autóipar

Varga: van hátránya is az uniós forrásoknak Magyarországon

Az első negyedéves meglepően gyenge GDP-adat láttán is "célunk elkerülni az autógyártás és az uniós források kizárólagos hatását, vagy éppen kitettségét" - többek között ezt hangsúlyozta a Magyar Hírlapnak adott interjúban Varga Mihály. A nemzetgazdasági miniszter azonban ennél is tovább ment, hiszen azt is kijelentette, hogy határozott véleménye szerint hátrányos hatása is van az országba áramló EU-forrásoknak részben az elhalasztott beruházások, részben az ingyenpénzek projektmegtérülést torzító hatása miatt. Az S&P térségi elemzője egyébként tegnap részben az EU-forrásoktól való túlzott függőséggel indokolta, hogy egyelőre miért nem fogják felminősíteni Magyarországot, így Varga friss jelzései már ennek elismerését is jelzik:

Indul a buszgyártás újjáépítése - A kormány rögtön bizonyíthat

Hitellel, támogatással és piaccal segíti a kormány azokat a hazai autóbuszgyártókat, akik képesek arra, hogy magas minőségben állítsanak elő magyar buszokat - jelentette ki Varga Mihály az alapításának 160. évfordulóját ünneplő Kravtex-Kühne Csoport új, 5600 négyzetméteres üzemcsarnokának avatásakor. A nemzetgazdasági miniszter hangsúlyozta: a kormány célja, hogy három év múlva évente 1000-1200 új autóbuszt gyártsanak Magyarországon, amellyel párhuzamosan több mint ezer új munkahely jöhet létre.

Megszületett a döntés buszbeszerzésügyben - Késhet a metrófelújítás

Az M3-as metróvonal tervezett felújításának kezdetére Solaris buszok beszerzése mellett dönthet a Fővárosi Közgyűlés. A lengyelek viszont nem dőlhetnek hátra, ugyanis a most elfogadott módosító javaslat azt tartalmazta, amennyiben a kormány garanciát ad arra, hogy állja a többletköltségeket és az erről szóló kormányzati döntés július 5-ig megjelenik a Magyar Közlönyben, akkor vásárlás helyett hozzájárul a főváros a kiszervezéshez. A megvalósítás érdekében pedig utasítani fogják a BKK-t, hogy indítsa meg a feltételes közbeszerzést. Tarlós István jelezte, a döntés néhány hónapos csúszást okoz a 3-as metróvonal felújítási munkálatainak megkezdésében, és valószínű, hogy 2019 nyarára nem fejeződik be a beruházás.

Több százezer embert érint a Fővárosi Közgyűlés szerdai döntése

Szerdán végre dönthet a Fővárosi Közgyűlés arról, hogy az M3-as metróvonal tervezett felújításának kezdetére, honnan szerzi be a kieső szerelvények pótlásához szükséges autóbuszokat. A közgyűlési jóváhagyás hiányában viszont fennáll a lehetősége annak, hogy a járműpótláshoz szükséges buszok nem kerülnek határidőben leszállításra, ami Tarlós István szerint már érezhető hatással lenne a metrófelújítás kezdetére. Az eredménytől függetlenül az már most is kijelenthető, hogy a döntés többszázezer embert érint majd, így összeszedtük a legfontosabb tudnivalókat, hogy az is képbe kerülhessen, aki eddig nem követte a sztorit.

Robbanáshoz közel a helyzet a magyar munkaerőhiány miatt

Számos autóipari vállalatnál továbbra is élesek a munkáltatók és a munkavállalók közötti érdekellentétek, és a néhány héttel ezelőtti állapotokhoz képest több, jelentős részben gyártással foglalkozó társaságnál is sztrájkközeli helyzet alakult ki. A fesztültségeket már nem csak a járműiparban, hanem például az elektronikai bérgyártók körében is érezni - értesült a Népszabadság.

Hiába adott el félmillió autót, nem lehet boldog a Jaguar Land Rover

Története során először lépte át a félmilliós számot a Jaguar Land Rover (JLR) által eladott gépkocsik száma 2015-ben - olvasható a Financial Times cikkében. Ennek ellenére az indiai Tata Motors kezében lévő brit cég profitja negyven százalékkal zuhant.

Akkumulátorgyárat építhet a Volkswagen

Elektromos autókhoz való akkumulátorokat gyártó üzemet építhet a Volkswagen-csoport - jelentette pénteken a Handelsblatt című német üzleti lap. A német járműgyártó akár tízmilliárd eurót is fordíthat a beruházásra, amelynek célja az önállóság megteremtése, vagyis a függőség megszüntetése az ázsiai akkumulátor-beszállítóktól.

Utánajártunk, mennyi pénzt talicskáztak ki az országból az autóipar nagyágyúi

Tavaly erős évet zárt a hazai járműipar négy meghatározó szereplője, ami jó hír Magyarországnak is. Az Audi eredményén kicsit sem látszott meg a botrány, a Mercedes idehaza gyártott kompaktjait úgy vitték, hogy a következő években további 185 milliárd forintot költenek el nálunk beruházásra, a Suzuki az új Vitarának köszönhetően közel triplázta nyereségét, míg az Opel Szentgotthárdon bedurrantotta a termelését a Flex üzemben. A fanyalgók is megnyugodhatnak, idén egyik cég sem fizetett osztalékot, ellenben több embert foglalkoztattak, így a személyi jellegű ráfordításaik elérték a 150 milliárd forintot. 2016-ban viszont több kihívással is meg kell birkózniuk a gyártóknak.

Szerencséje van Magyarországnak a Mercedesszel

Erős évet zárt a Mercedes magyar operációja, a siker részben annak köszönhető, hogy a világban most pont azokat a kompakt modelleket veszik, amiket Kecskeméten is gyártanak. A németek pedig tovább ütik a vasat, a következő években további 185 milliárd forintot költenek el beruházásokra, hogy az egyre növekvő keresletet részben Magyarországról elégítsék ki.

Csak nő és nő az autóipari munkaerőhiány Szlovákiában

Egyre több autógyár van jelen Szlovákiában, ami még inkább fokozza az amúgy is meglévő szakemberhiányt és bérversenyt - számol be pozsonyi tudósításában a Népszabadság. Ismerősen hangzik a történet, nem? A helyzet igencsak hasonló az itthonihoz, azzal a különbséggel, hogy a magasabb bérek miatt Magyarországról is sokan inkább Szlovákiát és az ingázást választják.

Dízelbotrány: elismerték, hogy már nem csak a Volkswagen gyanús

A német kormány a Volkswagen-csoport (VW) dízelbotrányával összefüggésben vizsgálatot indított 30 dízelüzemű autótípus feltűnően magas szén-dioxid-kibocsátása miatt - mondta pénteken Berlinben a szövetségi közlekedési minisztérium szóvivője, megerősítve az ügyről szóló sajtójelentéseket.

Fájdalmas előrejelzés érkezett a világ legnagyobb autógyártójától

A Toyota várakozásai szerint idén már 35 százalékkal zuhanhat a profitja a jen erősödésének hatására. A világ legnagyobb autógyártóját ugyanakkor nem kell sajnálni, az elmúlt három évben újabb és újabb rekordot értek el a nettó eredmény tekintetében, amit a gyenge jen áldásos hatásának köszönhettek.

Világszerte 3,5 millió autót hív vissza a Nissan

A Nissan világszerte 3,5 millió autót hív vissza légzsákok javítására, túlnyomó részét az Egyesült Államokban - közölte az amerikai NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration közlekedésbiztonsági hivatal hétfőn.

Elképesztően gyorsan megtisztítja a legszennyezettebb levegőt is a Tesla modellje

Már most le vagyunk maradva az ipari digitalizációval

A magyar iparban húzóágazat az autógyártás, de a hazai járműipar versenyképességének megtartásához szükség van az ipari folyamatok digitalizációjára. Mit szeretnének megvalósítani a gyártók, és melyek a gátló tényezők? Milyen előnyökkel vagy hátrányokkal jár a nemzetközi háttér? Az ipar 4.0 lehetőségeiről és kihívásairól volt szó a Portfolio Járműipar 2016 konferenciájának panelbeszélgetésén.

7,4 milliárd forintos autóipari beruházás Pápán

A Yanfeng Automotive Interiors (YAI) 7,4 milliárd forintos beruházással bővíti pápai gyáregységét, amivel 450 új munkahelyet teremt. A kormány a beruházáshoz 1,85 milliárd forint támogatást nyújt, jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter szerdán Budapesten sajtótájékoztatón.

A kicsiknek pályázati pénz nélkül esélyük sincs az autóiparban?

A beszállítóknak óriási kihívás a vevők megtalálása és megtartása, illetve a fejlesztés és a minőségbiztosítás. Milyen finanszírozási eszközökben és forrásokban gondolkodhat egy járműipari kkv, lehet-e versenyképes pályázatok nélkül? A vevő-beszállítói kapcsolat buktatóról és a minőségbiztosítással kapcsolatos kihívásokról volt szó a Portfolio Járműipar 2016 konferenciájának második szekciójában.

Csak úgy lehet túlélni, ha azt gyártjuk, amire igény van!

A járműipar változások sora előtt áll, fontos kérdés, hogy hogy gondolkodnak a közlekedésről a fiatal generációk, milyen járműveket kell majd nekik gyártani, és milyen technológiai váltások jönnek a következő években. Mit tegyen az, aki lépést akar tartani? Hogy látja a helyzetet a Mercedes, a Suzuki, az Opel, és mire kell koncentrálniuk a kisebb beszállítóknak? A magyar és a globális járműipari vezetők beszélgettek a járműipar jövőjéről a Portfolio Járműipar 2016 konferenciáján.

5000 dollár kártérítést fizethet a Volkswagen az amerikai ügyfeleinek

A német Die Welt lap értesülése szerint a Volkswagen megállapodott az amerikai hatóságokkal az emissziós botrányban ellene felhozott vádak peren kívüli rendezésében, és 5000 dollárt fizet az ügyben érintett ügyfeleinek.

A Mercedes átveheti az uralmat a BMW-től

A Mercedes több autót adott el globálisan az első negyedévben, mint a BMW vagy az Audi - írja a Reuters. Az elemzői várakozások szerint 2016-ban a Mercedes megelőzheti az értékesítések területén a BMW-t és ezzel begyűjtheti a világ vezető luxusautó-gyártójának járó címet, amire 2004 óta nem volt példa.