A koronavírus-járvány miatt jóval kevesebb repülőjárat üzemelt tavaly, de az AirlinesRatings.com idén év elején is elkészítette a legbiztonságosabb légitársaságok listáját. Rangsorolták a hagyományos és a diszkont légitársaságokat és megnevezték a covid elleni védekezés tekintetében legbiztonságosabbnak számító légitársaságokat is.
A koronavírus-válság előttinek mintegy a fele lesz csak az európai légiforgalom járatszáma az idén az európai légiirányítók szakmai képviselete, az Eurocontrol honlapján közzétett prognózis szerint.
A második világháború óta számított modern repülés korának legsúlyosabb válságát élte át idén a légiközlekedés a koronavírus miatt. Márciusban szinte teljesen leálltak a menetrendszerinti járatok Európában és még most is csak a korábbi járataik töredékét üzemeltetik a nagy légitársaságok, a flottájuk egy része továbbra is a földön pihen. A veszteségek hatalmasak és hétről hétre égetik a készpénzt a vállalatok, még egy olyan nagymúltú cég, mint a Lufthansa is állami mentőövre szorult. Fellélegzést a vakcina hozhat, a várakozások szerint jövő nyártól, de még évekig nem áll vissza az utasforgalom a korábbi szintekre a prognózisok szerint. Azonban van néhány részvény a szektorban, ami még így is jól teljesített, a Ryanair és a Wizz Air árfolyama emelkedni tudott idén, miközben a többi nagy európai légitársaság részvénye kétszámjegyű ütemben zuhant.
Egy-két napon belül leállhat Montenegró 1994-ben alapított nemzeti légitársasága, a Montenegro Airlines. A hírt a montenegrói kormány jelentette be szerdán - írja a Budflyer szakblog.
Jóváhagyta az Európai Bizottság a koronavírus-járvány miatt gazdasági nehézségekkel küszködő lengyel légitársaság, a LOT állami támogatását, amely a 400 millió eurónak megfelelő mintegy 1,8 milliárd zlotys támogatott kölcsönből, valamint a 250 millió eurós (mintegy 1,1 milliárd zloty) tőkeinjekcióból áll - közölte kedden a lengyel sajtó.
Szabályozó hatóságok, biztosítók és szakértők figyelmeztetik a légitársaságokat, hogy különösen nagy odafigyelést igényel majd a repülőgépek ismételt szolgálatba állítása, miután a járvány miatt sokat álltak a földön a gépek. A pilóták „berozsdásodása”, karbantartási hibák és a szenzorokat potenciális blokkoló rovarfészkek jelenléte okozhat gondot – írja a Reuters.
A modern kori repülés legsúlyosabb válságát hozta el a légitársaságoknál a koronavírus-járvány, de most, hogy már belátható közelségbe kerültek a vakcinák, lassan jöhet a kilábalás. A várakozások szerint még több év kell ahhoz, hogy az utasforgalom visszaálljon a válság előtti szintre. A szektor kilátásairól, csődökről, a repülés jövőjéről kérdeztük a Wizz Air alapítóját és vezérigazgatóját, Váradi Józsefet.
Kevesebb mint 50 ezer utas fordult meg a budapesti reptéren egész novemberben, ez a tavalyi november napi utasszámának felel meg. A karácsonyi időszak hozhat némi növekedést, decemberben 51 úticélra kínálnak járatokat Budapestről légitársaságok. Közben megkezdte a felkészülést a vakcinaszállításra is a Budapest Airport.
A Lufthansa 29 ezer dolgozót bocsát el év végéig, valamint jövőre további 10 ezer főtől válik meg Németországban, elsősorban a koronavírus okozta nehézségek miatt – közölte a Bild am Sonntag nevű német lap.
Sem a 2001 szeptember 11-i terrortámadások, sem a 2003-as SARS-járvány, sem a 2008-as pénzügyi válság nem okozott olyan mértékű sokkot a légiközlekedésnek, mint idén a koronavírus-járvány. Márciusban szinte teljesen leállt a menetrendszerinti légiközlekedés Európában és még most is csak a korábbi járataik töredékét üzemeltetik a nagy légitársaságok. A veszteségek hatalmasak és hétről hétre égetik a készpénzt a vállalatok, még egy olyan nagymúltú cég, mint a Lufthansa is állami mentőövre szorult. Fellélegzést csak a vakcina hozhat, a várakozások szerint jövő nyártól, de még évekig nem áll vissza az utasforgalom a korábbi szintekre a prognózisok szerint. Azonban van néhány részvény a szektorban, ami még így is jól teljesít, a Ryanair árfolyama már pluszban van idén, a Wizz Air részvényei pedig történelmi csúcsot döntöttek és kétszámjegyű emelkedést mutatnak az év eleje óta.
„Karanténmentes” repülőjáratokat indít a Delta Air Lines és az Alitalia az Egyesült Államok és Olaszország között – írja a Financial Times. Ez lesz az első olyan járat az Egyesült Államok és Európa között, aminek utasait nem kötelezik karanténra a repülés után.
Az iráni hatóságok szerdán megerősítették, hogy a nemzetközi szabályok szerint készek kifizetni a kártérítést az ukrán utasszállító repülőgép januárban tévedésből történt lelövése miatt. A katasztrófában 176 ember vesztette életét.
Ausztrália nemzeti légitársasága, amelyet egyben a világ legbiztonságosabb légitársaságaként tartanak számon, bejelentette, hogy csak azok a külföldiek utazhatnak a fedélzetén, akik bizonyítani tudják, hogy megkapták a koronavírus elleni vakcinát – írja a CNN.
A pozitív vakcinahírre felpattantak a világ részvénypiacai, azt látjuk ma is, mint a Pfizer múlt heti bejelentése után, hogy az eddig agyonvert szektorok szárnyalnak. A vakcina által visszatérhet az élet a normál kerékvágásba, ennek megfelelően a ciklikus részvények is emelkednek. A légitársaságoknak van mit ledolgozniuk, az értékeltségeik nagyon nyomottak voltak, így ma jelentős emelkedést produkálnak.
A pozitív vakcinahírre a világ részvénypiacain óriási rali indult be, az eddig agyonvert szektorok szárnyalnak. A vakcina által visszatérhet az élet a normál kerékvágásba, ennek megfelelően a ciklikus részvények is emelkednek. A légitársaságoknak van mit ledolgozniuk, az értékeltségeik nagyon nyomottak voltak, így ma elképesztő emelkedést produkálnak.
Más légitársaságokhoz hasonlóan a Wizz Airt is megviselte a koronavírus válság, hiszen az utazás keresletének visszaesésével az utasszám is durván lecsökkent, ami a bevételek zsugorodását hozta magával, és a szeptember 30-at megelőző hat hónapban végül veszteséges lett a cég.
Ahogyan arra számítani lehetett, a járványhelyzet alaposan megviselte a Lufthansát, az utazás keresletével együtt az utasok száma is durván visszaesett, melynek következtében a bevétel is közel negyedére esett a tavalyi évhez képest és a cég több milliárd eurós veszteséget könyvelt el.
A koronavírus-járvány soha nem látott intenzitású és sebességű gazdasági válságot okozott világszerte, számos iparág és vállalat került padlóra a kialakult helyzetben, ezek közül a tőzsdén jegyzett vállalatok részvényárfolyama is nagyot esett. Az árfolyamok alakulása szempontjából a legnagyobb vesztesek többek között a légitársaságok és a hajótársaságok voltak, de számviteli botrányának köszönhetően mégis egy kínai kávéházlánc került a dobogó "legfelső fokára".
Visszatér a világ leghosszabb menetrendszerinti repülőjárata és még hosszabb lesz, mint előtte. Novembertől lehet ismét vállalkozni a 18 órás útra.
További kapacitáscsökkentéseket jelentett be a Ryanair a téli szezonra az Európában életbe lépett járványügyi szigorítások miatt. A menedzsment várakozásai szerint 38 millió utast szállíthatnak összesen a március végén záruló pénzügyi évükben, ami a negyede a tavalyi szinthez képest.
A növekedés szerkezetének kell megváltoznia.
A Mindset Pszichológia szakértőjének cikke.
Már az orvosok ellátását is érinti az erőforráshiány.
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
