Trump vámjai miatt elszaporodhatnak az olajpiaci trükközések Kínában

Tegnap írtunk arról, hogy Donald Trump amerikai elnök bejelentette, hogy 25 százalékos vámot vet ki minden olyan ország amerikai kereskedelmi forgalmára, amely kőolajat vagy földgázt vásárol Venezuelától:

A lépés több kínai magánkézben lévő olajfinomítót is érinthet, hiszen

Venezuela olajexportjának 40%-a az ázsiai országba érkezik

- írja a Bloomberg. A lépéssel pedig arra kényszerülhetnek ezek, hogy beszüntessék a venezuelai olajimportot a másodlagos vámok elkerülése érdekében. Bizonyos üzemekben akár a beérkező import ötödéről is szó lehet - a hírügynökségnek nyilatkozó kínai elemzők becslései szerint.

A dél-amerikai országból érkező sűrű Merey nyersolajból üzemanyagot és bitument állítanak elő Kínában, amelyet az utak burkolására és az építőiparban használnak fel.

Bár ez az amerikai intézkedés nem fogja megbénítani a kínai olajipart, de a kisebb finomítók számára ez jóval költségesebbé teszi a működést.

Hasonlóan az iráni olajkereskedelmet érintő legutóbbi amerikai szankciókhoz, úgy vélem, Trump rendelete elsősorban Venezuelát célozza - elvágja a gazdasági kapcsolatait a világpiachoz, és nyomást gyakorol rá, hogy tárgyalóasztalhoz üljön az Egyesült Államokkal

- mondta Muyu Xu, a szingapúri Kpler elemzőcég vezető nyersolaj-elemzője.

Valószínű, hogy ezzel párhuzamosan növekedni fog a ship-to-ship műveletek száma, amelyek célja a szankciók megkerülése. A kereskedők azzal is trükközhetnek majd, hogy a venezuelai olajat bitumenes keveréknek álcázzák.

A hajóról hajóra történő átrakodás (ship-to-ship) egy olyan tengeri olajszállítási technika, amikor az olajat vagy más folyékony rakományt egy hajóról közvetlenül egy másik hajóra pumpálják át. Ez a módszer különösen gyakori az olyan helyzetekben, amikor a rakományt nem közvetlenül a célországba akarják eljuttatni, hanem egy köztes ponton egy másik hajóra átrakva próbálják elrejteni az eredetét.

A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images