Október végéig minden oroszországi járatát törli a Wizz Air
A Wizz Air ma közleményt adott ki az oroszországi és ukrajnai járatok további törlésével kapcsolatban.
A Wizz Air ma közleményt adott ki az oroszországi és ukrajnai járatok további törlésével kapcsolatban.
Erős nyarat vár a Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary, véleménye szerint utazni akarnak az emberek, függetlenül a háborús helyzettől, a magas olajártól vagy az inflációtól.
Megtalálták a dél-kínai Kuanghszi tartományban hétfőn lezuhant belföldi utasszállító második feketedobozát is vasárnap - jelentette a Hszinhua kínai állami hírügynökség.
Jók a Boeing 737-800-as géptípus biztonsági statisztikái, ezért érthetetlen a China Eastern tegnapi balesete, különösen, hogy utazómagasságról kezdett zuhanni a gép, ami a legbiztonságosabb fázis a repülés során. Különösen fontos, hogy megtalálják a fekete dobozt, főként, hogy több mint négyezer ilyen gép repül világszerte – vélik légiipari elemzők.
Korábban soha nem látott támadások sorozata ért számos orosz kormányzati és állami céghez tartozó oldalt, amelynek következtében az orosz kibervédelmi hatóságok erősen szűrni kezdték a külföldi internetforgalmat.
A Wizz Airnek súlyos problémákkal kell szembenéznie a következő negyedévekben attól függetlenül, hogy az orosz-ukrán háborúnak mi lesz a kimenetele – olvasható a Concorde friss elemzésében. Ennek ellenére eladásról vételre módosította a részvényekre vonatkozó ajánlását a Concorde elemzője, meglátásuk szerint ugyanis a piac teljesen kiárazta a cég hosszú távú növekedési terveit, valamint az alacsony költségekből fakadó versenyelőnyét is. A részvényenkénti célárat 39,0 fontról 32,5 fontra vágta, de a jelenlegi árfolyamról még ez is 7 százalékos felértékelődési potenciált jelent.
Kimondottan jól teljesítenek ma Európa tőzsdéi, szektor szinten rendkívül jól megy a nagybankok és a légitársaságok részvényeinek. A BNP Paribas, a Lufthansa és az easyJet is 8 százalék feletti emelkedést produkált eddig, 7,7 százalékos pluszban van a holland ING.
Az olajár robbanásával együtt az olajszármazékok árfolyama is elszállt az elmúlt hetekben, ahogy az orosz-ukrán háború fejleményei és a várt olajpiaci szankciók miatt erősödtek a kínálat oldali aggodalmak. A repülőgépekben is használt kerozin árfolyama 2008 óta nem látott magasságba emelkedett, ez pedig újabb csapást mérhet a légitársaságokra, amelyeknél még javában zajlik a felépülés a koronavírus-válságból. A légitársaságok emelkedő működési költségekkel, az utazók pedig magasabb jegyárakkal találhatják szembe magukat. Az Oroszország ellen bevezetett szankcióktól pedig nem csak a légitársaságok szenvednek, de az egész szélesebb körű légiközlekedés, a lízingcégek és a repülőgépgyártók is.
Még fel sem épült a koronavírus-járványból a világ légiközlekedése, újabb sokk érte a légitársaságokat, az orosz-ukrán háború miatt bevezetett légtérzárak fájdalmas járattörléseket és útvonalmódosításokat eredményeznek, a repülőgépek finanszírozását végző lízingcégek pedig egy hónapot kaptak arra, hogy megszüntessék az orosz légitársaságokkal kötött szerződéseiket. Ez természetesen a részvényárfolyamokon is nyomot hagyott.
Az Aeroflot orosz légitársaság vasárnap késő este bejelentette, hogy hétfőtől felfüggeszti az Európába irányuló összes járatát azt követően, hogy az Európai Unió úgy döntött, teljes légterét lezárja minden orosz repülőgép előtt.
Oroszország szombaton bejelentette, hogy kitiltja légteréből a lengyel, a bolgár, és a cseh légitársaságokat.
Az osztrák és a német légitársaság hétfőtől február végéig felfüggesztette rendszeres járatait Kijevbe és Odesszába az ukrajnai válság miatt - írta az APA osztrák hírügynökség szombaton.
Törölte Ukrajnába irányuló járatait a spanyol diszkont légitársaság, a Vueling februárra az orosz-ukrán feszültségek miatt – jelentette be a légitársaság, amely az IAG leányvállalata.
A tegnapi komoly esés után korrigálnak ma a vezető európai tőzsdék, a legtöbb vezető börze jelentős pluszban van a délutáni órákban. Szektorszinten kifejezetten jól teljesítenek az autógyártó vállalatok, de a légitársaságok részvényeit is előszeretettel veszik a befektetők.
A Wizz Air egyelőre nem módosított eddig ukrán járatai menetrendjén, de az utasoknak azt javasolják, hogy rendszeresen ellenőrizzék a híreket és az e-mail-fiókjukat, mivel a légitársaság szoros figyelemmel követi a fejleményeket – írja a Reuters.
A nemzetközi turizmus és az üzleti utak kiszolgálójaként a vendéglátáshoz hasonlóan omlott össze a légi utasszállítás piaca. Az ismétlődő Covid-hullámok lezárásai elnyújtják ezt az agóniát, de a rugalmas iparági üzleti modellek képesek biztosítani a légiközlekedési vállalatok túlélését, sőt, fenntartani a technológiai modernizációját. Amely cég a kontinentális repülésre tudott koncentrálni, a gépbeszerzési költségeit át tudta terhelni a lízingbeadókra és kezelni képes a munkaerőproblémákat, az jó eséllyel részese lehet a következő évek iparági feltámadásának.
Idén már fordulatot remél a járványban a Wizz Air vezérigazgatója, Váradi József és a tervek szerint a válság előtti utolsó évhez, 2019-hez képest is 150 százalékos kapacitással repülnek majd. A Wizz Air a covid időszakát igyekezett terjeszkedésre kihasználni, a versenytársak kapacitáscsökkentéseire reagálva.
Nem változtatott a Wizz Air részvényeire vonatkozó eladási ajánlásán a Concorde elemzője a légitársaság negyedéves gyorsjelentését követően és a céláron sem módosított, továbbra is 39 font, ami 6 százalékkal alacsonyabb a jelenlegi árfolyamnál.
Az omikron-variáns terjedését megérezte a Wizz Air is az év végén és a légitársaság várakozásai szerint a bizonytalanság az utazásokban még kitarthat januárban, februárban és március egy részén. Veszteséggel zárta az év utolsó negyedévét a cég és a folyó negyedévben még nagyobb lehet a mínusz a vezetőség prognózisai szerint.
Az ukrán-orosz helyzet élesedésének apropóján ma is egyre nagyobb lefordulást láthatunk az európai tőzsdéken, a legtöbb ország vezető indexe komoly, két százalék körüli mínuszban van. Szektorszinten kifejezetten rosszul teljesítenek jelenleg az autógyártók és a légitársaságok részvényei.
Kedd délután indult meg a kereskedés.
Mindkét finomítót a Mol működteti, így a hitelkockázatok jelentősek.
Két tűz közé keveredhet Netanjahu.
Friss adatok érkeztek.
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
