Oroszország sarkvidéki olajexportja meredeken emelkedik

A Vortexa elemzőcég és két orosz olajkereskedő szerint Oroszország sarkvidéki olajexportja Kína irányába meredeken emelkedik áprilisban. Az eladók széles körű árkedvezményeket és nem szankcionált tankereken történő szállítást ajánlanak, hogy ellensúlyozzák az amerikai embargó hatásait.

Oroszország tengeri olajexportjának mintegy tizedét teszi ki a sarkvidéki olajüzletág, amelyet Washington januárban bevezetett átfogó szankciói sújtanak. A korlátozások szinte az összes olyan tankerre vonatkoznak, amelyek ARCO, Novy port és Varandey típusú olajat szállítanak, valamint a Gazprom Neft termelőre is.

A korlátozások kijátszása érdekében ezeket a szállítmányokat Szingapúr és Malajzia nemzetközi vizein keresztül továbbítják, ahol átrakják őket nem szankcionált, nagyon nagy nyersolajszállító hajókra (VLCC), mielőtt Kínába indulnának. Ezt a folyamatot hajóról-hajóra (STS) átrakásnak nevezik - közölték a kereskedők és Emma Li, a Vortexa vezető elemzője.

Li becslése szerint a múlt héten legalább 4 millió hordó sarkvidéki olaj átrakodása történt meg, és további 16 millió hordó érkezett vagy fog érkezni a Dél-kínai-tengerre ebben a hónapban.

A kínai sarkvidéki olajimport várhatóan visszapattan a bőséges kínálatnak köszönhetően, de a végül kirakodott mennyiség a logisztikai akadályoktól és a kínai finomítók vásárlási érdeklődésétől függően változhat - tette hozzá az elemző.

A Lukoil és a Gazprom Neft nem reagált azonnal a Reuters megkeresésére.

A Vortexa adatai szerint Kína márciusban napi 25 000 hordó sarkvidéki olajat importált.

Az egyik kereskedő elmondta, hogy az ilyen átrakodásokat azért alkalmazzák, mert sok kínai vevő megköveteli, hogy az olajat nem szankcionált hajókon szállítsák, elkerülendő a másodlagos szankciók kockázatát, és hajlandók magasabb árat fizetni ezekért a szállítmányokért.

Ezek a szállítmányok azonban most két hónapig tartanak, mire elérik Kínát, mivel a tankerek a Szuezi-csatornán keresztül közlekednek, és az STS átrakodás növeli a szállítási költségeket, miközben a rövidebb Északi-tengeri Útvonal (NSR) Kína felé júliusig zárva van - mondták a kereskedők.

"Ez egy nagyon hosszú és drága útvonal" - mondta az egyik kereskedő a Reutersnek.

A könnyű sarkvidéki olajat a Brent árakhoz képest diszkonttal kínálják, szemben a korábbi felárral - közölték a kereskedők.

Forrás: Reuters

A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images