Történetének legnagyobb átalakítása jön a legfontosabb német részvényindexnél, a DAX-nál, szeptember közepétől az eddigi harmincról negyvenre bővül a komponensek listája és a hagyományos iparágak mellett helyet kaphatnak innovatív startupok is. A Financial Times összegyűjtötte, hogy mely vállalatok papírjai kerülhetnek be a megújult DAX-indexbe.
A globális chiphiány miatt a Daimler leállítja a termelést számos Mercedes-Benz üzemében, közöttük Kecskeméten is jövő héten.
Három hétre leáll a kecskeméti Mercedes-gyár – tudta meg a Hírös.hu. A vállalat tájékoztatásából az is kiderült, hogy a beszállítói nehézségek miatt van szükség a gyártási szünetre, amit karbantartási tevékenységekre, illetve az új modell sorozatgyártásának előkészületeire használnak fel.
Úgy tűnik, Brüsszel szigora komoly elhatározásra ösztönzi Európa vezető autógyártóit, egymás után jelentik be, hogy az előttünk álló néhány évben még nagyobb erőbedobással igyekeznek átállni a tisztán elektromos autózásra. Most a Daimler közölte, hogy a 2022 és 2030 közötti időszakban 40 milliárd eurót fordít az elektromos autózásra. A tervek között szerepel új elektromos modellek és platformok bevezetése, akkumulátorgyárak építése és szilárdtest akkumulátor fejlesztése, gyártása.
Jelentős mértékben emelkedett a forgalomba helyezett új személyautók száma az Európai Unióban júniusban is; immár a negyedik egymást követő hónapban mértek erőteljes növekedést, ami nem meglepő, mivel a koronavírus-járvány miatti szigorú korlátozások és a súlyos bizonytalanság miatt jelentősen visszaesett az autópiac, tehát az erős számok nagyrészt a bázishatásnak tudhatók be. Mindazonáltal elvitathatatlan, hogy blokk legnagyobb piacain jellemzően szépen folytatódik a talpra állás, bár például a második legnagyobb autópiacnak számító Franciaországban csökkentek a júniusi eladások a tavalyi év azonos időszakához képest.
Annak ellenére, hogy a globális chiphiány jelentősen rányomja a bélyegét az autógyártókra, a Daimler a piaci várakozásokat meghaladó előzetes számokat közölt. A német gyártó adatközlése szerint a korrigált EBIT több mint egy milliárd euróval meghaladta a konszenzust.
Az Európai Bizottság csütörtökön kimondta, hogy három német autógyártó megsértette az uniós trösztellenes szabályokat azzal, hogy korlátozta a versenyt az új dízel személygépkocsik károsanyag-kibocsátásának tisztítása terén, és 875 millió euróra bírságolta a BMW-t és a Volkswagen-csoportot, írja a Reuters.
Még tovább szigoríthatják a gépjárművekre vonatkozó károsanyag-kibocsátási célokat az Európai Unióban, lapértesülések szerint az Európai Bizottság azt mérlegeli, hogy 2035 után már csak zéró károsanyag-kibocsátású járműveket lehessen értékesíteni a blokkon belül, ami egyben az is jelentené, hogy teljesen megszűnne a benzines és dízeles autók értékesítése mostantól számolva 14 év múlva, de a döntés a plug-in hibrideket is érintené. Az egyelőre még kérdéses, hogy a javaslat végül valóban bekerül-e a július 14-én megjelenő jogszabály-tervezetben, de az szinte biztos, hogy mind az autóipari lobbi, mind az autóipartól nagyban függő országok, mint például Németország is ellenezni fogja a javaslatot.
Készülődik az idei év egyik legnagyobb technológiai IPO-ja, tőzsdére megy az Uber kínai szektortársa, a Didi Chuxing. A kínai vállalat az amerikai szektortársával ellentétben nyereséges és a Bloomberg becslései szerint elérheti a 100 milliárd dollárt a cég piaci kapitalizációja a tőzsdére lépés időpontjában.
Közel a felével növeli gyártási kapacitását a Daimler kínai közös vállalata, a Beijing Benz Automotive.
Továbbra is nagyon dübörög a német részvénypiac. A válságból való kijutást továbbra is árazzák a befektetők, és egyelőre úgy tűnik, hogy az idei választás eredménye - amely a hatalomváltás szempontjából akár még történelmi is lehet - egyelőre nem aggasztja a piaci szereplőket. A legnagyobb kapitalizációjú részvények között szétnézve azonban azt látjuk, hogy jelentős differenciálódás zajlik közöttük, és nagyon nem mindegy, hogy melyiket vesszük bele a portfoliónkba. A technikai elemzés segítségével megnéztük a DAX komponensek között azokat, amelyek a legígéretesebbnek tűnnek.
Az EU trösztellenes hatósága megbünteti a Volkswagent, a BMW-t és a Daimlert a környezetvédelmi szabályok kijátszására irányuló együttműködésük miatt, de a büntetés összege meglehetősen alacsony lesz - mondta a Reutersnek egy bennfentes.
Az anyavállalatról rövidesen leváló, és még vélhetően 2021-ben a frankfurti tőzsdére kerülő Daimler Truck ma tartotta első Stratégiai Napját, ahol a cégvezér Martin Daum ismertette a stratégiai célkitűzéseket, illetve a legfontosabb pénzügyi és technológiai célokat.
A járvány ellenére megduplázta árbevételét tavaly a ShareNow autómegosztó vállalat, amely idén is hasonló ütemű bővülésre számít - közölte a cég az MTI-vel.
A thyssenkrupp német autóipari vállalat magyarországi fejlesztőközpontja Veszprémben nyitott telephelyet, ahol a tervek szerint két éven belül 80 fejlesztőmérnök dolgozik majd - tájékoztatta kedden az MTI-t a vállalat vezetője.
A kecskeméti Mercedes-gyár és a magyar autógyártás jövője szempontjából is kivételesen fontos bemutatóra került sor vasárnap: Sanghajban a világ megismerhette a Mercedes-Benz EQB-t, azt a hétüléses kivitelben is kapható kompakt SUV-t, amely az első sorozatgyártott elektromos autó lesz Magyarországon.
87 százalékkal nőtt az új autók értékesítése az Európai Unióban. Első ránézésre brutális növekedésről van szó, ennek azonban nagy része bázishatás, ugyanis a pandémia miatt a tavaly tavaszi eladások már brutálisan estek, a drámai 2020-as eladások után kapaszkodik felfelé idén az iparág. Hasonlóan magas év/év alapú növekedési számokat szinte minden iparágban láthatunk majd a következő hónapokban. A Volkswagen Csoport őrzi első helyét Európában, de a Stellantis nagyon megközelítette. Ha a negyedév egészét nézzük, akkor a nagyok közül a Volkswagen, a Renault és a Hyundai piaci részesedést veszített, a Stellantis pedig piaci részesedést szerzett. A magyarországi autóértékesítés márciusban 8,3 százalékkal 12 434 darabra nőtt, az idei első negyedévben viszont 1,5 százalékkal 32 194 darabra csökkent az eladás.
Csütörtök este a Mercedes-Benz végre megmutatta, hogyan is képzeli el az elektromos autózásra épülő jövőjét, amelyben a minél magasabb értékesítési darabszámok hajhászása helyett a nyereségesebb működés elérése és a tehetős vásárlók igényeinek legmesszemenőbb kielégítése kap főszerepet. Bevallom, régen vártam annyira egy új modell világpremierjét, mint a most bemutatott Mercedes-Benz EQS-ét.
Száguld az európai autóipar, hiszen a piacok a járványügyi korlátozások végét és jelentős árfolyamemelkedést jósolnak. Az emelkedést az egészen extrém száguldást bemutató Volkswagen vezeti, de a többiek sincsenek nagyon lemaradva. Gyors technikai elemzés.
Ma is remekül teljesít a német tőzsde, és ezzel új történelmi csúcsra került, az elmúlt egy évben már több mint 40 százalékkal emelkedett. Ez persze részben a koronavírus-járványból való fokozatos kilábalásnak köszönhető és a világszerte tapasztalható laza monetáris politikának, de brutálisan erősen teljesítenek az autógyártók, többek között a Volkswagen, a Daimler és a BMW.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Eközben az ukrán drónok hatalmas veszteségeket okoznak Oroszországnak.
Hasznos, gyakorlati, érthető.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
