autóipar

Varga Péter: valószínűleg a Porsche marad az utolsó autó, aminek még lesz kormánya

Varga Péter: valószínűleg a Porsche marad az utolsó autó, aminek még lesz kormánya

Az igazán nagy változások az autók dizájnjában nem feltétlenül kívül, hanem az autó belterében történnek, ráadásul, ha jön az önvezetés, és egy doboz magától el tud menni A-ból B-be, lehet elkezdeni vitatkozni arról, hogy kell-e még hozzá egy emocionális dizájn, egyáltalán ennyi elem rá, vagy pedig az autó inkább egy funkcionális objektum lesz, ami elviszi az utasait haza, mondja Varga Péter, a Porsche vezető dizájnere, aki szerint az önvezetés még messze van, de ha jön is, valószínűleg a Porsche marad utolsó autó, amelyiknek lesz még kormánya. Varga Péterrel a Porsche Creative Talks rendezvény keretében egy háttérbeszélgetésen többek között az autótervezés összetettségéről, az autódizájn változásáról, az elektromos autók dizájnmódosító hatásáról beszélgettünk, de az is kiderült, hogy mi az autóipar egyik legkomplikáltabb eleme, van-e esélye egy magyar dizájnernek bekerülni a csapatába, és hogy melyik a vezető tervező kedvenc Porschéje.

Amerika szép csendben hadat üzent Kínának, de ilyen heves indulatokra aligha számított

Amerika szép csendben hadat üzent Kínának, de ilyen heves indulatokra aligha számított

Hatalmas botrány lett az amerikai szenátus múlt vasárnapi döntéséből, amely szigorú feltételekhez kötné az elektromos autókhoz nyújtott adójóváírást annak érdekében, hogy csökkents az ország autóiparának Kína-függőségét. A lépés ugyanis nem csak az autóiparban vezető szerepre törő Kínának fájna, hanem a világ számos vezető autógyártójának, köztük a japánoknak is, akik a jövőben jelentős versenyhátrányba kerülhetnek.

Robbanásszerűen terjednek az elektromos autók, úgy veszik őket, mintha nem lenne holnap

Robbanásszerűen terjednek az elektromos autók, úgy veszik őket, mintha nem lenne holnap

2011-ben világszerte mintegy 55 000 elektromos járművet (EV) adtak el, tíz évvel később, 2021-ben azonban ez a szám közel 7 millió járműre nőtt. Mivel számos ország bekapcsolódott a villamosításba, a globális EV-piac az elmúlt évtizedben exponenciális növekedésnek indult. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) adatai szerint 2011 óta robbanásszerűen növekedtek a globális EV-eladások, miközben kialakultak az elektromos autók terjedése szempontjából vezető szerepet betöltő piacok.

Akkora beruházás jön Magyarországra, hogy a többi fejlesztés valósággal eltörpül mellette

Akkora beruházás jön Magyarországra, hogy a többi fejlesztés valósággal eltörpül mellette

Délben érkezett ma a bejelentés, hogy az éveken át tartó találgatás után a világ legnagyobb akkumulátorgyártója Debrecenben fog létrehozni egy új üzemet. A 7,34 milliárd eurós beruházás a legnagyobb Magyarország történetében, ráadásul nem kis mértékben, több mint négyszer akkora, mint a szintén akkumulátorokat gyártó SK Innovation iváncsai fejlesztése.

Itt a bejelentés: gigantikus autóipari beruházás indul Magyarországon

Itt a bejelentés: gigantikus autóipari beruházás indul Magyarországon

Az elektromos akkumulátorok piacának vezető szereplője, a kínai Contemporary Amperex Technology közölte, hogy 7,34 milliárd eurós beruházással akkumulátorprojektet indít Magyarországon - írja a Bloomberg. A Debrecenben épülő üzem Magyarország történetének legnagyobb magánberuházása, mintegy 3000 milliárd forintnak felel meg a jelenlegi árfolyamon, a gyártóüzem építése pedig már idén megkezdődhet. Rövid időn belül ez már a második jelentős autóipari beruházás itthon, hiszen a Mercedes múlt hónap végén jelentette be, hogy 400 milliárd forint értékben új gyártósorokkal bővíti magyarországi összeszerelő és karosszéria üzemét. A CATL beruházása még az elmúlt évek legnagyobbjának számító SK Innovation 680 milliárd forintos gigaberuházásához képest is több mint négyszer akkora.

Kormányválság lett Abe Sinzó halálából

Kormányválság lett Abe Sinzó halálából

Fumio Kishida japán miniszterelnök szerdán eltávolított néhány minisztert a kabinetjéből. Abe Sindzo gyilkosa a volt miniszterelnököt, és annak az Egyesítő Egyházhoz fűződő kapcsolatát okolta családja széteséséért. A jelenlegi kormány egyes tagjai is kötődnek a vallási csoporthoz, ami nagy visszhangot váltott ki a közvélemény körében - írja a Reuters.

Egy friss tanulmány egészen vad forgatókönyvet vizsgált – Nagy bajba kerülhet a német autóipar

Egy friss tanulmány egészen vad forgatókönyvet vizsgált – Nagy bajba kerülhet a német autóipar

Németországnak csaknem hatszor akkora költségekkel kellene szembenéznie, mint a Brexit, ha Kínát kizárná gazdaságából - közölte hétfőn az Ifo Gazdaságkutató Intézet egy tanulmány eredményeire hivatkozva a Reuters beszámolója szerint. Erről természetesen egyelőre szó sincs, viszont mint lehetséges forgatókönyvet, megvizsgálták a kutatók.

Hiába a német autóipari lassulás, ez nincs hatással a Gloster projektjeire

Hiába a német autóipari lassulás, ez nincs hatással a Gloster projektjeire

Az elmúlt napokban megjelent hírekben a müncheni ifo Gazdaságkutató Intézet legfrissebb, német autóipari lassulást előrejelző jelentése ellenére a Gloster Csoport németországi autóipari szoftverbeszállításai projektjei továbbra is a megkötött szerződések szerint haladnak, a teljesítések és azok átvétele és kifizetése zavartalan - közölte a vállalat.

Borús előrejelzés a BMW-től, csúnyán megütötték a részvényt

Borús előrejelzés a BMW-től, csúnyán megütötték a részvényt

A BMW szerdán csökkentette termelési előrejelzését, és figyelmeztetett a rendkívül volatilis második félévre, az európai energiaellátást és a chiphiányt megnevezve a két döntő tényezőként az autógyártó egész éves céljainak eléréséhez.

Nagy meglepetés a Fordtól, szárnyal a részvény

Nagy meglepetés a Fordtól, szárnyal a részvény

Közzétette legfrissebb számait a Ford, melyek felülmúlták a Wall Street becsléseit, köszönhetően az eladások növekedésének, és az autók árainak emelkedésének. A Ford árfolyama a tegnapi piaczárás után 6,4 százalékot emelkedett, miután a rendes kereskedési idő alatt több mint 5 százalékot ment a papír.

Kifelé tart a viharból a Volkswagen, alaposan meghúzhatja a második félévet

Kifelé tart a viharból a Volkswagen, alaposan meghúzhatja a második félévet

A Volkswagen csütörtökön megerősítette éves előrejelzését, mivel az ellátási lánc problémái enyhültek, de figyelmeztetett, hogy az ukrajnai háború és az európai energiaellátást fenyegető veszélyek a második félévre is kihatnak. A járművek iránti erős kereslet viszont jó előjel az év második felére, ráadásul az autógyártó a várakozásokat felülmúló második negyedéves eredményekről számolt be.

Botrányok, Musk-imádat, és hirtelen kirúgás - Mégis mibe bukott bele a Volkswagen vezére?

Botrányok, Musk-imádat, és hirtelen kirúgás - Mégis mibe bukott bele a Volkswagen vezére?

A Volkswagen vezérigazgatója, Herbert Diess épp a jet laggel küzdött egy amerikai útját követően, amikor nagyjából ebédidőben megkapta a hírt, hogy távozni kell a világ második legnagyobb autógyártójának éléről. Mindez egy nappal később történt, hogy a konszern felügyelőbizottsága összeült, és megvitatta a döntést. A VW-t többségi tulajdonosként birtokló, inkább csak a háttérből irányító Porsche-Piëch klán rendíthetetlen támogatása segített Herbert Diessnek túlélni a nagyhatalmú munkavállalói képviselőkkel való gyakori összecsapásokat. De mivel a kulcsfontosságú projektek kudarcai a dolgozók elégedetlenségével párosultak, a család arra a következtetésre jutott, hogy Diessnek mennie kell.

Durvulnak az oroszok: olyan fegyvert vettek elő, ami még a rettegett HIMARS-nél is jobb?

Durvulnak az oroszok: olyan fegyvert vettek elő, ami még a rettegett HIMARS-nél is jobb?

Az elmúlt hetekben látszólag nagyobb számban kezdték el használni az oroszok az irányított, nagy hatótávolságú, Tornádó-Sz rakétarendszert, azt az eszközt, amely orosz oldalon talán a leginkább megfeleltethető az ukránok által használt M142 HIMARS képességeinek. Ellentétben a legtöbb orosz MLRS-rendszerrel, a Tornádó-Sz elektronikus tűzvezető rendszert, illetve műholdalapú célkereső rendszert is használ, hogy pontos találatot tudjon leadni, lőtávolsága ráadásul papíron meghaladja a HIMARS-ét. Mivel Oroszország csak a 2010-es évek második felében kezdte el tömeggyártani a fegyverttípust, vélhetően elég limitált számban áll a „különleges műveletben” résztvevő orosz tüzérek rendelkezésére az eszköz, de reálisan feltételezhető, hogy több van belőle, mint ahány HIMARS-t az ukránok fel tudnak vonultatni ellene. Egyelőre.

FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Kőkeményen belerúgott a legendás F-35-ös vadászgépekbe a világ leggazdagabb embere - Tényleg ekkora a baj?
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel mobilbarát hírleveleinkre és járjon mindenki előtt.