Országszerte tiltakoznak a különböző települések vezetői, a január 1-jén bevezetett, útdíj fizetése ellen. Szombathely, Győr, Székesfehérvár, Újpalota, Soroksár és Budaörs mind lázad az új rendszer miatt, van, aki szelídebben, míg mások drasztikusabb lépésekkel - értesült több lap. Azóta az FKF cáfolta az újpalotai vádakat, közlése szerint a hulladékszállítók módosítatlan útvonalon járnak.
2013 vége fordulópont volt a magyar építőiparban, mint ahogy több szomszédos országban is, egy 2005-ben kezdődött lejtmeneten lettünk túl és 2014 elején elindult felfelé a magyar építőipar - mondta el Pintyőke Marcell, a KÉSZ Holding marketing és kommunikációs igazgatója a Portfolio-nak adott videóinterjújában, a Property Investment Forum 2014 konferencián.
Budaörs, a területén megtelepedő cégekkel együtt több milliárd forintot ölt az M1-M7 bevezetőjének fejlesztésére, amely az állam kezébe került utána. Úgy gondolják, mostantól az adott szakasz közvilágításának évente 7-8 millió forintos költségét az fizesse, aki a bevételt szedi utána.
A megállapodás szerint feltételekkel van lehetőség a sztrádavilágítási szerződés egyoldalú felmondására, s mivel a törvény szerint helyi önkormányzati feladat a közvilágításról való gondoskodás, meg kell vizsgálni, hogy Budaörs eljárása jogszerű-e - közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) az MTI megkeresésére szerdán.
Már több mint egy éve zajlik a főváros egyik legjelentősebb villamosfejlesztési projektje, az 1-es villamos felújítása és meghosszabbítása. A vágányok és megállóhelyek cseréje már befejeződött, a tervek szerint pedig január végétől meghosszabbított útvonalon, a Fehérvári útig közlekednek a villamosok, ezzel 10 év után újra bővül a fővárosi villamoshálózat.
Azok az autópálya és autóútszakaszok is csak e-matricával használhatók, ahol a kötelezettségre külön tábla nem figyelmeztet. A jogszabály ugyanis úgy szól, hogy minden autópálya és autóút fizetős az év elejétől - mondta el Kibédi-Varga Lajos, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. szóvivője.
A megyei matricás útdíjrendszer folyamatos figyelése zajlik és ha "ismerjük be, hibás útmegjelölés" történt, akkor a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium január végéig összegyűjti a tapasztalatokat és szükség esetén javaslatot tesz az érintett szakaszok megváltoztatására - többek között ezt mondta a mai kormányszóvivői sajtótájékoztatón Kovács Zoltán.
A Vállalkozók és Munkáltatók Szövetsége népszavazást kezdeményez a boltok vasárnapi bezárása ellen, és a szervezet elnöke szerint a szakmai és szakszervezeti összefogás hamarosan össze is áll - írja a Napi Gazdaság.
A rekordsebességgel átalakított útdíjrendszer alaptörvény-ellenes lehet a túl rövid felkészülési idő, valamint a rosszul megszervezett értékesítési rendszer miatt - írja a nol.hu.
Budaörs nem fizeti tovább az autópálya és a lehajtók közvilágítását - áll a tegnap esti közleményben.
December elején vetődött fel, hogy megszűnik több korábban ingyenesen használható gyorsforgalmi útszakasz díjmentessége, valamint átalakul az útdíjrendszer: új megyei matricákat vezetnek be. A felvetésből viszonylag gyorsan valóság lett: január elsejétől csak matricával lehet végigmenni az M0-áson, illetve számos más útszakaszon. Összegyűjtöttük, hogy kik az új rendszer nyertesei és vesztesei, a cikk végén pedig a Portfolio olvasói szavazhatnak is arról, hogy mi a véleményük az intézkedésről.
Egyeztetéseket tart szükségesnek a Fidesz azoknak a január 1-jétől díjköteles útszakaszoknak az ügyében, amelyek esetében a helyi képviselők és polgármesterek sem értenek egyet a díjfizetési kötelezettséggel - mondta Gulyás Gergely, az Országgyűlés törvényalkotási bizottságának fideszes elnöke budapesti sajtótájékoztatóján.
Számos, korábban a vidéki városok belső úthálózatát tehermentesíteni hivatott, elkerülőként funkcionáló gyorsforgalmi útszakasz vált fizetőssé idén január 1-től. A legrosszabbul azok járhatnak, akik az elkerülők forgalmát a jövőben levezető utak mellett élnek, mivel esetükben jelentősen növekedhet a zaj és a környezeti terhelés is. Különösen kedvezőtlen a helyzete azoknak, akik a már megépült, de még ingyenes elkerülők idején vásárolták meg a fent említett, a jövőben nagyobb forgalomra számító utak mellett otthonukat, ingatlanjaik értéke ugyanis csökkenhet a jövőben, míg a még gyérebb autós jelenlétre vágyók magasabb áron vásároltak.
Pótdíjfizetési felszólítást kapnak azok az autósok, akik a fizetőssé vált útszakaszokat januárban matrica nélkül használják, befizetni a büntetést ugyan nem kell - csak a szolgáltatási díjat kell megtéríteni-, de személyesen kell intézni a matrica vásárlását az ügyfélszolgálaton - közölte az útdíjfizetési szolgáltató.
Nem csak Magyarországon költenek milliárdokat a fővárosi vár fejlesztésére: összesen 292 millió korona (mintegy 3,3 milliárd forint) értékű felújítási munkálatokat terveznek az idén a prágai várban, a Hradzsinban. Igaz, ez eltörpül a Budai Vár tervezett, húsz éven tartó és mintegy 200 milliárd forintba kerülő teljes átalakítás mellett.
A néhány hét alatt felállított, több kezdeti nehézség mellett elindult új útdíjrendszer sokaknak okozott bosszúságot az elmúlt napokban, de vannak olyanok is akik több ezer forintot spórolhatnak éves szinten a megyei matricákkal. Te hogyan éled meg a változást? Szavazz!
Míg a forint zuhan az euróval szemben, a lakáspiac tovább szárnyál: beigazodtak a jóslatok és 2014-ben sikerült átlépni a "bűvös" 100 ezres éves tranzakciószámot, ami hat éves rekordot jelent. Bár a válság előtti volumenektől még mindig messze vagyunk, az elmúlt évben látott tendenciák alapján optimistán állhatunk 2015 elé. A Duna House havi Tranzakciószám Becslése (DH-TB) szerint 2014 decemberében, országosan 9 855 lakóingatlan tranzakció zárult le.
Míg a válság előtti csúcsidőszakban az akkori 32 tagvállalat még évi 900 készházat gyártott, addig ma az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége (ÉVOSZ) készházépítő szakmai tagozatának csak 7 tagja van, s tavaly mindössze 120 készházat gyártottak - mondta Kárpáti József, a tagozat elnöke.
Nagyon érdekes helyzet alakult ki a budapesti irodapiacon és a budapesti befektetési piacon is, kettős helyzet van. Egyrészt az irodapiacon változatlanul óriási a túlkínálat, mégis a minőségi irodaházak - különösen igaz ez a nagy bérlők esetében - nagyon kis számban vannak jelen a piacon - mondta el Tatár Tibor, a Futureal vezérigazgatója a Portfolio-nak adott videóinterjújában
Hibásan került fel a fizetőssé váló útszakaszokat ábrázoló megyetérképre az M30-as gyorsforgalmi út miskolci elkerülje. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) javította a hibát és visszaváltja a matricákat.
A nap végére előkerültek az eladók.
Van, aki új világjárványtól tart.
Korábban a forint gyengült a főbb devizákkal szemben, de már pozitív tartományban mozog.
Ez nagyot szólhat - ha tényleg működik.
Miért nem kötvényt bocsátottak ki?
A megtakarítások növelésében érdekeltek.
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
