Mintegy 43 millió súlyosan környezetszennyező dízelüzemű jármű közlekedik az Európai Unió útjain, és a számuk tovább nő immár három évvel a dízelbotrány kirobbanása után is - írta keddi jelentésében a Transport & Environment nevű nemzetközi szervezet.
Mintaper indul hétfőn a Volkswagennel szemben, a tét 9,5 milliárd euró.
A szoftveres átalakítás nem elég, hardveresen kell átalakítani a régebbi dízelmotoros autókat azért, hogy javuljon a nagyvárosok levegőminősége, és ne kerüljön sor kitiltásokra, állapította meg egy német munkacsoport.
A jövő héten kezdődnek azok a perek, melyekben befektetők 9,2 milliárd eurót követelnek a Volkswagentől - írja a Reuters. Az autógyártót azért vonnák felelősségre, mert nem értesítette a befektetőket a dízelbotrányról mielőtt a hatóságok 2015 szeptemberében kirobbantották azt.
A dízelbotrányt követően egyre több európai nagyvárosban tervezik, hogy kitiltják a gázolajos autókat, ez pedig alaposan megijesztette a potenciális autóvásárlókat, egyre többen váltanak benzinesre, helyzetüket megkönnyíti, hogy az autógyártók is kezdik kivezetni kínálatukból a dízeles modelleket, helyettük elsősorban benzines vagy hibrid modelleket kínálnak. A dízelautók már csak az európai uniós újautóeladások közel harmadát teszik ki, ezzel párhuzamosan jönnek fel az alternatív hajtású autók, amelyeknek az értékesítése meredeken emelkedik, viszont még így is csak a piac 7 százalékát adják.
A Süddeutsche Zeitung hétfői beszámolója szerint a BMW 10 millió eurós büntetést fizet majd a dízelbotrány miatt, miután a gyanú szerint a német autógyár szoftveresen manipulálhatta dízelautóin a károsanyag-kibocsátást. A lap szerint a bírság megfizetése után vádemelés nélkül zárulhat az ügy, mivel a müncheni ügyészség szerint a BMW nem szándékos csalás, hanem hanyagság következtében építette be a kérdéses alkatrészt.
Úgy tűnik, már német-francia viszonylatban is feszültséget okoz a dízelbotrány. Három francia nyomozó bíró a német igazságügyi szervek együttműködési szándékának hiányára panaszkodott, amit a németek gyakorlatilag el is ismertek, mivel érvelésük szerint a kért dokumentumok kiadása súlyosan megzavarhatná a nyomozás előrehaladását.
Herbert Diess, a Volkswagen csoport nemrég kinevezett vezére már két hónappal a dízelbotrány kirobbanása előtt tudomást szerzett arról, hogy járműveikben csaló szoftverrel manipulálják a kibocsátási tesztek eredményeit - írja a Der Spiegel.
A dízelbotrány óta nincs könnyű dolga annak, aki a használt dízelautóját eladná, azonban a probléma másnak lehetőséget teremt, a Handelsblatt szerint a német dízelautók exportja jelentős mértékben nőtt a tavalyi év folyamán. A lap szerint a Németországban sokszor csak jelentős kedvezmény mellett értékesíthető dízelek után élénk kereslet mutatkozott Horvátországban és Ukrajnában is, azonban a német dízelautókból jelentős mennyiség került Olaszországba és Ausztriába is.
A sokadik letartóztatás történt ma a dízelbotrány kapcsán: az Audi vezérigazgatóját vették őrizetbe. Súlyos dolgokkal vádolják.
Egy milliárd eurós bírságot kapott Németországban a Volkswagen konszern a dízelbotrányban elkövetett csalások miatt.
A Volkswagen után most itt a Daimler dízelbotránya, akár egymillió dízeles autó is érintett lehet.
Német lapértesülések alapján úgy tűnik, hogy a Daimler dízelbotránya jóval súlyosabb, mint amilyennek tegnap tűnt, amikor a német szövetségi közúti közlekedési hatóság (KBA) több ezer jármű visszahívására kötelezte az autógyártót. Akár 600 ezer autó is érintett lehet a botrányban.
A versenytárs Volkswagen csoport (VW) dízelbotrányához hasonló rendellenességre hivatkozva több ezer kisbusz visszahívására kötelezte a Daimler német járműgyártó csoportot a német szövetségi közúti közlekedési hatóság (KBA). A társaság azt közölte, hogy nem történt jogsértés.
Visszahívnak hatvanezer Porsche városi terepjárót károsanyag-kibocsátási manipuláció miatt - közölte a német közúti közlekedési hatóság (KBA) pénteken.
Martin Winterkorn nagy sztár volt. A Volkswagen korábbi vezetője talán a szélesebb nyilvánosság előtt nem volt ismert, hiszen alkatilag nem egy Steve Jobs és főleg nem egy Elon Musk, de az autóiparban ünnepelték, irányítása alatt lett a világ egyik legnagyobb autógyártója a Volkswagen konszern. Nagyon közel volt ahhoz, hogy a csúcson, az autóipar egyik legnagyobb alakjaként vonuljon nyugdíjba, de a dízelbotrány mindent borított, élete fő művét, a Volkswagent el kellett hagynia, most pedig börtönbüntetés, és akár teljes vagyonának az elvesztése várhat rá. Nagyon magasról esett nagyon mélyre.
Újabb szabálytalanságokat tártak fel a német Volkswagen csoporthoz (VW) tartozó Audi belső vizsgálatán az autógyártó csoport dízelbotrányával kapcsolatban, a társaság keddi közleménye szerint az ügy több tízezer kocsit érint, köztük új gyártmányokat, amelyek értékesítését megszakították.
25 év börtönbüntetésre is ítélhetik Martin Winterkornt, a Volkswagen csoport korábbi vezetőjét. Winterkorn büntetése semmi ahhoz képest, amit egy korábbi VW-menedzserre kért a vád, Oliver Schmidtet 169 év börtönnel sújtották volna.
Letartóztatási parancsot adtak ki az amerikai hatóságok Martin Winterkorn, a Volkswagen volt vezetője ellen a német autógyár környezetvédelmi csalása ügyében - közölte pénteken az amerikai vádhatóság szóvivője a dpa német hírügynökséggel.
Nagy a bizonytalanság a dízeles autók körül, egyre több nagyvárosból tilthatják ki őket, emiatt egyre nehezebben eladhatók, nem csak a használtak, de az újak is. Az árak pedig tovább esnek.
Eközben Európában mérsékelt hangulatromlás volt.
Cikkünk folyamatosan frissül a háború aktualitásaival.
Ott folytatná, ahol abbahagyta.
Erőltetett eladási célokat kell teljesíteni.
Igaz, csak fokozatosan csökkenhet az irányadó kamatráta.
Együtt sír, együtt nevet a kereskedő és a lakosság.
Tovább ömlik a pénz a fosszilis iparba.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
