A Volkswagen csoport (VW) az uniós tagországok többségében egyértelműen megsértette a fogyasztóvédelmi szabályokat, ezért közösségi szintű koordinációra van szükség a tavaly kirobbant dízelbotrány ügyében - jelentette ki hétfői brüsszeli sajtótájékoztatóján Vera Jourová, az Európai Bizottság igazságügyért és fogyasztóvédelemért felelős tagja.
Németország olyan jogszabály bevezetését tervezi, amely előírná azoknak az autógyártóknak, amelyek járművei képesek a magasabb fokú automatizált vezetésre, illetve később az önvezetésre, hogy alkalmazzanak fekete dobozt - mondta az ország közlekedési minisztere. Alexander Dobrindt szerint erre azért lesz igazán nagy szükség, hogy a jövőben könnyebb legyen eldönteni egy balesetet követően, hogy melyik jármű tulajdonosát terheli a felelősség - írja az Automotive News Europe.
A járműipar egyik, vagy talán a legforróbb témája most a fejlett vezetéstámogató rendszerek és az önvezető technológia térnyerése. Ez nem véletlen, segítségükkel ugyanis csökkenhet a közúti balesetek száma, alkalmazásuk hatalmas megtakarítást jelenthet a társadalom számára és az előrejelzések szerint a következő évtizedekben sok tízezer milliárd forintos piaccá nőhet ez az iparág. Ebből a hatalmas üzletből részesedhet Magyarország is, részben annak köszönhetően, hogy már most több nemzetközi nagyvállalat, illetve feltörekvő magyar startup is komoly kutatásokat és fejlesztéseket végez az önvezető technológia területén. És a magyar kormány is időben felismerte az önvezető technológiában rejlő lehetőségeket, ezért igyekszik olyan intézkedéseket hozni, amelyektől a terület felfutását reméli. Ugyanakkor mindez önmagában kevés, a végső sikerhez elengedhetetlen a hazai oktatás színvonalának emelése és az egyre kínzóbb munkaerőhiány enyhítése.
Az Országos Rendőr-főkapitányság Balesetmegelőzési Osztályának vezetője szerint az autópályákon szolgálatot teljesítő több rendőr valóban szabálykövető magatartásra késztetné az autósokat, de a baleseteket mindenekelőtt a figyelmesebb vezetéssel lehet megelőzni. A legtöbb tragédiát ugyanis az okozza hétvégenként, hogy sokan nem tudják, hogyan kell közlekedni a sztrádákon - számol be az InfoRádió.
Ha ez így megy tovább, akkor idén is a kukában landolhatnak a piaci szereplők várakozásai az európai autópiac növekedését illetően. A britek népszavazásának eredménye persze még bekavarhat, mert hiába veszik úgy a Renault, a Fiat, Daimler és a BMW modelljeit, mintha nem lenne holnap, Európa második legnagyobb autópiacán csökkentek az új autó eladások múlt hónapban.
A kormány létrehozta a Nemzeti Autóbusz Beszerzési Bizottságot (NABB) - olvasható a szerdai Magyar Közlönyben megjelent kormányhatározatban. A lépés célja, hogy egy olyan szerv jöjjön létre, amelynek delegáltan az a feladata, hogy a hazai buszgyártás feltámasztását segítse.
Az elmúlt hónapokban egymás után jelentek meg olyan hírek, amelyek negatívan hatottak az autógyártók tőzsdei teljesítményére. A helyzetet pedig tovább rontotta a britek június 23-ai népszavazása, amely során nyertek az EU-ból való kilépésre szavazók. Ugyanakkor nem minden gyártót érint egyformán a Brexit, akadnak olyan szereplők, amelyekben lehet fantázia.
A Daimler pozitív meglepetést okozott a befektetőinek, az egyszeri tételektől tisztított üzemi eredménye ugyanis messze a várakozások felett alakult a második negyedévben az előzetesen közzétett számok alapján. Az árfolyam több mint 4 százalékot erősödött a hétfői záráshoz képest, de a bejelentésnek köszönhetően a többi európai autógyártó részvényeit is veszik a befektetők.
Az amerikai tőzsdefelügyelet vizsgálatot indított arra vonatkozóan, hogy a Tesla megsértette-e a hatályos tőkepiaci törvényt azáltal, hogy nem tájékoztatta a befektetőit arról, hogy az egyik robotpilóta üzemmódban közlekedő járműve halálos közúti balesetet okozott - írja a The Wall Street Journal.
A román kormány tárgyalásokat folytat két vezető autógyártóval egy újabb gyár építéséről - mondta Costin Borc, az ország gazdasági minisztere a Digi24 csatorna egyik műsorában.
Sokszor elmondták már, hogy Magyarország egy nagyon kicsi pont a világban, ezért érdemes kellő fenntartásokkal és távolságtartással kezelni az olyan sztorikat, amelyek arról szólnak, hogy egy hazai cég próbál betörni a világ élvonalába és ott nagyot gurítani. Főleg akkor, ha olyan területről van szó, mint az önvezető technológia, ahol akkora nagyágyúk akarnak maradandót alkotni, mint a Google, a Tesla vagy a pletykák szerint az Apple. Kishonti Lászlóval, az AdasWorks tulajdonos-vezérigazgatójával készített interjúnk alatt mégis elkezdünk hinni abban, hogy a vezető chipgyártók, a Volvo és a sokat látott kockázati tőkebefektetők nem véletlenül szavaztak bizalmat a cégnek. És az elmúlt egy évben összekalapozott milliárdok megteremthetik az alapját annak a bizonyos nagy dobásnak, egy teljesen átalakuló iparágban.
A kormány legfeljebb hatmilliárd forinttal megemeli a 2017. december 31-ig megépülő zalaegerszegi járműipari tesztpályát üzemeltető gazdasági társaság tőkéjét, valamint uniós forrást biztosít a beruházáshoz - jelent meg a kormányhatározat pénteken a Magyar Közlönyben az MTI szerint.
A magyarországi Audi továbbra is a kormány egyik legfontosabb stratégiai partnere, a cég tervei szerint Magyarország lesz a villamos meghajtású motorok gyártásának központja - számolt be Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter Peter Kösslerrel, az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezetésének elnökével a győri székhelyű vállalat hosszú távú fejlesztéseiről folytatott megbeszéléséről.
Nagy-Britannia a német autógyártók egyik legnagyobb piaca - jelentette ki Matthias Wissmann, a német autógyártók szövetségének (VDA) vezetője. Éppen ezért az európai politikusoknak a vámmentesség fenntartásán kell dolgozniuk az EU és Nagy-Britannia között - írja az Automotive News Europe.
Lázár János csütörtöki sajtótájékoztatóján szóba került a fővárosi buszbeszerzés ügye és ezt délután nem hagyta szó nélkül a Főpolgármesteri Hivatal.
A Mid Europa Partners megállapodást írt alá arról, hogy a Waberer's International Nyrt.-ben meglévő 56,8 százalékos részesedését 97,1 százalékra növeli. A Mid Europa Wáberer György alapító-vezérigazgató részvényeit vásárolja meg és ezzel teljes ellenőrzést szerez a Waberer's-ben. A tranzakció a versenyhatóság jóváhagyása után zárul le.
Kérdésesnek nevezte a dízelmotor jövőjét a Volkswagen-csoport vezérigazgatója, Matthias Müller a Handelsblattnak adott interjúban.
Piaci manipulációk gyanúja miatt a braunschweigi ügyészség vizsgálatot indított Martin Winterkorn, a Volkswagen-csoport volt vezérigazgatója és egy másik vezető tisztségviselő ellen.
A Volkswagen-csoport jövőjét az elektromos hajtás, az önvezető járműtechnológia és a közösségi közlekedéshez kapcsolódó szolgáltatások fogják meghatározni - ezt ígérte legalábbis Matthias Müller, a vállalat vezérigazgatója Wolfsburgban.
A KPMG zsinórban tizenhetedik éve készíti el járműipari felmérését, amelynek elsődleges célja, hogy azonosítsák azokat a trendeket, amelyek meghatározzák majd az iparág következő 10-15 évét. A 2016-os felmérésben 800 iparági felsővezető vett részt, a világ 38 országából és most először 2 100 vásárló véleményét is kikérték. Az idei felmérés talán legfontosabb eredményei, hogy egyértelműen kiderült, a termékközpontúságról áttolódott a hangsúly a szolgáltatás-központúságra, a konnektivitás és digitalizáció mindennél fontosabbá vált és az alternatív hajtás uralja majd a jövő közlekedését.
A Bankmonitor videósorozata, a Pénzügyi fröccs az elmúlt hét érdekes történéseit, híreit dolgozza fel. Tarts velünk...
Elindult a "KKV Technológia Plusz Budapest Hitelprogram" (GINOP Plusz-1.4.4-24) felhívás tervezetének társadalmi egyeztetése.... 
A családjogi kérdéseket feldolgozó blogsorozatunkban a házasság és annak megromlása, a válás, a válóper, a vagyonjogi... 
Egy viselkedéses közgazdaságtan területén végzett kutatás során arra voltak kíváncsiak a kutatók, hogy a reptéri...
Érdekel, hogyan kezeljük a pénzed a HOLD-nál? Nem tudod, kik választják ki a neked megfelelő portfóliót? Megértenéd... 
Az elmúlt bő másfél évben, mióta a ChatGPT széles körben elérhetővé vált, a nagy nyelvi modelleken (Large Language...
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
