A Volkswagen konszern az amerikai inflációellenes törvény beruházástámogatási csomagjára adott európai válasz ismeretében hozza majd meg a döntést újabb akkumulátorgyártó üzemek lehetséges helyszínéről.
Az Európai Bizottság csütörtökön enyhített a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését elősegítő zöld technológiákra vonatkozó állami támogatási szabályokon, ezzel próbálva ellensúlyozni az amerikai és kínai támogatások által az európai iparra jelentett fenyegetést. A magyar kormány támogatási politikája több szempontból is érintett.
Az Energiaügyi Minisztérium iparági konzultáción mutatta be a korszerű hálózati energiatárolók létesítését ösztönző pályázatot. A programban a tervek szerint vissza nem térítendő beruházási támogatás és bevételkompenzáció nyerhető el ipari méretű akkumulátorok telepítéséhez és legalább 10 éves üzemeltetéséhez - derül ki az Energiaügyi Minisztérium közleményéből.
A Volkswagen Európa válaszát várja az USA inflációcsökkentő törvényére (IRA), mielőtt újabb akkumulátorgyárakat építene kontinensen - írja a Reuters.
Magyarországon az állam voluntarista módon kiválasztott egy iparágat, amelyben szinte minden tekintetben csak komparatív hátrányai vannak az országnak, míg Svédországban – jelentős komparatív előnyökre építve – kormányzati, üzleti, helyi önkormányzati együttműködés révén egy határokon átívelő stratégia valósul meg - így értékeli a hazai felfutó akkumulátorgyártás helyzetét Győrffy Dóra. A Budapesti Corvinus Egyetem egyetemi tanára Közgazdasági Szemlében megjelent tanulmányában azt írja, hogy "Svédországban – kedvező adottságai miatt – szigorú környezeti normákat teljesítve lehetőség van az üzletileg sikeres akkumulátor-értéklánc kiépítésére és ezzel a fejlettségi előnyük további növelésére, míg a komparatív hátrányokra építő magyarországi akkumulátorgyártás a magyar adófizetőknek nagyon rossz üzlet, a gazdaság más szektorainak kárára növekszik, így a fejlettségi lemaradásokat konzerválja, miközben a környezet számára is pusztító."
A potenciális európai akkumulátorgyártási kapacitás 68 százalékát, vagyis 1,2 TWh-t fenyeget a bedőlés kockázata - - derül ki egy friss iparági jelentésből, amely szerint a még meg nem valósult beruházásokat komolyan fenyegeti a kínai és amerikai támogatási politika. Magyarország mellett Németországban, Spanyolországban, Olaszországban és az Egyesült Királyságban a legnagyobb a veszélyeztetett akkumulátorcellás kapacitások aránya. Az Európai Uniónak lépnie kell a támogatási politika felpörgetésével, vagy komoly bedőlések jöhetnek.
„A vízminőségre, a talajvédelemre, levegőminőségre és a zajterhelésre vonatkozó, a gyártóktól, a gyáraktól független monitoringrendszert építünk ki, amelynek felügyeletébe a szakmai civil szervezeteket is be kívánjuk vonni” – hangsúlyozta a debreceni CATL akkumulátorgyár körüli környezetvédelmi aggodalmak kapcsán Papp László az Indexnek adott interjúban. A debreceni polgármester részletesen beszélt a város és a gigantikus gyár vízellátási kérdéseiről, az áramhálózat fejlesztési tervekről, illetve az energiaügyek kapcsán szóba került a hétvégente leálló debreceni villamos- és troliközlekedés kérdése is.
Kistelek polgármestere az ATV Híradójának elismerte, hogy tárgyalt befektetőkkel, de szerinte az akkumulátorgyár üzemeltetéséhez a városban nincs elég elektromos kapacitás, és csak hosszabb idő alatt lehetne kiépíteni.
Az Európai Bizottság jóváhagyja a Samsung SDI akkumulátorgyártó létesítménye számára nyújtott, 89,6 millió eurós (közel 34 milliárd forintos) magyar beruházási támogatást. A CATL debreceni üzemlétesítésének ügyében viszont nem döntöttek még.
A Volkswagennek több időre van szüksége ahhoz, hogy eldöntse, hol legyen az elektromos autókhoz szükséges akkumulátorainak gigagyára Kelet-Közép-Európában – jelezte hétfőn a német konszern csehországi Skoda Autó egységének vezetője a cseh CTK hírügynökségnek.
A világ legnagyobb akkumulátorgyártójának számító CATL jóval a piaci ár alatti szerződési lehetőségeket kínált egyes kínai autógyártók számára, várhatóan jelentősen lefaragva azok költségeit. Az egyes elemzők szerint már "árháborús" lépés az elektromos autók egyik legfontosabb komponensének számító lítiumárak jelentős esése közepette érkezett.
Anélkül szavazhattak a kisteleki képviselők egy 500 milliárd forintos akkumulátorgyár-beruházásról, hogy arról a lakosságot értesítették volna, sőt, a döntéshozók sem ismerték a fejlesztés részleteit - írja a 24.hu.
Az Egyesült Államok az akkumulátorgyártás kritikus nyersanyagaira kötött részleges szabadkereskedelmi megállapodással kész elérhetővé tenni az európai autógyártók számára is az elektromos autókra adott amerikai adókedvezmény igénybe vételét - jelentette ki Janet Yellen amerikai pénzügyminiszter a G20-ak pénzügyminisztereinek konferenciáján az indiai Bengaluruban.
A mai napon döntött a Fővárosi Közgyűlés arról az előterjesztésről, melyet Szaniszló Sándor, Horváth Csaba, Soproni Tamás és V. Naszályi Márta nyújtott be. Az állásfoglalás értelmében a főváros területén kizárólag azt követően épülhet akkumulátorgyár, hogy azt helyi népszavazás után a lakosság támogatta – írja a HVG.
Már elérhető a Portfolio Checklist szerdai adása. A műsor első részében Bod Péter Ákossal beszélgettünk, arról, hogy hoz-e érdemi előnyöket a debreceni CATL akkumulátorgyár Magyarország számára, vagy éppen ellenkezőleg, a hasonló megaberuházások nyomán tartós szerkezeti eltolódások következhetnek be. A második blokkban az infláció és a magyarok megtakarításainak kapcsolatáról beszélünk, többek között a pénzügyi eszközök állományáról és magáról a megtakarítási képességről, de kiderül az is, hova áramlik a háztartások pénze. Ezt Palkó Istvánnal, a Portfolio pénzügy rovatának vezető elemzőjével járjuk körbe.
A lítium ára Kínában az elmúlt három hónapban az akkori rekordszintnek csaknem a kétharmadára esett vissza. A világ legnagyobb elektromos járműpiacán tapasztalható keresletgyengülés törte meg a kulcsfontosságú akkumulátor-összetevő árának két éve tartó masszív raliját. A negatív hangulatot tovább fokozza, hogy a világ legnagyobb akkumulátorgyártójának számító kínai CATL a hazai EV-gyártókkal nagyon kedvezményes áron kötött akkumulátor-szerződéseket.
Az akkumulátorgyártás a következő években óriási mértékben növeli a feldolgozóipar termelési volumenét Magyarországon. Ennek kapcsán elkezdtek napvilágot látni különböző számok, amelyek a járműipar jelenbeli és jövőben várható gazdasági súlyát voltak hivatottak megbecsülni. A probléma csak az, hogy ezek a mutatók rendkívül falsak.
Az akkunagyhatalmi státuszunkról zajos, noha érdemi vita pattant ki, ha már a gumiabroncs-fejedelemség ügyében elmaradt. Érthető az indulat: egyenként is nagy projektekről van szó, amelyek sokak életét, közösségek és térségek viszonyait érintik. A helyi aggályok akkor is komolyan veendők, ha a nemzetgazdasági előnyök tetemesek. De vajon azok-e? Jórészt ígéretek, hitek és hipotézisek uralják a szakmai és közéleti vitát. Ez annyiban érhető is, hogy sem a máshol zajló események, sem a közelmúlt esetei nem adnak kellő kapaszkodót a most zajló folyamatok előnye-hátránya mérlegének autentikus kimondásához. Ugyanakkor e megaberuházások nyomán tartós szerkezeti eltolódások következhetnek be, súlyos következményekkel. A jövőnkkel való szembenézést tehát nem lehet megspórolni. Érdemes azonban a napi vitáktól egyet hátrább lépve rátekinteni a már kivehető világtrendekre és a történelmi párhuzamokra.
Ellenzéki kezdeményezésre az akkumulátorgyárak ügyében összehívták az Országgyűlés rendkívüli ülését hétfőre
Kiadták a környezethasználati engedélyt a debreceni akkumulátorgyár építéséhez - közölte a Hajdú-Bihar Vármegyei Kormányhivatal hétfőn az MTI-vel.
Páros interjú az NKFI Hivatal elnökével és a frissen kinevezett tudományos társelnökével.
Egyre erősebb a bérverseny a régióban is.
Megosztotta várakozásait a szakértő.
Brüsszel nem hagyja annyiban Peking megtorló lépéseit.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
