A prémium szegmensben a Daimler eladásai nőnek Kínában, ami részben a Kínában gyártott modellek sikerének tudható be, de az is igaz, hogy a versenytársaknál később lépett ott piacra, alacsony bázisból könnyebb a növekedés.
Újabb adat bizonyítja, hogy a világ legnagyobb autógyártója, a Volkswagen-csoport szenved Kínában, most az ingolstadti márkájuk eladásai estek nagyot.
2 és fél éve nem látott mértékben estek a kínai autóeladások. Erre ütik ma az európai autógyártók részvényeit.
A Daimler az összes fontos soron a várakozásoknál jobb eredményről számolt be, a cég értékesítései nagyon pörögtek, aminek a hajtómotorja a kompakt szegmens volt, de jól fogytak a magasabb profittal értékesíthető drágább modellek is. Az egyes divíziók ugyan eltérően teljesítettek, de a személyautó és a kishaszonjármű üzletág erős szereplése bőven ellensúlyozni tudta a busz és a kamion üzletág gyengélkedését. Az erős második negyedéves számokat követően a menedzsment nagyon optimista, az értékesítéseknek köszönhetően az árbevétel és az üzemi eredmény területén is szignifikáns növekedésre számítanak 2015-ben.
A kínai autópiac felfutása valósággal megrészegítette a világ vezető autógyártóit az utóbbi években, amelyek az elképesztő eladási statisztikákat látva zsíros profitot vizionáltak, amiért cserébe hatalmas összegeket voltak hajlandóak áldozni. Aztán valami hirtelen megváltozott, nem fogyott annyi autó, mint azt korábban várták és egy sor olyan probléma került a felszínre, amivel addig csak nagyon kevesen számoltak. Az új helyzetről sokan sokféleképpen vélekednek, ahogy az egyes autógyártókat is eltérően érintheti. Recseg-ropog a kártyavár, ha összedől, akkor betemetheti a fél autóipart.
A Daimler, a BMW, a Volkswagen és az Audi alkotta érdekcsoport megvásárolta a Nokia térképüzletágát 2,5 milliárd euróért - állítja a német Manager Magazin piaci forrásokra hivatkozva.
Komoly meglepetések születtek júniusban, egyrészt az európai autóeladások elementáris erővel emelkedtek több tényező együttes hatására, másrészt Görögországban is több autót adtak el annak ellenére, hogy az ország nagyon nehéz helyzetbe került. A jó adatokat látva az autógyártók is megnyugodhatnak egy kicsit, a kontinens várt feletti teljesítménye ugyanis ellensúlyozhatja a kínai autópiac lassulását. Látják ezt a befektetők is, akik azonnal ráugrottak az autógyártók részvényeire.
Szerda éjjel félálomban megnyitom a Portfolio oldalát és mit látok? Nálunk bővíthet a Mercedes! Azonnal hevesen kezd verni a szívem. A tompa fáradtság máris a múlté és csak egy dologra tudok gondolni miközben izgatottan rákattintok a címre, adná az ég, hogy végre maga a cég vezére, Dieter Zetsche jelentette be a régóta hangoztatott beruházást. Ahogy ez végig fut az agyamon, jön a kínzó kijózanodás, csak az MTI számolt be a Külgazdasági és Külügyminisztérium gazdaságdiplomáciáért felelős államtitkárának németországi útjáról. A gondolatok pedig csak kavarognak a fejemben, nem hiszem el, hogy megint nincs semmi konkrétum az ügyben és nem hiszem el, hogy ennek ellenére megint lehoztuk. Ebben a felzaklatott lelkiállapotban pedig csak egyet tehet az ember, kiírja magából mindazt, amit a témával kapcsolatban gondol.
A német Daimler AG a magyarországi tevékenységének bővítését mérlegeli, és erről megindultak a tárgyalások a magyar kormánnyal - mondta az MTI-nek szerdán Stuttgartban a Külgazdasági és Külügyminisztérium gazdaságdiplomáciáért felelős államtitkára.
A világban egyre keresettebbek a kompakt modellek az autóvásárlók körében. Ez pedig jó hír a Mercedesnek és Magyarországnak, hiszen Kecskeméten pont ilyen modelleket gyártanak. Erről, a hazai gyárhoz kapcsolódó témákról és az iparágban végbemenő változásokról beszélgettünk Thomas Geierrel, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatójával.
Kínai cégekkel működne együtt a Mercedes-Benzt gyártó német Daimler. Olyan szoftverek kifejlesztése a cél, melyekkel a felhasználók hozzáférhetnek telefonos tartalmaikhoz vezetés közben, de az elektromos autók vezeték nélküli töltésének megvalósítása is szerepel a tervek között.
A befektetők ma is töretlenül veszik az ázsiai részvényeket, miután a jövőben Kína új projektek kivitelezését tervezi, ami elősegítheti a gazdaság növekedését. Tovább folytatódik a görög sztori, az országnak sürgősen szüksége van pénzre, hogy kifizesse a júniusban esedékes hiteltartozását. Vállalati hírek is akadnak bőven, Amerikában hatalmas felvásárlások várhatóak a kábelszolgáltató piacon.
A kompakt szegmens előretörésével nagyot szakított a hazai Mercedes-gyár. Kecskeméten közel másfélszer annyi autót gyártottak tavaly, mint egy évvel korábban, köszönhetően a kizárólag idehaza gyártott CLA nemzetközi népszerűségének. Ez pedig jelentősen megdobta a cég árbevételét. Tavaly több mint 2,8 milliárd eurót ért el a társaság ezen a soron - jelentette be Ekkehard Philipp, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. sajtótájékoztatóján. A Mercedes jó teljesítményéből Kecskemét és az ország is is profitált, a vállalat közel 5 millió eurót utalt át a városnak és 11 milliárd forint társasági adót fizette be. A jövőkép is pozitív, Thomas Geier, a Mercedes-gyár vezetője ugyanis kijelentette, hogy az eddigi eredmények ellenére nem fognak hátradőlni, hanem még erőteljesebben fejlesztik majd kecskeméti üzemüket.
Örülhetnek az európai autószalonokban, a vásárlók továbbra is szórják a pénzt a futószalagon érkező újabb és újabb modellekre. Ennek köszönhetően a vezető márkák eladásai kivétel nélkül erősödtek áprilisban, míg a legnagyobb autópiacok tovább bővültek. A jó szereplés hátterében többek között olyan tényezők álltak, mint a kedvező finanszírozási környezet vagy éppen az eurozóna gazdaságának fellendülése. A pozitív folyamatok legnagyobb nyertesei pedig azok az autógyártók, amelyek az összértékesítésükön belül a legnagyobb kitettséggel rendelkeznek a kontinensen. Ezeknek a cégeknek kedden zsákolják a részvényeit a befektetők.
Ma is van miből válogatnunk negyedéves gyorsjelentések terén, rengeteg európai nagyvállalat tette közzé eredményeit. Jelentett a Daimler, Commerzbank, de Amerikában a Pfizer és a UPS is.
A Daimler az összes fontos soron meghaladta az egy évvel korábbi első negyedéves eredményét és felülmúlta az elemzői várakozást is. A cég értékesítései nagyon pörögtek, aminek a hajtómotorja a kompakt szegmens volt, de jól fogytak a magasabb profittal értékesíthető drágább modellek is. Az egyes divíziók is jól teljesítettek, egyedül a buszeladások csökkentek. Az erős első negyedéves számokat követően a menedzsment nagyon optimista, az értékesítéseknek köszönhetően az árbevétel és az üzemi eredmény területén is szignifikáns növekedésre számítanak 2015-ben.
A legjobb sztorikat az élet írja. Ezért gyakran előfordul az, hogy nem kell mások fantáziájára hagyatkoznunk azért, hogy igazi családi drámákról, hatalmi harcokról vagy éppen cselszövésekről olvassunk. Elég körbenézni mondjuk az autóiparban, ahol az elmúlt hónapokban felsővezetők és tulajdonosok feszültek egymásnak, annak érdekében, hogy megdöntsék a regnáló hatalmat, vagy éppen megszilárdítsák vezető pozíciójukat.
A múlt hét végén csúnyán lefordult az elmúlt hónapok egyik sztárpiaca, a német tőzsdén több nagyvállalat árfolyama gyorsan, sokat esett, főként a görög események ijesztették meg a befektetőket, kivétel nélkül minden szektor esett. Megnéztük, milyen szintek nyújthatnak támaszt a fontosabb német papíroknál.
Beindult a szezon Európában, a vásárlók gyakorlatilag mindent vesznek, ami gurul. A legnagyobb autópiacokon kilőttek, a vezető márkák eladásai kivétel nélkül erősödtek. A kedvező folyamatok legnagyobb nyertesei azok az autógyártók, amelyek az összértékesítésükön belül a legnagyobb kitettséggel rendelkeznek a kontinensen. Ezeknek a cégeknek csütörtökön zsákolják a részvényeit a befektetők.
A francia állam több mint 1,2 milliárd euró értékben vásárolt Renault-részvényeket, így most már a Renault részvényeinek közel ötöde állami kézben van. De mi a helyzet más autógyártóknál? Kinek a kezében van a BMW, a Daimler vagy a Toyota?
Cikkünk folyamatosan frissül.
Az orosz terv három részre osztaná a megtámadott országot.
Az Oresnyik bevetése kapcsán szólalt meg az ukrán elnök.
Több száz embert küldhettek el.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
