Minden üzemkezdet előtt átvizsgálják a BKV és a BKK szakemberei a 3-as metró teljes vonalát, és a talált hibák jellegétől függően, ha szükséges, korlátozásokat vezetnek be, a forgalom csak az üzembiztonság fokozott szem előtt tartásával indulhat meg.
Hétfő reggel, Móricz Zsigmond körtér. A munkába siető fővárosiak kénytelenek megkérni utastársaikat, hogy álljanak a tömött mozgólépcsők jobb oldalára a gyorsabb haladás érdekében, annyian próbálnak lejutni a színes lapokkal díszített metróállomásra. Mindez annak ellenére van így, hogy irányonként kettő is működik folyamatosan az Újpalotát Budaörs határával összekötő metróvonalon. - Ez sajnos egyelőre csak fikció, de valahogy így képzeljük Budapest jövőjét. Három hónappal a 4-es metró átadása után annak fejlesztési lehetőségeit vizsgáltuk.
Az M3-as metró vonalán négy júliusi hétvégén pótlóbusz jár a vonatok helyett Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között, mert a BKV megkezdi a metróvonal síncsere-programját. 2015. december 31-éig szakaszosan mintegy 42 ezer méternyi elhasználódott sínszálat cserélnek ki.
Jóváhagyta a 3-as metró rekonstrukciójának előkészítő tervezéséhez kapcsolódó fejlesztési megállapodást a Fővárosi Közgyűlés hétfői ülésén. A javaslatot 29 igen és 1 tartózkodó szavazat mellett fogadta el a testület.
Ahogy arról korábbi cikkünkben beszámoltunk
Az M1-es metró vonalán a Hungária körútnál az 1-es villamos felújításával kapcsolatos munkálatok miatt megsérült a kisföldalatti födémje. Ezért rövidített útvonalon, csak a Vörösmarty tér és az Oktogon megálló között jár az M1-es metró.
A Népszabadság információi szerint az Európai Unió nem fogja hagyni a fővárosi közlekedési beruházások Lázár János által javasolt leállítását. A kormány által benyújtott projektlistáról Brüsszel választja ki azokat, amelyekre a kohéziós alapból forrást biztosít, így a főváros csak annyit tud tenni, hogy eléri, hogy a budapesti közlekedési beruházások mindenképp rajta legyenek ezen a projektlistán. Bár a legkritikusabb állapotban a Tarlós István által is "felkarolt" 3-as metró van és ennek a vonalnak a felújítása a leginkább elhalaszthatatlan, nem feledkezhetünk el arról sem, hogy számos egyéb projekt sorsa is kétségessé vált, melyek nélkül nem beszélhetünk egy fejlődő fővárosról.
Megszólaltak az illetékesek a budapesti uniós projektek esetleges elvonásának ügyében. A fő kérdés természetesen a 3-as metró felújítása, hiszen ez már nem halasztható tovább. Tarlós István főpolgármester szerint nem vonhatók el Budapest közlekedési fejlesztési forrásai és bízik abban, hogy a kormány és a városvezetés együtt megoldja a forrás előteremtésének ügyét. Lázár János - aki a Miniszterelnökség vezetőjeként felel mindenért, ami uniós forrás - viszont csak annyit közölt, hogy a kormány a felújításra garanciát vállalt és támogatja. A forrás előteremtésének konkrét módjáról azonban nem beszélt.
Az üres üzlethelyiségekkel teli aluljárókkal megnyílt 4-es metró, úgy tűnik, nem túl vonzó a bérlők számára. Alacsony érdeklődéssel, de legalább eredményesen zárult az új metróvonal aluljáróiban lévő üzletekre kiírt bérlői tender - számolt be a Népszabadság.
Egy metróállomás közelében lakni közlekedési kapcsolatok szempontjából mindenképp előnyös lehet, talán még akkor is, ha fennáll annak az esélye, hogy rengeni fog a ház az alatta elhaladó metrótól. Az Otthontérkép adatait felhasználva megnéztük, hogy mennyiért vehet lakást az, aki az egyes metróállomások közelébe akar költözni. Meglepő eredmények születtek.
Az orosz-ukrán feszültségek kiéleződése akadályokat gördít a tőzsdére igyekvő cégek elé, az utóbbi hetekben több vállalat is elhalasztotta a bizonytalanságok miatt az IPO-ját. A Reuters arról számolt be, hogy a Metro orosz üzletágának 25%-os pakettjének eladását húsvétra időzítették volna, viszont a piaci turbulenciák a terveket felülírták. A legalább 1 milliárd eurós kibocsátásra csak akkor kerülhet sor, ha már tisztábban látnak a cégvezetők és a befektetők is.
Az M4-es Metró Szent Gellért téri és a Fővám téri állomásai nyerték a fődíjat az A+ Popular Choice Awards nemzetközi építészeti szavazásán busz és vasúti megállók kategóriában.
Számos újítást, az eddigiektől eltérő műszaki megoldást alkalmaztak a pénteken átadott M4-es metróvonalon. Azt minden érdeklődő láthatta, hogy egyebek mellett merőben más a terek belső kialakítása és az utastájékoztató rendszer. A főváros közleményéből kiderült az is, milyen biztonságtechnikai megoldások csökkentik az esélyét annak, hogy a metró okozza vesztünket.
Pénteken átadták a nagyközönségnek a 4-es metróvonal Kelenföld és Keleti pályaudvar között húzódó szakaszát. Ha még nem láttál volna elég képet az új vonal állomásairól és szerelvényeiről, most ezekkel a képekkel körbejárhatod az új metróvonalat.
Kitiltották az új vonal építésében résztvevőket a 4-es metró hivatalos, 9 órakor kezdődő átadásáról, melyen Orbán Viktor miniszterelnök és Tarlós István főpolgármester is részt vesz - tudta meg a Portfolio.hu.
Holnap déltől birtokba veheti az utazóközönség a régóta várt 4-es metrót. Már rengeteg cikk született, mely a beruházás költségét és szükségességét firtatja, azonban most nem erre fókuszálunk. A több évnyi építkezés után végre megnyílik a főváros negyedik metróvonala, mely új kapcsolatot teremt átépített és felújított közterületek között. Ennek kapcsán interaktív infografikánkból megtudhatsz mindent, amit csak az új vonalról érdemes.
Az előzetes terveknek megfelelően március 28-án elindul a főváros új metróvonala. Orbán Viktor miniszterelnök és Tarlós István főpolgármester pénteken közösen adja át a 4-es metrót, amelyet az utasok vasárnap üzemzárásig ingyen vehetnek majd igénybe - írja az MTI.
Ha minden a terv szerint halad, március 28-án átadhatják a négyes metrót, így 24 év után újra bővül a főváros metróhálózata. Felmerül a kérdés, mi jöhet ezután? Bár az elkövetkezendő években, míg a négyes metró körüli huzavona erősen él az emberek emlékében, nem valószínű újabb beruházás, háromrészes városfejlesztési cikksorozatunk zárásaként mi összeszedtük, merre fejlődhetne tovább a budapesti metróhálózat.
Úgy fest nem fog tudni elindulni a 4-es metró a kormányzat és a városvezetés által, hőn áhított áprilisi választások előtt. Az ok, a sötétüzemi teszt teljesítménye, amiben az engedélyhez szükséges hatvan nap helyett, eddig mindössze kettőt futott hiba nélkül Budapest új metrója, írja a Népszabadság. A lap szerint már Tarlós István főpolgármester is aggódik a márciusi átadás miatt.
Németh Lászlóné fejlesztési miniszter javaslatára kikristályosodott a kormányálláspont a 3-as metró felújításáról; e szerint nem cseréről, hanem a szovjet gyártmányú és már kritikus műszaki állapotban lévő metrószerelvények - 220 kocsi - felújításáról lehet szó - olvasható a Népszabadság pénteki számában.
Az MBH Bank agrárvezetője szerint a száj- és körömfájás miatt át kellene írni az állattartó telepeket érintő pályázatokat is.
Kemény nap vár a forintra, az EKB kamatdöntése már csak jutalomjáték lesz.
Elvágta az időjárás a külvilágtól Zermatt híres síparadicsomát.
Nagymamáink receptjével ér el nemzetközi sikereket a magyar márka.
Egyre nő a közvetett veszteség, a tejiparban és a sertéságazatban is jelentősek a fennakadások.
Geopolitikai fegyver kerülhet az EU kezébe.
