Eredeti formájában működésképtelen lenne a BKK által bevezetni kívánt 28 milliárd forintba kerülő elektronikus jegyrendszer - írja a Népszabadság. A német Scheidt & Bachmann céggel kötött szerződést ennek következtében valószínűleg módosítani fogják, a HÉV-üzletág állami tulajdonba adása azonban szintén problémákhoz vezethet.
2016. május 1-jétől változik a BKK díjszabása, valamint a pótdíjazási folyamat is. A változások célja, hogy bővüljön és ügyfélbaráttá váljon a pótdíjbefizetések lehetősége - áll a közlekedési központ közleményében.
Véget értek az M4-es metróberuházáshoz kapcsolódva épült új, felszín alatti visszafordító alagutakat, biztonságos felszíni kereszteződéseket, akadálymentes gyalogos és kerékpáros aluljárót és zajvédő falat is magában foglaló csomópont kivitelezési munkái a Budaörsi úton, az M1-M7-es autópályák közös bevezető szakaszába csatlakozva. A beruházás 7,2 milliárd forintból, döntően európai uniós forrásból valósult meg - áll a Főváros közleményében.
Jövő év elejére a jelenleg 1639 főt foglalkoztató Budapesti Közlekedési Központ (BKK) létszáma - a 600 jegyellenőrön kívül - 250-re fog csökkenni - jelentette ki Tarlós István heti sajtótájékoztatóján.
Több, a budapesti közlekedés és a közterületek fejlesztését szolgáló útfelújítás kezdődik a fővárosban 2016 tavaszán, melyeknek köszönhetően megújul a főváros számos területe. A többi között felújítják a XVI. kerületi Csömöri út János utca és Szlovák utca közötti részét, illetve a X. kerületi Keresztúri út vasúti átjáró és Határmalom utca közötti szakaszát is - áll a BKK közleményében.
Március elejétől 15 vadonatúj autóbusszal fiatalodik a fővárosi autóbuszflotta, így tovább bővül az alacsonypadlós közösségi közlekedési szolgáltatás - áll a BKK közleményében.
Ismét változik a forgalmi rend az M1-M7-es autópálya bevezető szakaszán, a kifelé vezető irányba - tudatta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).
Márciusban forgalomba állhat az első hosszú, 56 méteres CAF-villamos Budapesten, az 1-es vonalon - közölte hétfőn a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).
Az előkészítési feladatok befejezése után, 2017-ben kezdődhet meg a Keleti pályaudvart Újpalotával összekötő új, gyorsvillamosvonal kivitelezése - így válaszolt a parlament honlapján Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) parlamenti államtitkára Tóth Csaba, az MSZP zuglói országgyűlési képviselőjének írásbeli kérdésére.
2016. július 1-jén indulhat el az agglomerációs tömegközlekedés új modellje Budapest környékén, amelynek lényege, hogy a főváros feladatait az állam veszi át.
Bár az elmúlt hónapokban több jelentős beruházás is lényegében befejeződött, nem áll meg a budapesti villamoshálózat fejlesztése. A Széll Kálmán tér felújítását és egyéb fővárosi közlekedésfejlesztési projekteket nyomon követő Kalef Hírmondó Facebook oldalán bukkantunk rá arra a BKK-s prezentációra, mely "A 2016-2017 években tervezett budapesti villamoshálózati fejlesztések" címmel mutatja be, milyen kötöttpályás beruházásokra számíthatunk a következő két évben. Bizakodásra és aggodalomra egyaránt ad okot a lista, ami kapcsán a fogaskerekű fejlesztésének eddig nem ismert látványterveibe is bepillantást nyerhettünk.
Sztrájkra készülnek a volándolgozók, miután ma, a második tárgyalási fordulón is nulla százalékos béremelési ajánlatot kaptak. Az ismételt sikertelenség kiverte a biztosítékot a szakszervezeteknél, olyannyira, hogy megalakították a sztrájkbizottságot - olvasható a volánszervezetek közleményében. Ezzel a volánosok is csatlakoztak a sztrájkkal fenyegetőző MÁV-os és BKV-s szakszervezetekhez.
Elkészült a 3-as metró infrastrukturális felújításának ütemterve, amely szerint a végső átadási határidő 2019. szeptember 30. - közölte Tarlós István főpolgármester szokásos sajtótájékoztatóján. A 3-as metró felújított szerelvényei már korábban, 2019 nyarán forgalomba állhatnak.
Szétszedik a "hatáskörén túlterjeszkedő" BKK-t a közúti ágazat és a tömegközlekedés teljes szétválasztásával - írja az Index. A BKK a továbbiakban csak a tömegközlekedés megrendelésével és a taxik ellenőrzéséve foglalkozhat, ami a Tarlós István szerint "szélsőségesen tömegközlekedés-orientált" budapesti közlekedési rendszer végét jelentheti.
Kevés az ubereseket ellenőrző hatósági személy, igaz közben az ellenőrök mobilszámát az Uber letiltja, így többet nem adnak ki gépkocsit a számukra - mutat rá kis körképében a nehézségekre a Világgazdaság.
Befejeződött Budapest egyik legrosszabb állapotú utcájának, az újpesti Görgey Artúr utcának 2015 februárjában kezdődött felújítása, melyet február 1-jén, hétfőn átadnak a forgalomnak. Ezt megelőzően január 28-án az első járat indulásától 31-én az utolsó járat indulásáig a Szent István tér - Újpesti piac ideiglenes villamos végállomás elbontását végzik, ezért ezen a négy napon a 14-es villamos csak Újpest-központ metróállomásig jár. A 12-es villamos január 28. és 31. között továbbra sem közlekedik, valamint a pótlóbuszok is változatlanul járnak - áll a BKK közleményében.
Még nincs kidolgozva, hogyan veszi át az állam az agglomerációs közlekedést, de bármelyik változat mellett is döntsenek, az utazóközönség semmilyen változást nem fog érzékelni - mondta el Tarlós István szokásos sajtótájékoztatóján.
2016. január 23-án, szombaton az első járat indulásától február 22-én, hétfőn az utolsó járat indulásáig a H5-ös HÉV helyett pótlóbusz, a 109-es autóbusz, illetve a budai fonódó villamoshálózat részeként közlekedő 19-es villamos szállítja az utasokat a Batthyány tér M+H és a Margit híd, budai hídfő H között, mert a Bem rakparti HÉV-alagútban teljes ágyazatcserét végeznek.
A kormány átveszi az agglomerációs járatok üzemeltetését Budapesttől- jelentette be Lázár János a mai Kormányinfón.
Január 16-án (szombaton) elindulnak a budai fonódó villamoshálózat megépülésével átalakított, illetve újonnan bevezetett villamosjáratok, valamint egy-egy kapcsolódó buszjárat közlekedése is megváltozik. Az elmúlt évtizedek egyik legjelentősebb budai kötöttpályás közlekedésfejlesztési beruházásának köszönhetően a villamosvonalak újra egységes hálózatot alkotnak. Az észak-, a közép- és a dél-budai területek között átszállásmentes villamoshálózat jön létre, és Óbudáról átszállásmentes, kötöttpályás kapcsolat épül a Batthyány tér, a Széll Kálmán tér, a BAH-csomópont, a Móricz Zsigmond körtér, Albertfalva, valamint Kelenföld felé. A megújult vonalakon új, akadálymentes CAF villamosok is közlekednek majd.
A most futó pályázatok 260 milliárddal támogatják az energiatárolók telepítését.
A mérés indulása óta nem mért ilyen rossz teljesítményt a K&H Bank.
Bevezetik az első vállalati hiteltermékeiket is.
Felgyorsítják és kibővítik az országos haváriaközpont tervét.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
