Az uniós tagállamok kormányait tömörítő Tanács és az Európai Parlament kedd este ideiglenes politikai megállapodásra jutott azzal kapcsolatban, hogy növeljék a fenntartható üzemanyagok - például a fejlett bioüzemanyagok vagy a hidrogén - elterjedését a légiközlekedésben.
Az Európai Parlament után ma a tagállamok is elfogadták azt a javaslatcsomagot, amely értelmében visszaszorítják a szén-dioxid-kibocsátást, a környezetszennyezés költségeit pedig megemelik - számolt be a Reuters.
Az Európai Parlament ma szavazta meg az Európai Unió szén-dioxid-piacának átfogó reformjait, melyet az Irány az 55%! intézkedéscsomag tartalmaz. Ezáltal várhatóan gyorsabban fog csökkenni a szén-dioxid-kibocsátás, a környezetszennyezés költségeit pedig Európa-szerte megemelik - számolt be a Reuters.
Iparág becslések szerint az európai légiközlekedési ágazat több mint 800 milliárd eurós többletköltséggel számol ahhoz, hogy 2050-re elérje a korábban célul kitűzött nettó zéró kibocsátást - írja a Financial Times.
Az energiaválság, a szénerőművek reneszánsza, a politikai döntések és a pénzügyi piacok sokkhatásai a karbonkvóták piacát sem kímélte, a kvótaárak elképesztő volatilitást mutattak az elmúlt másfél évben, ezzel arra kényszerítve a megfelelési kötelezettséggel rendelkező vállalatokat - vagyis azokat az ipari termelőket és energiavállalatokat, akik az uniós kibocsátás-kereskedelmi szabályozás alá tartoznak - hogy sokkal tudatosabban tervezzék a működésüket. Rajtuk kívül, egyre több iparág szereplője fog a szén-dioxid-kibocsátási szabályozások alá bekerülni, nekik most az a feladatuk, hogy a pénzügyi piacok, a szabályozások, az energiapiac, az innovációk területén egyszerre jeleskedjenek, fenntartva a minél kisebb károsanyag-kibocsátású, de profitábilis üzletmenetet. Nem kis feladat, de a felkészülés és a kvótapiacokra hatást gyakorló tényezők ismerete segítséget jelenthet. Ezzel a céllal rendezett workshopot a Holt Global Group és a Pact Capital, akik április 18-án részt vesznek a Vállalati Energiabeszerzés és április 25-én a Sustainable Tech konferencián is.
Kína a világ új széntüzelésű erőműveinek több mint kétharmadát adja 2022 végéig, 366 gigawatt többletkapacitással, amelyet terveznek vagy építenek már - derült ki egy csütörtökön közzétett kutatásból, melyet a Reuters szemlézett.
A Mastercard ma bejelentette, hogy 2028-ig eltávolítja az úgynevezett első használatú PVC műanyagokat a saját hálózatában lévő fizetési kártyákból - írja a cég a közleményében.
Az utóbbi években az élet minden területén egyre komolyabb figyelmet kap a környezettudatosság. Az emberi tevékenységek nagyon sokrétű módon hatnak a természeti környezetre, ezen belül az épített környezet meghatározó jelentőséggel bír. Annak érdekében, hogy a kedvezőtlen hatások mérsékelhetők legyenek, szükség van ezek meghatározására és mérésére. 2022-ben a háztartások számára még kézzelfoghatóbbá vált, hogy mennyire energiahatékony a lakóépület, amiben élnek. Bár van, akiben a környezet iránti aggodalom, de a legtöbbek számára a rezsiköltségek alakulása váltotta ki a téma iránti fokozott érdeklődést. Az Otthon Centrum Investment Solutions (OCS) idén először vizsgálta meg, hogy egy év alatt a hálózatában értékesített és az OCS által tanúsított ingatlanok adatai alapján milyen megállapítások tehetők a hazai lakásállomány energiahatékonyságára vonatkozóan.
Az ausztrál parlament csütörtökön elfogadta azt a törvényjavaslatot, amely az ország legnagyobb üvegházhatású gázkibocsátó vállalatait a szennyezés jelentős csökkentésére, illetve szén-dioxid-kvóták vásárlására kötelezi.
A mezőgazdaság azon kevés ágazat egyike, aminek az üvegházhatásúgáz-kibocsátását elsősorban nem technológiai fejlesztések, hanem az elfogyasztott vagy kidobásra kerülő élelmiszer mennyisége és minősége fogja meghatározni a jövőben. A Green Policy Center összefoglalta, hogy milyen károsanyag-kibocsátás mellett működnek jelenleg a mezőgazdasági és hulladék ágazatok, valamint, hogy mliyen csökkentési lehetőségek adottak ezeken a területeken.
A vártnál kevésbé nőtt a globális energiaiparhoz köthető szén-dioxid-kibocsátás 2022-ben a tiszta energiaforrások, például a nap- és szélenergia, az elektromos járművek és a hőszivattyúk növekedésének köszönhetően - közölte csütörtökön a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) - írja a CNBC.
Hatalmas területekről való tömeges elvándorlással fenyeget a tengerszint-emelkedés gyorsulása - figyelmeztetett kedden New Yorkban, a Biztonsági Tanácsban az ENSZ főtitkára, akit a Guardian idézett.
Sürgeti az Európai Uniót négy ország - Hollandia, Belgium, Dánia és Luxemburg - hogy tűzze ki azt az időpontot, amikortól az Európában értékesített új teherautók és buszok szén-dioxid-kibocsátása már csak nulla lehet - írja a Reuters.
Egyre népszerűbbek a kapszulás kávéfőzők, ám elterjedt vélekedés velük kapcsolatban, hogy használatuk káros a környezetre. A kanadai Québeci Egyetem új kutatása azonban azt sugallja, hogy a kapszulák talán nem is olyan pazarlóak, mint a hagyományos kávéfőzővel történő kávéfőzés - írja a BBC.
Egy új jelentés szerint a jelenlegi felújítási arány megháromszorozásával 2050-re az Európai Unió szinte valamennyi lakóépületét fel lehetne újítani, ami a helyiségek fűtésére felhasznált végső energia 44 százalékának megtakarítását eredményezné. A Buildings Performance Institute Europe jelentése viszont azt is javasolja a tagállamoknak, hogy tiltsák be a gázkazánokat és -tűzhelyeket. Magyarország egyelőre a felújítási lista végén áll, pedig az egyik legnagyobb nyertes lehetne.
2022-ben az előző évhez képest kis mértékben, 1,3%-kal nőtt az üvegházhatásúgázok kibocsátása az Egyesült Államokban, ezzel összességében csupán 15,5%-kal tudták csökkenteni a kibocsátást a 2005-ös szinthez képest. Így azt a vállalást, hogy 2030-ra 50-52%-kal csökkenjen a kibocsátás 2005-höz képest, lehetetlen lesz elérni az eddigi politikák, beavatkozások alapján - derül ki a Rhodium kutatócsoport kedden közzétett becsléseiből, amelyről a Reuters számolt be.
A klímaaktivisták és a politikusok folyamatosan azt sulykolják, hogy az elektromos autók tisztábbak, olcsóbbak és jobbak. Sok ország, köztük Németország, az Egyesült Királyság és Japán az új benzin- és dízelüzemű autók értékesítését is be fogja tiltani egy-két évtizeden belül. De ha az elektromos autók tényleg olyan jók, miért kell betiltani a benzines és dízeles járműveket? És miért kell évi 30 milliárd dollárral támogatni az elektromos autókat?
A Cushman & Wakefield adatai szerint a globális ingatlanpiac szén-dioxid-mentesítésének költsége csaknem felérne az Egyesült Álllamok GDP-jével, a magyar GDP-nek pedig a százszorosa lenne - írja az EG Radius cikkében.
Az éghajlatváltozás elleni fellépés első lépése, hogy megértsük a hatásunkat annak érdekében, hogy csökkenteni tudjuk azt. A karbonlábnyom-számítás lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy a kibocsátásuk azonosításával és számszerűsítésével, valamint az ellátási lánc átláthatóságának megteremtésével a környezetre gyakorolt hatásuk csökkentése érdekében lépéseket tegyenek. A kérdés már régen nem csupán környezetvédelmi jellegű: a szabályozás folyamatos szigorodása és a növekvő költségek miatt egyre inkább versenyképességi tényezővé válik az üvegházhatású gázkibocsátás mérése és csökkentése.
A vasárnapi beszámolók alapján nem haladnak jól az egyeztetések a COP27 klímacsúcson, túl sok a megoldandó probléma, és nehezen jutnak előre a tárgyalófelek ezekben. A Reuters beszámolója szerint így van ez a szén-dioxid-kibocsátás ellentételezésére szolgáló kreditek globális kereskedelmének technikai részleteit illetően is, ha ebben sem sikerül előrelépni, akkor veszélybe kerül az előző ülésen kitűzött 2023-as cél, amikortól már új rendszerben szabályoznák, hogy mely projektek tekinthetők ténylegesen szén-dioxid-kibocsátás-csökkentőnek.
Joe Biden visszalépését követően.
Teljes felelősséget vállalt a történtekért.
A politikai fordulatról szóló legfontosabb információk, egy helyen.
Most először szerepelt azóta, hogy főnöke visszalépett a jelöltségtől.
Cikkünk folyamatosan frissül az orosz-ukrán háború legfontosabb híreivel.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
