Élelmiszeráruházakban kezdi árusítani a járatainak első osztályán kínált ételeket Finnország legnagyobb légitársasága, hogy dolgozóinak munkát, az utazást hiányoló embereknek pedig a repülés egy "falatnyi" élményét biztosítsa.
Az állami támogatásoknak köszönhetően sok légitársaság megmenekült a csődtől a koronavírus-járvány közepette, de így is már 43 légitársaság felfüggesztette idén a működését és még csak most jön az év neheze, a téli szezon, ami egy „normális” évben is rendszerint gyenge időszak a légközlekedésnek.
Az állami támogatásoknak köszönhetően sok légitársaság megmenekült a csődtől a koronavírus-járvány közepette, de még nincs vége a válságnak, a következő hónapokban légitársaságok dőlhetnek be – írja a CNBC légiközlekedési szakértőkre hivatkozva.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) várakozásai szerint a légitársaságok még 2021 végén sem lesznek abban a helyzetben, hogy készpénzállományuk növekedésnek induljon, addig pedig havi tízmilliárd dollár nagyságrendű veszteséget kell elszenvedniük.
Ingyen jegyeket kínálgató akcióval várja a téli időszakot a Ryanair, a kérdés, hogy ki tudja majd ezt kihasználni az egyre súlyosbodó európai járványhelyzetben.
Heteken belül több gyógyszeripari cég is elkészülhet gyors és olcsó koronavírus-teszttel, ez különösen fontos a légiközlekedés újraindítása érdekében - mondta Alexandre de Juniac, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) elnök-vezérigazgatója kedden egy videokonferencián.
Huszonöt légiközlekedési és turisztikai szervezet azonnali és személyes közbenjárást kért az Európai Bizottság elnökétől, hogy a karanténszabályok helyett egységes koronavírus-tesztelési eljárást vezessenek be.
Bár a koronavírus-járvány második hulláma miatt egyelőre olyan szintű gazdasági leállásról nincs szó Európában, mint amilyenre idén tavasszal került sor, egyre több ország korlátozza valamilyen módon az országhatárok átlépését, ezt pedig megszenvedik a légitársaságok, amelyek a korábban tervezettnél is alacsonyabb kapacitás mellett működhetnek a következő hónapokban. A cégek egymás után tesznek ezzel kapcsolatban bejelentéseket, amikre az árfolyamok is reagálnak, ma nagyot esett az európai légitársaságok árfolyama.
Izgalmas folyamatokat indított el a koronavírus az egész világban, nem kivétel ez alól a légiközlekedés sem. Médiaértesülések szerint a Singapore Airlines egy új úticéllal bővítené a kínálatát hamarosan: indulhatnak a Szingapúr-Szingapúr járatok. És nem ők lennének az első légitársaság Ázsiában, akik sétarepüléseket kezdenek helyben kínálni többszáz fős repülőikkel.
A kormányzati mentőcsomagoknak köszönhetően a légitársaságok elkerülték eddig a súlyos likviditási válságot annak ellenére, hogy a forgalmuk legalább felét elvesztették idén a koronavírus-járvány miatt. De az emiatt megugró eladósodottságuk csökkentése és a működés reorganizációja nem lesz könnyű a szektornak, ami nem éppen az erős készpénztermelő képességéről híres – írja elemzésében a Scope Ratings.
Ma már nem több, mint 180 jüanból (körülbelül 8000 forint) be lehet utazni Kínát repülővel. A példátlanul alacsony repülőjegyek egy rendkívül gyors és és dinamikus utasszám növekedéshez vezettek - ez a modell példamutató lehet a többi ország küszködő légitársaságának számára is.
Közel 10 százalékot esett a Wizz Air részvényárfolyama, miután a vállalat bejelentette, hogy az európai és kiemelten a magyarországi korlátozások miatt a korábban vártnál is kisebb kapacitásokkal üzemel majd a légitársaság a következő hónapokban.
A United Airlines történetének eddigi legnagyobb pilótaelbocsátására készül, a teljes legénységének 21 százalékától, azaz 2 850 főtől kénytelen megválni a légitársaság. A United a második elbocsátási hullámot október 1 és november 30 között tervezi megvalósítani.
Az atlantai székhelyű Delta Air Lines pilótaállományának hatodát, 1941 személyt bocsát el októberben - hangzott el a vállalat hétfői, alkalmazottakhoz szóló jelentésében, ami a koronavírus válság légiközlekedési ágazatra gyakorolt drasztikus hatását és a légi közlekedés iránti kereslet komoly visszaesését taglalta.
Iparági vezető lett a Wizz Air, ha a koronavírus válságból való talpra állást nézzük, viszont Európában a koronavírus miatt ismételten bevezetett korlátozások és a kiadott figyelmeztetések miatt a helyreállás elhúzódhat. A társaság emellett arról is beszámolt, hogy a britek karanténszabálya nem tántorítja el őket a hosszú távú terjeszkedési terveiktől.
Megvan az első megrendelés a földreparancsolása után újratervezett Boeing 737 MAX típusú repülőgépre, miután a lengyel Enter Air SA négy típust is vásárol a gépből - jelentette be a repülőgyártó vállalat szerdán.
További 20 százalékkal vágja vissza a szeptemberi és októberi kapacitásait a Ryanair, miután az elmúlt időszakban több európai országban is nőtt a koronavírusos esetek száma, emiatt pedig ismét utazási korlátozásokat vezettek be.
Az amerikai légiközlekedés júniusban már jelentős javulást mutatott a tragikus májusi hónapokhoz képest, de még össze sem mérhető a tavalyi év azonos időszakával, és a legfrissebb, augusztis részadatok is óriási visszaesésről árulkodnak.
A Wizz Air arra kéri az utasokat, hogy repülőjegyeiket közvetlenül a légitársaság honlapján, vagy mobilalkalmazásán keresztül vásárolják meg.
Nyertesként jöhet ki az Airbus a koronavírus után és hosszú évekre letaszíthatja a trónról a Boeing-ot. Bár a hangulat most a temetőket idézi, s kevesen gondolhatják, hogy akár aranyévek is állhatnak a repülőgépgyártók előtt. A környezetvédelmi törekvések azonban pozitív lökést adhatnak a szektor szereplőinek, felgyorsíthatják azt a folyamatot, melynek eredményeként a légitársaságok elmozdulnak a zöldebb repülés irányába. Emellett pedig arról sem szabad elfeledkezni, hogy a diplomáciai kapcsolatokkal jócskán átitatott iparágra nagy figyelmet fog fordítani az EU és az USA egyaránt.
Érkezik a lopásbiztos megoldás.
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
