A XI. kerület Budapest fiatalabb kerületei közé tartozik. A terület szentimrevárosi és lágymányosi részei a századforduló és a két világháború között kezdtek beépülni, Kelenföld pedig a II. világháború utáni időszakban indult fejlődésnek. Ennek ellenére mára ez lett a főváros legnépesebb kerülete, így megmutatjuk, hogy a folyamatos terjeszkedésnek és fejlesztéseknek köszönhetően hogyan érte el a kerület, mai formáját.
Magyarország szépen fejlődik a Nemzetgazdasági Minisztérium szerint, a külföldi tőkére viszont még mindig nagyban rászorulunk. A tőkések számára azért lehet vonzó Magyarország, mert a munkaerő olcsó és az adózás a cégek számára kedvező a minisztérium képviselőinek az EBRD londoni konferenciáján elhangzott véleménye szerint. A bankárok szerint is vége a hét szűk esztendőnek, itt az ideje növekedni.
Robotizáció, sharing economy, innováció - sokak szerint olyan változások előtt állunk, ami teljesen átalakítja a gazdaságok működését. Szétverni ugyan nem kell a gépeket, de a kihívásokhoz alkalmazkodni kell. Annál is inkább, mert óriási szükség van a termelékenység növelésére.
A munkaképes korú népesség előrelátható csökkenése mellett a termelékenység bővülése lehetne a jólét növekedésének a záloga a következő évtizedekben. A közgazdászok azonban aggódnak: az utóbbi időben egyre több jel utal arra, hogy a munka hatékonysága már nem tud olyan gyorsan növekedni, mint a válság előtt. Ez azt jelentheti, hogy az életszínvonal stagnálni vagy egyenesen csökkenni fog a világban. Mások szerint viszont a modern gazdaságok annyira máshogy működnek, mint régebben, hogy egyszerűen már rosszul mérjük a jólétet.
A kontinens gazdasága a válságot és az elmúlt évek nyersanyagpiaci lassulását is sikeresen átvészelte, mi több, a krízis kitörése óta a második leggyorsabban fejlődő régiónak bizonyul az éves átlagos 5%-os GDP növekedésével a feltörekvő ázsiai országok mögött. Többek között ez is okot ad az Afrikát övező optimista hangulatra. A kilátások kiválóak, azonban nem árt a realitás talajáról szemlélni a jövőt.
A korábbi kormányciklusok egyik legnagyobb slágere az autópálya-építés volt. 1998 és 2010 között gyakorlatilag nem telt el egy év sem nagy szalagvágó ceremónia nélkül. 2010 óta egyre inkább úgy tűnik, hogy a stadion az új autópálya, a hálózat azonban csendben, de most is folyamatosan épül tovább. Autópálya-körképünk második részében megnéztük, mennyire igaz az a gyakran hangoztatott érv, hogy az autópályák fejlesztik a vidéket.
A cikksorozat első részét itt olvashatja:
A korábbi kormányciklusok egyik legnagyobb slágere az autópálya-építés volt. 1998 és 2010 között gyakorlatilag nem telt el egy év sem nagy szalagvágó ceremónia nélkül. 2010 óta egyre inkább úgy tűnik, hogy a stadion az új autópálya, a hálózat azonban csendben, de most is folyamatosan épül tovább. Autópálya-körképünk első részében megnéztük, mennyiért épültek eddig autópályák.
Vízummentességet is kaphat Örményország a schengeni övezetbe.
A politikai fordulatról szóló legfontosabb információk, egy helyen.
Kihívója akadhat az alelnöknek.
Sakk-matt helyzetben a vezetés
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
A Checklist szerdai adásában egyebek mellett ezekről a témákról kérdeztük ifj. Becsey Zsoltot, az Unicredit vezető elemzőjét.