Úgy tűnik, a Transport and Environment (T&E) túl korán kezdte el kongatni a vészharangot azzal kapcsolatban, hogy veszélybe kerülhet az elektromobilitás terjedése Európában. Az elmúlt napokban a politikusok, az autógyártók és a beszállítók sorra jelentették be azokat az intézkedéseket, üzleti döntéseket, amelyek hatására rohamléptekben közeledhetünk a hagyományos, belsőégésű motorokra épülő autógyártás végéhez.
A Tesla összefogott riválisaival és az autóipar számos szereplőjével annak érdekében, hogy felgyorsítsák azt az átmeneti időszakot, amelynek végén az elektromos járművek kiszorítják a belsőégésű motorral szerelt társaikat az utakról. Ennek az összefogásnak az eredményeként létrejött a Zero Emission Transportation Association (ZETA), a lobbiszervezet öt fontos célt tűzött zászlajára, köztük azt, hogy 2030-tól kizárólag elektromos autók kerüljenek forgalomba az Egyesült Államokban.
Akkumulátorgyárat épít elektromos autókhoz Németországban a kínai Svolt Energy Technology vállalat - jelentette be kedden a kínai vállalat képviselője és a beruházásnak otthont adó németországi Saar-vidék tartományi kormányzója.
A Tesla a világ vezető elektromosautó-gyártója, a világ legnagyobb piaci értékű autógyártója, a cég részvényeiben brutális a forgalom, nem csak a profi, hanem a kisbefektetők körében is a legnépszerűbbek közé tartozik. Most végre megérkezett a Tesla oda, ahová való, a részvényei decemberben bekerülnek a világ egyik legfontosabb részvényindexébe, az S&P 500-ba.
Péntektől elérhető az elektromos rásegítésű kerékpárok vásárlását támogató, 1 milliárd forint keretösszegű pályázat - jelentette be Szentkirályi Alexandra kormányszóvivő csütörtökön Budapesten sajtótájékoztatón.
Az elektromobilitás, illetve az önvezető autózás széleskörű elterjedése miatt a járműipar forradalmi átalakuláson megy át. Emögött részben a szabályozás átalakulása (károsanyag-kibocsátási előírások, támogatások változása), részben piaci folyamatok állnak. Ezt az irányt tükrözi a kizárólag tisztán elektromos autókat gyártó Tesla európai teljesítménye, ugyanis a koronavírus-járvány által érzékenyen érintett járműipar szereplői közül egyedüliként volt képes az év első 8 hónapjában növekvő eladásokat felmutatni Németországban, a hagyományos belső égésű motorjairól ismert nagy autógyártók hazájában. Ahhoz, hogy hazánkban a járműipar a jövőben is megtartsa kiemelt gazdasági szerepét és nemzetközi versenyképességét, a hazai vállalati és gazdasági stratégiáknak is illeszkednie kell az átalakuló piaci igényekhez, szabályozási elvárásokhoz. Kedvező jel, hogy a hazai járműipar átállása és az új technológiák átvétele megkezdődött, azonban még jelentős fejlődésre mutatkozik tér. A KPMG 2020 nyarán publikált önvezető autózásra való felkészültség indikátora szerint Magyarország a vizsgált 30 ország rangsorában a 25. helyet foglalja el. Kiemelten fontos lenne fejlesztenünk az egyéni digitális képességeket, az önvezetés elfogadottságát és a jogrendszer hatékonyságát, ugyanakkor már jól teljesít hazánk a 4G-lefedettség és az önvezető gépjárművekbe való iparági beruházások terén.
A Daimler új stratégiát hirdetett, amelynek középpontjában már nem az értékesítési rekordok hajszolása, hanem a minél nyereségesebb működés és az új technológiák, kiemelten az elektromos- és önvezető autózás áll majd. Mindez tovább erősítheti a kecskeméti Mercedes-üzem pozícióját a globális gyártóhálózaton belül, mert minden szempontból alkalmas arra, hogy érdemben hozzájáruljon a hosszú távú célok eléréséhez. Ugyanakkor látni kell az érem másik oldalát is, a most meghirdetett stratégia aligha kedvez a Kecskemétre tervezett második Mercedes-gyár mielőbbi megépülésének.
A Volkswagen beszámolója szerint jövőre a német autógyártó norvégiai autóeladásait 90 százalékban az elektromos járművek fogják adni, 2023-ra pedig teljesen eltűnnének a dízel - és benzinmeghajtású Volkswagenek a skandináv országban.
Közzétette új stratégiáját a Daimler, a vállalat masszív költségcsökkentés mellett hirdetett profitábilis növekedést, jönnek az új modellek, a fókusz egyre inkább az SUV-kategórián és az elektromos modelleken lesz.
A kormány Klíma- és Természetvédelmi Akcióterve részeként meghirdetett, közel 6 milliárd forintos keretösszegű pályázat a megszületett döntések alapján több mint 2 ezer környezetkímélő jármű kedvezményes beszerzését teszi lehetővé. A vásárlások már megkezdődtek, az eddig kifizetett támogatásokból hamarosan közel 850 elektromos autóhoz és robogóhoz juthatnak hozzá a sikeresen pályázók – mondta Kaderják Péter, az Innovációs és Technológiai Minisztérium energia- és klímapolitikáért felelős államtitkára a minisztérium közleménye szerint.
A Volkswagen a múlt héten mutatta az első elektromos SUV-ját, az ID.4-et. A cégnek komoly tervei vannak az elektromobilitás területén, a mai napon újabb komoly bejelentéseket tettek, miközben a vállalat azt is közölte, hogy 2020-ban az előző évhez képest várhatóan megduplázzák az elektromos modellek értékesítését.
Szeptember vége, indián nyár, több mint 200 kilométer közúton 5 brutálerős Porschével, köztük a csúcs 911 kabrió és a legerősebb Taycan. Küldetésem: megmondani, hogy ebből a kínálatból melyik Porschét kell megvenni. Spoiler alert: a megfejtésben szokásos egyrészt-másrészt is lesz, mert egyrészt nem tudok kibújni az elemző bőrömből, másrészt a felhasználás módja és az ár miatt sem mindegy, melyiket vesszük, de ígérem, a cikk végén leírom, szerintem melyik Porschét kell megvenni.
Tegnap közgyűlés és Battery Day is volt a Teslánál, sok hír érkezett, köztük egy kicsit elsikkadt, hogy egy brutális autót, a Model S Plaid változatát is bemutatta az amerikai autógyártó, ami papíron nagyon komoly teljesítményt tud.
Pályázatot írnak ki októberben elektromos rásegítésű kerékpárok megvásárlására, a keretösszeg 1 milliárd forint - jelentette be Kaderják Péter, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) energia- és klímapolitikáért felelős államtitkára kedden Budapesten sajtótájékoztatón.
Elon Musk "kedélynyugtató" tweetjeinek hatására jelentőset esett a Tesla árfolyama a tegnapi kereskedés utáni órákban. A cégvezér elmondása szerint a mai Battery Dayen tett bejelentések csak a hosszú távú célokra lesznek hatással, a nagy volumenű gyártással 2022-ig várni kell.
A városi terepjárók, mint ahogy azt a nevük is sugallja, elsősorban aszfaltozott útra valók, de néhány modell meglepően jól teljesít terepen is. Egy Tesla-tulajdonos úgy döntött, megnézi, hogy a Tesla Model Y mit tud városi autók számára extrém körülmények között, mély sárban, meredek emelkedőkön, csúszós talajon.
A Tesla árfolyama több mint 400 százalékot szárnyalt idén, számos befektető óriási profitot tudott realizálni az elektromosautó-gyártóba tett befektetésén. Ezzel szemben akadnak befektetők, akik túl korán szálltak ki, és átkozzák a napot, amikor túl korán szabadultak Tesla papírjaiktól, többek között a Fidelity sztármenedzsere, Will Danoff is közéjük tartozik.
A Kia a villanyautók iránti globális igény gyors növekedését felismerve érdemben erősíti pozícióját ebben a piaci szegmensben, a Kia Motors elnöke, Ho Szung Szong a cég világszintű villanyautó-stratégiájának főbb alapelemeit ismertetve azt közölte, hogy terveik szerint 2029-re a márka globális eladásainak 25 százalékát már akkumulátoros villanyautók fogják adni.
A General Motors októberben bemutatja az első teljesen elektromos pickupját, a GMC Hummer EV-t. A bemutatás után közel egy évvel fog eljutni a szalonokba a modell, és veheti fel a küzdelmet az iparág legújabb, és egyik legkompetitívebb szegmensében.
