Varga Mihály vasárnap este az ATV Szabad szemmel című műsorának vendége volt. Az aktuális ügyek közül a nemzetgazdasági miniszter beszélt az e-útdíjról, a reklámadó megemeléséről, a dohányipari különadóról, Vida Ildikóról és a NAV-ot ért támadásokról. Azt is bejelentette, hogy az állam 60 milliárd forint értékben vállal kezességet azért, hogy mielőbb elkezdődhessen a 3-as metró felújítása.
Kilenc föld alatti vasútvonal találkozik New York új, hétfőn üzembe helyezett gigantikus metrócsomópontján, amely a Világkereskedelmi Központot köti össze a város többi részével.
Nemcsak a lakáspiacra, hanem Dél-Buda kereskedelmi ingatlanpiacára is kedvező hatással lehet a közelmúltban átadott négyes metró - derül ki az OTP Ingatlan Befektetési Alapkezelő Zrt. és a CBRE globális ingatlan-tanácsadó friss piaci kitekintéséből. Az új vonal kelenföldi végállomásánál hatalmas ingatlanfejlesztések indulhatnak: irodakomplexum és bevásárlóközpont épülhet itt az elkövetkező években, illetve lehetőség nyílik egy újabb intermodális csomópont fejlesztésére is.
Rövid időn belül megoldást kell találni a Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt. hiteleinek refinanszírozására, mert a céget sürgeti a határidő. Három évbe telne a 3-as metró szerelvényeinek felújítása, a 4-es metró utasforgalmi adatainak javításához pedig felszíni járatritkításra lenne szükség - derült ki a Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója által a Napi Gazdaságnak adott interjújából.
Döntött a Fővárosi Közgyűlés hétfői rendkívüli ülésén a 3-as metró felújításával kapcsolatos feladatok végrehajtásáról, köztük a szükséges hitelfelvétel előkészítéséről, valamint arról, hogy felkérik a BKV Zrt.-t a szerelvények felújítására vonatkozó tender kiírására.
Nemsokára elkészül a megvalósíthatósági tanulmánya annak a hosszú ideje tervezett projektnek, amely a 2-es metrót és a gödöllői HÉV-et kötné össze - számolt be róla az InfoRádió.
A 3-as metró felújításának ügye nem várható tovább - jelentette ki Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a szerdai kormányülés után. A tárcavezető sok konkrétumot nem árult el a kormányzati segítségnyújtás módjáról, a cél szerinte a vonal biztonságos működtetése.
Továbbra sem hirdetik ki a 3-as metró felújítására kiírt pályázat győztesét. A döntés már július 2-án megszületett, de a Miniszterelnökség a vesztes konzorcium francia tagjának adóigazolására vár - írja az Index.
Minden üzemkezdet előtt átvizsgálják a BKV és a BKK szakemberei a 3-as metró teljes vonalát, és a talált hibák jellegétől függően, ha szükséges, korlátozásokat vezetnek be, a forgalom csak az üzembiztonság fokozott szem előtt tartásával indulhat meg.
Hétfő reggel, Móricz Zsigmond körtér. A munkába siető fővárosiak kénytelenek megkérni utastársaikat, hogy álljanak a tömött mozgólépcsők jobb oldalára a gyorsabb haladás érdekében, annyian próbálnak lejutni a színes lapokkal díszített metróállomásra. Mindez annak ellenére van így, hogy irányonként kettő is működik folyamatosan az Újpalotát Budaörs határával összekötő metróvonalon. - Ez sajnos egyelőre csak fikció, de valahogy így képzeljük Budapest jövőjét. Három hónappal a 4-es metró átadása után annak fejlesztési lehetőségeit vizsgáltuk.
Az M3-as metró vonalán négy júliusi hétvégén pótlóbusz jár a vonatok helyett Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között, mert a BKV megkezdi a metróvonal síncsere-programját. 2015. december 31-éig szakaszosan mintegy 42 ezer méternyi elhasználódott sínszálat cserélnek ki.
Jóváhagyta a 3-as metró rekonstrukciójának előkészítő tervezéséhez kapcsolódó fejlesztési megállapodást a Fővárosi Közgyűlés hétfői ülésén. A javaslatot 29 igen és 1 tartózkodó szavazat mellett fogadta el a testület.
Ahogy arról korábbi cikkünkben beszámoltunk
Az M1-es metró vonalán a Hungária körútnál az 1-es villamos felújításával kapcsolatos munkálatok miatt megsérült a kisföldalatti födémje. Ezért rövidített útvonalon, csak a Vörösmarty tér és az Oktogon megálló között jár az M1-es metró.
A Népszabadság információi szerint az Európai Unió nem fogja hagyni a fővárosi közlekedési beruházások Lázár János által javasolt leállítását. A kormány által benyújtott projektlistáról Brüsszel választja ki azokat, amelyekre a kohéziós alapból forrást biztosít, így a főváros csak annyit tud tenni, hogy eléri, hogy a budapesti közlekedési beruházások mindenképp rajta legyenek ezen a projektlistán. Bár a legkritikusabb állapotban a Tarlós István által is "felkarolt" 3-as metró van és ennek a vonalnak a felújítása a leginkább elhalaszthatatlan, nem feledkezhetünk el arról sem, hogy számos egyéb projekt sorsa is kétségessé vált, melyek nélkül nem beszélhetünk egy fejlődő fővárosról.
Megszólaltak az illetékesek a budapesti uniós projektek esetleges elvonásának ügyében. A fő kérdés természetesen a 3-as metró felújítása, hiszen ez már nem halasztható tovább. Tarlós István főpolgármester szerint nem vonhatók el Budapest közlekedési fejlesztési forrásai és bízik abban, hogy a kormány és a városvezetés együtt megoldja a forrás előteremtésének ügyét. Lázár János - aki a Miniszterelnökség vezetőjeként felel mindenért, ami uniós forrás - viszont csak annyit közölt, hogy a kormány a felújításra garanciát vállalt és támogatja. A forrás előteremtésének konkrét módjáról azonban nem beszélt.
Az üres üzlethelyiségekkel teli aluljárókkal megnyílt 4-es metró, úgy tűnik, nem túl vonzó a bérlők számára. Alacsony érdeklődéssel, de legalább eredményesen zárult az új metróvonal aluljáróiban lévő üzletekre kiírt bérlői tender - számolt be a Népszabadság.
Egy metróállomás közelében lakni közlekedési kapcsolatok szempontjából mindenképp előnyös lehet, talán még akkor is, ha fennáll annak az esélye, hogy rengeni fog a ház az alatta elhaladó metrótól. Az Otthontérkép adatait felhasználva megnéztük, hogy mennyiért vehet lakást az, aki az egyes metróállomások közelébe akar költözni. Meglepő eredmények születtek.
Az orosz-ukrán feszültségek kiéleződése akadályokat gördít a tőzsdére igyekvő cégek elé, az utóbbi hetekben több vállalat is elhalasztotta a bizonytalanságok miatt az IPO-ját. A Reuters arról számolt be, hogy a Metro orosz üzletágának 25%-os pakettjének eladását húsvétra időzítették volna, viszont a piaci turbulenciák a terveket felülírták. A legalább 1 milliárd eurós kibocsátásra csak akkor kerülhet sor, ha már tisztábban látnak a cégvezetők és a befektetők is.
Az M4-es Metró Szent Gellért téri és a Fővám téri állomásai nyerték a fődíjat az A+ Popular Choice Awards nemzetközi építészeti szavazásán busz és vasúti megállók kategóriában.
A gátszakadás miatt százak vannak veszélyben Oroszországban.
A miniszter a G20-aknak is előterjesztette javaslatát.
Szigorúan büntetnék a szabálytalanul parkoló, otthagyott járműveket.
Mi lesz az állampapírpiaci célokkal?
Miért nem kötvényt bocsátottak ki?
A megtakarítások növelésében érdekeltek.
