrálása, az értékláncokon belüli előrelépés.
A Li Auto közölte, hogy az Audi és a Mercedes eladásai számait is szeretnék felülmúlni a világ legnagyobb autópiacán, Kínában - írja a Reuters.
Idén januárban számoltunk be arról, hogy a Samsung SDI újabb beruházást vett fontolóra Magyarországon, amelynek keretében gödi telephelyét bővítené. Most az electrive.com osztotta meg a The Elec három héttel ezelőtti értesülését, amely szerint jelentősen nőhet Gödön az éves akkumulátorgyártó kapacitás annak érdekében, hogy a dél-koreai autóipari beszállító ellássa a BMW-t 46120-as hengeres akkumulátorcelláival.
A budapesti rendőrök az illegális gyorsulási versenyek és az extrém sebességtúllépések miatt tartottak ellenőrzést többek között az Árpád hídon, ahol nemrég egy vétlen kerékpáros vesztette életlét, amikor egy száguldozó átszakította a kerékpárutat védő szalagkorlátot.
Az autógyártók számára elérkezni látszik az igazság pillanata a világ legnagyobb autópiacának számító Kínában, ahol a helyi, feltörekvő márkák kezdik átvenni a külföldiektől a vezető szerepet. Az elmúlt időszak bejelentéseiből az látszik, hogy sokan igyekeznek felvenni a kesztyűt és a helyi igényekre szabott autókkal próbálják visszaszerezni piaci részesedésüket, akár éppen a kínai cégekkel szorosabbra fűzött kapcsolatok és partnerségek révén. Viszont a másik oldalon több olyan gyártó is van, amely inkább a veszteségek mérséklése mellett dönt.
A BMW megnyitotta Európa legnagyobb tesztelő központját szerdán az észak-csehországi Sokolov mellett. A hivatalos nevén Future Mobility Development Center (FMDC), amelyben alapvetően új autótechnológiákat tesztelnek majd, mintegy 600 hektáron terül el, létrehozásának költségei meghaladták a hétmilliárd koronát (112 milliárd forint) - közölte David Haidinger, a BMW Group csehországi képviseletének szóvivője.
Durva további hangulatromlás látszik külföldön.
Egyre pesszimistább a Goldman Sachs.
Hamar újabb lépésekre kényszerülhet a jegybank.
Az egyetemi tanár, ex-jegybankár a Checklistben értékelte Trump legújabb vámjait.
Hogy tudunk-e még versenyezni a lengyel vagy a nyugat-európai agrártermékekkel, az is kiderül az Alapvetés podcast új műsorából.
Beindult a jogi csűrés csavarás.
