Letették az alapkövét a dél-koreai EcoPro mintegy 280 milliárd forintos beruházásának Debrecenben, az elektromos akkumulátorokhoz szükséges katódokat gyártó vállalat üzemében 630 új munkahely jön létre - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter pénteken.
Az értékesítési számokat tekintve a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója, a kínai BYD azt tervezi, 290 millió dolláros beruházással új üzemet épít Chilében – írja a Reuters a chilei gazdaságfejlesztési ügynökség beszámolójára hivatkozva.
A Debrecenben is fejlesztő Contemporary Amperex Technology (CATL) 83 százalékos bevételnövekedésről számolt be az első negyedévből, amely felülmúlta a piaci várakozásokat. A jó eredmények elsősorban annak köszönhetők, hogy továbbra is növekvő kereslet mutatkozik az elektromos járművek iránt, de a csökkenő nyersanyagköltségek is kedvezően hatottak - írja a Bloomberg. Az eredmények mellett a cég a héten lerántotta a leplet egy új akkumulátortípusról, amely állítása szerint elektromos repülőkhöz is alkalmas lesz.
A globális gazdaságok korában a nemzeti és nemzetközi vitákban újra felmerült a rég meghaladottnak hitt technológiai szuverenitás kérdése. Leggyakrabban a digitális szuverenitás igénye hangzik el, olyan áttörő technológiával kapcsolatban, mint az 5G. Újabban más technológiákhoz is kapcsolódik a szuverenitás kérdése, így Európában például az e-mobilitás érdekében történő akkumulátorgyártáshoz és /-fejlesztéshez, a mesterséges intelligenciához.
A kapacitásbővítő beruházásokat követően, a kereslet csökkenésével párhuzamosan túlkínálat alakult ki a kínai akkumulátor gyártásban, ami termeléscsökkentésekhez és leépítésekhez vezetett – írja a The Business Times.
Nagy tételben fogad Európa az elektromos autózásra, aminek elengedhetetlen eleme az akkumulátorgyártás. Ebben a tekintetben Magyarország is kiemelten fontos szereplője lesz az európai iparnak, hiszen nagyon jelentős akkumulátoripari beruházások folynak itthon, beleértve a CATL 7,3 milliárd eurós debreceni üzemét, ami az ország történetének legnagyobb beruházása. De pontosan miről szól a technológia, amire Európa és Magyarország is feltette a jövőjét? Mi lesz a debreceni akkumulátorgyárral, ha néhány év múlva megváltozik az optimális gyártástechnológia? Merre tart most az akkumulátorok fejlődése? Ezeknek a kérdéseknek a megválaszolásában Höfler Lajos, a BME Szervetlen és Analitikai Kémia Tanszék docense, a University of Michigan és a University of Oxford korábbi kutatója volt a Portfolio segítségére.
Szabálytalanul tárolták és a veszélyességet jelző kódját is eltüntették annak a komáromi akkumulátorgyárból származó 83 tonna nehézfém-tartalmú anyagnak, melyet egy hulladékfeldolgozó cég mocsai telephelyén fedezett fel korábban a hatóság - írja az Átlátszó.
Egyre fontosabb szereplője a hazai iparnak az akkumlátorgyártás, és a súlya a következő években várhatóan csak tovább fog növekedni, tekintve, hogy jelentős beruházásokat látunk az ágazatban. A CATL ide tartozó debreceni fejlesztése például az ország történetének legnagyobb beruházása, bár a közvélemény oldaláról nem volt felhőtlen ennek a fogadtatása. Többek között a debreceni akkumulátorgyárról, a hazai akkumulátoripari ambíciókról, és a legégetőbb energetikai témákról kérdeztük Kaderják Pétert, a Magyar Akkumulátor Szövetség ügyvezetője, BME Zéró Karbon Központ igazgatóját, aki a Nemzeti Akkumulátor Iparági Stratégia elkészítésében is jelentős szerepet vállalt.
Az elektromos járművek akkumulátorainak új generációja a kapuban van. Ezek a több energiát tárolni képes, nagyobb hatótávot biztosító, és gyorsabban tölthető akkumulátorok várhatóan az évtized közepére eljutnak a vásárlókhoz - írja a Reuters. A kulcs az olyan új, szilíciumalapú elektródákban rejlik, amelyek javítják az akkumulátorok tulajdonságait, és amelyek gyártás jövőre indul Washington államban.
A Tesla a Fordhoz hasonlóan akkumulátorgyárat tervez építeni az Egyesült Államokban, az ügyet ismerő források szerint pedig Muskék partnere a hazánkban is aktív kínai CATL lehet - írja a Bloomberg.
Már meghallgatható a Portfolio Checklist szerdai adása. A műsor első részében arról volt szó, hogy milyen hatást gyakorolhat a magyar termelékenységre, ha megvalósulnak a tervezett akkumulátorgyárak, és milyen irányt vehet a magyar gazdaság, ha ezeket az üzemeket domináns helyzetbe hozzák. A témával kapcsolatban vendégünk volt Madár István, a Portolio vezető makrogazdasági elemzője. A második részben azt jártuk körül, hogy milyen változások zajlanak a hazai ingatlanpiacon, erről Futó Pétert, a Portfolio ingatlanügyekkel foglalkozó elemzőjét kérdeztük.
Legyen-e Magyarország akkumulátorgyártó nagyhatalom? Lassan a fél ország vitatkozik ezen, ami nem csoda, hiszen a kérdésre adott válasz a helyi életkörülményektől az ország gazdasági fejlődéséig számos dologra kihat.
Az amerikai inflációcsökkentő törvénnyel szembeni EU-s válaszlépést megfelelőnek tartják az iparági szereplők, de sürgetik Brüsszelt, hogy pörgesse fel a támogatásokat a gazdasági versenyben.
Az ország történetének legnagyobb beruházását hajtja végre a kínai akkumulátorgyártó CATL Debrecenben, azonban a projekt nem aratott osztatlan sikert a közvéleményben. Számos kérdés merült fel a környezeti hatásokkal kapcsolatban és heves tiltakozás alakult ki a gyárral szemben. A cég egy háttérbeszélgetés keretében válaszolt az üzemmel kapcsolatos kérdésekre, ismertették a terveket, valamint a legfontosabb paramétereket a debreceni beruházásról.
Felmenti pozíciójából Pintér Sándor belügyminiszter Kincses Dánielt, a Tiszántúli Vízügyi Igazgatóság (TIVIZIG) vezetőjét, aki a Debrecenbe tervezett CATL kínai akkumulátorgyár hatósági szakvéleményéért volt felelős – értesült a 24.hu. Azt nem tudni, van-e összefüggés a menesztés és aközött, hogy a szakvélemény meglehetősen kritikusan fogalmazott a gyár terveivel kapcsolatban.
A debreceni akkumulátorgyár mögött is álló kínai gyártó, a CATL másfél évvel ezelőtt jelentette be, hogy lítium-ion és nátrium-ion cellákat egyaránt használó akkumulátorcsomagokon dolgozik. A kínai akkumulátor-színtér egy kis és viszonylag új szereplője, a HiNa Battery Technologies azonban megelőzte őket a prototípus-szakaszban nátriumion-celláival, amelyeket a JAC Sehol E10X nevű elektromos autó tesztváltozatában használtak - írja a Bloomberg.
Elutasította a Nemzeti Választási Bizottság (NVB) az LMP népszavazási kezdeményezését az akkumulátorgyárakról, vagyis nem lehet referendumot tartani a kérdésben – írja a Telex. Az indoklás szerint az Alaptörvény módosításáról nem lehet népszavazást kiírni, ennek ellenére szoros volt a döntés.
Miután az Európai Unió a múlt héten közzétette a kritikus nyersanyagokról szóló törvénytervezetet, a dél-koreai akkumulátoripari szereplők már javában vizsgálják az esetleges tovagyűrűző hatásokat. Az új uniós javaslat többletterheket róna például a Magyarországon gyártató vállalatoknak is.
Bányaipari beruházásokat tervez a Volkswagen konszern részben az akkumulátorgyártás alapanyag-beszerzési költségeinek csökkentése érdekében, részben pedig azért, hogy saját termelésből fedezze saját igényének a felét - mondta Thomas Schmall technológiai fejlesztésért felelős igazgatótanácsi tag a Reuters hírügynökségnek adott interjúban.
A debreceni akkumulátorgyár mögött is álló kínai óriáscég, a CATL elhalasztott az 5 milliárd dolláros svájci tőzsdei bevezetését, mivel a pekingi szabályozó hatóságok aggódnak a bevezetés nagy volumene miatt – írja a Reuters az ügyet ismerő forrásokra hivatkozva.
A három indikátorból álló mutató a fenntarthatósági szempontokat is figyelembe veszi.
Az Útinform szerint az utak burkolata havas, latyakos.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Erre még Ukrajna sem képes.
Izgalmakban most sincs hiány.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
