Az elmúlt napokban sorra tették közzé tavalyi eladási számaikat az autógyártók, a prémium autókat gyártó cégek eladásai jellemzően tovább nőttek tavaly, a volumengyártóknál azonban már nem egyértelmű a kép, a Renault értékesítése például esett tavaly. 2020-ra nagy elektromos offenzívát tervez a cég, jönnek az új modellek, az eladások ebben a szegmensben 70 százalékkal nőhetnek.
Nagy lépésre készül a Volkswagen Kínában, hiszen 20 százalékos részesedést vásárol az egyik helyi elektromos autó akkumulátorgyártóban, az üzelt már a küszöbön áll.
Bár az Európai Unió autópiaca évek óta kitartóan erősödik, a tavalyi bővülés szabad szemmel már alig volt látható és több torzító tényező is szerepet játszhatott abban, hogy a pesszimista várakozásokkal ellentétben több autó talált gazdára, mint 2018-ban. A legtöbb autógyártónak ugyanakkor aligha lehet oka a panaszra, hiszen a tavaly értékesített több mint 15,3 millió autó hatalmas szám és nem sokkal marad el a 2007-es csúcstól. Az viszont már most borítékolható, hogy nem lesz egyszerű dolga a piaci szereplőknek, ha 2020-ban is növelni akarják eladásaikat.
Elképesztő időszakon van túl a Tesla, az elektromosautó-gyártó részvényárfolyama háromszorosára nőtt tavaly óta, viszont sokan szkeptikusak a céggel szemben.
A Hyundai Motor Co. autóipari konszern és érdekeltsége, a Kia Motors Corp. 110 millió dollárt invesztált a brit Arrival elektromos járműveket gyártó start-up vállalatba az európai piacra szánt kis-haszongépjárművek közös fejlesztése és gyártása érdekében.
Nagyot emelkedett a Nio árfolyama, miután az elektromosautó-gyártó azt mondta, hogy tárgyalásokat folytat Kína egyik legnagyobb autóipari cégével a startup finanszírozásáról.
Hamarosan még boldogabb lehet Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója, ugyanis nem kell már sok ahhoz, hogy az árfolyam elérje azt a szintet, ahol komoly összegben hívhat le kedvezményes áron részvényopciót. Egyes becslések szerint ezzel akár 100 milliárd forintnak megfelelő összeggel gyarapodna vagyona.
Tovább gyűrűzik a Volkswagen 2015-ös dízelbotránya, ezúttal Lengyelországban büntették meg a német autógyártót.
Az Audi Hungaria a számos kihívás ellenére kiemelkedő termelési eredménnyel zárta a 2019-es évet. A Q3 és a Q3 Sportback népszerűségének köszönhetően Győrben több jármű gördült le a gyártószalagról, mint korábban bármikor. Közben a motorgyártás is nagy lendülettel folyt, a belsőégésű motorok mellett a sorozatgyártás megkezdése után egy évvel már több mint 90 000 e-motort állítottak elő a hazai üzemben.
Tavaly nagyot fékezett a német gazdaság, az előzetes becslés szerint 0,6%-kal növekedett a GDP.
Egymásra tették a Tesla és a Volkswagen grafikonját. Érdekes.
Igaz lehet a mondás, amely szerint nem látjuk a tech részvény fától a befektetési lehetőségek erdejét, hiszen a nyersanyag piacon is vannak olyan sztorik, mint például a ródium, ami idén már több mint 30 százalékot tudott ralizni.
A T-Systems támogatja a Rábát a 2018-as üzleti év után fizetett osztalék kifizetésével kapcsolatban, természetesen csak azon személyek jogosultak erre, akik még nem kapták meg jogos jussukat a 2018-as eredményből. Az eredeti közlemény a BÉT honlapján olvasható.
Tegnap végigsöpört a nemzetközi sajtón, hogy megszűnhet a már több mint két évtizede fennálló szövetség a Nissan és a Renault között, a hírt azonban mindkét vállalat cáfolta.
Több ezer fős létszámleépítést hajt végre az Opel, tudta meg a Wirtschaftswoche.
Az elmúlt napokban több vezető autógyártó is közzétette a tavalyi eladási adatait, a múlt héten például a BMW és a Daimler jelentett, és most a Volkswagen is közzétette a márkaszintű értékesítési számait, amikből kiderült, hogy a cég szinte az összes piacán növeleni tudta eladásait.
Bár a múlt évet újabb jelentős növekedéssel zárta a magyar újautó-piac, az idei évben megtorpanásra lehet számítani. A lízing továbbra is kulcsszerepet kap a piacon, de a finanszírozásban is lassabb lehet a bővülés.
Munkahelyek százezreit veszélyeztetheti a német autóiparban az átállás az elektromobilitásra - írta hétfőn a Handelsblatt egy még nem nyilvános felmérésre hivatkozva.
Nagy árat fizethet a Fiat Chrysler azért, hogy a következő években képes legyen teljesíteni a flottaszintű szén-dioxid-kibocsátására vonatkozó előírásokat az Európai Unióban. Az olasz-amerikai autógyártónak ugyanis iparági becslések szerint mintegy 2 milliárd dolláros költséget eredményezhet az a megállapodás, amelyet a Teslával kötött korábban. A dolog érdekessége, hogy Baird elemzője szerint a Fiat Chrysler valójában az első európai Tesla-gyár megépítését finanszírozza majd azért cserébe, hogy az amerikai elektromosautó-gyártó eladott járműveit a flottájába számítsák be.
A szentgotthárdi Opel-gyárban új fejezetéhez érkezett a motorgyártás, megkezdődött ugyanis a PSA fejlesztésű három hengeres, benzines turbómotorok előállítása. Az ehhez szükséges, több mint 12 milliárd forintos beruházásra nagy szükség volt, hiszen az elmúlt években jelentős visszaesés következett be a hazai üzem termelésében.
Megjelentek a májusi béradatok, a KSH adatai alapján a reálbérek több, mint 10 százalékkal emelkedtek egy év alatt....
Elindult a "KKV Technológia Plusz Budapest Hitelprogram" (GINOP Plusz-1.4.4-24) felhívás tervezetének társadalmi egyeztetése.... 
Egy viselkedéses közgazdaságtan területén végzett kutatás során arra voltak kíváncsiak a kutatók, hogy a reptéri...
Az ESG, vagyis az Environmental, Social & Governance (Környezetvédelmi, Társadalmi és Irányítási) keretrendszer egyre... 
Érdekel, hogyan kezeljük a pénzed a HOLD-nál? Nem tudod, kik választják ki a neked megfelelő portfóliót? Megértenéd... 
Az elmúlt bő másfél évben, mióta a ChatGPT széles körben elérhetővé vált, a nagy nyelvi modelleken (Large Language...
A megtakarítások növelésében érdekeltek.
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
