A Renault hibrid stratégiája jelentős sikert arat az európai hibrid autók piacán, köszönhetően a vállalat költséghatékony sebességváltó-technológiájának. Ez a siker lélegzetvételnyi időt biztosít a vállalatnak, miközben versenytársai az elektromos mobilitás kihívásaival küzdenek.
Hasonló témákkal is foglalkozunk a november 6-i Portfolio Investment Day 2024 konferenciánkon, amelyen a részvétel regisztráció után ingyenes. Jelentkezés és regisztráció itt.
A Hyundai India hétfőn kezdi meg 3,3 milliárd dolláros kezdeti nyilvános részvénykibocsátására vonatkozó megrendelések fogadását Mumbaiban. Ez lesz az eddigi legnagyobb részvénykibocsátás az indiai tőzsdén és a világ második legnagyobb tőzsdei bevezetése 2024-ben.
A mesterséges intelligencia forradalmasíthatja a vállalatirányítást, de hiányzik belőle az az intuíció, ami a megjósolhatatlan események kezeléséhez szükséges. A vezérigazgatók leváltása helyett az AI így inkább kiegészíti majd az emberek munkáját, mintsem elveszi azt.
Szeptembert 1-től nem kaphatnak zöld rendszámot Magyarországon a hibrid és plug-in hibrid autók, az intézkedés hatásai már a Belügyminisztérium statisztikáiból is látszanak.
Idén világszerte 7 százalékkal kevesebb Porschét adtak el, mint tavaly, az évet modellváltások terhelik, ráadásul az egyik legfontosabb piacon, Kínában közel harmadával esett vissza az értékesítés.
Ma hajnalban bemutatták a Tesla új autóját, a teljes önvezetést ígérő Cybercabet. Nem egy hagyományos autóról van szó, hiszen nincsen benne se kormánykerék, se pedálok. Ez lesz a Tesla legolcsóbb autója, az ígéretek szerint 30 000 dollár körüli áron lesz kapható, jó esetben 2026-tól. Addig azonban még valószínűleg sok akadályt kell leküzdenie a cégnek, egyrészt a gyártás felfuttatása, de még inkább az autó működtetéséhez szükséges hatósági engedélyek megszerzése terén.
A Stellantis jelentős vezetői változásokat jelentett be, többek között távozik Carlos Tavares vezérigazgató 2026-ban. Az autipari óriás észak-amerikai üzletágának gyengélkedése miatt kénytelen volt csökkenteni 2024-es profitprognózisát, ami a részvényárfolyam zuhanásához vezetett. A vállalat most új vezetőkkel és szervezeti átalakításokkal próbálja kezelni a kihívásokat.
A német gazdaság ötödik éve stagnál, és már biztos, hogy 2024 is elveszett év lesz a németek számára. Az előrejelzések szerint Európa legnagyobb gazdasága jövőre már megkezdheti a kilábalást, csakhogy van ezzel egy probléma: az előrejelzők már az idei évre is növekedést prognosztizáltak. Az öt éve tartó stagnálás már önmagában is komoly probléma, ám nem ez a legrosszabb forgatókönyv: ha a magas jegybanki kamatemelések végül a vártnál jobban korlátozzák a gazdaságot, akkor akár recesszióba is fordulhat a német gazdaság.
Fontos csatatérállamban, az autóiparáról híres Michiganben kampányolt Dondald Trump, természetesen az amerikai autóipar felpörgetésével kapcsolatos ígéreteket tett, írja a Bloomberg.
86 éves korában meghalt Ratan Tata indiai iparmágnás, aki több mint két évtizeden át vezette India egyik legnagyobb konglomerátumát, a Tata Groupot, közölte a vállalat.
A BMW és a Mercedes-Benz kínai eladásai jelentősen visszaestek a harmadik negyedévben. A gyártók a gyenge fogyasztói hangulat és az elektromos járművek piacán tapasztalható erős verseny miatt szenvednek - jelentette a Bloomberg.
Átadták a Kecskemét Prémium Ipari Parkban a ZF Chassis Modules Hungary új gyártócsarnokát. A Panattoni Hungary és a KEPI által közösen fejlesztett gyártócsarnokban környezetbarát technológiával készítenek a Mercedes számára tengelymodulokat - közölte a Panattoni.
A Tesla itteni idő szerint péntek hajnalban lerántja a leplet a régen beharangozott robotaxi technológiájáról. A Robotaxi Day, amelynek hivatalos neve "We, Robot", válaszokkal szolgálhat az önvezető Teslák körüli számos kérdésre. A várakozások szerint a Tesla bemutat legalább egy önvezető járműprototípust, és talán egy fuvarmegosztó alkalmazást is; beszélni fog a jövőre készülő új, olcsóbb EV-ről; és talán még valami extra infót is elhint akár jövőbeli autókról, vagy technológiákról.
Mérföldkőhöz érkezett a kínai autópiacon a General Motors, miután az elmúlt negyedévben először adott el több elektromos és plug-in hibrid járművet, mint hagyományos benzines autót. Ez a fordulat azonban a teljes eladások folyamatos csökkenése mellett következett be, ami jól tükrözi a vállalat kihívásokkal teli helyzetét a világ legnagyobb autópiacán - jelentette a Bloomberg.
A Stellantis autógyártó vállalat vezérigazgatója, Carlos Tavares átfogó vezetőségi átszervezést tervez a cég profit warningja után. A Bloomberg News értesülései szerint a változások érinthetik a pénzügyi szegmenst, a regionális vezetőket és a márkamenedzsereket is. Az igazgatótanács a héten tárgyalhatja meg a javaslatot az Egyesült Államokban tartandó ülésén.
A Kínából importált elektromos autókra kivetett uniós védővámok heves vitákat váltottak ki az európai autóipar jövőjéről. Míg a vámok ellenzői áremelkedéstől és a zöld átállás lassulásától tartanak, addig a támogatók szerint ezek szükségesek az európai gyártók védelmében a kínai állami támogatásokkal szemben. A vita középpontjában a német autógyárak Kínához fűződő szoros kapcsolata és hosszú távú stratégiája áll. A kérdés pedig az, hogy a német gyárigazgatók megőrültek-e vagy racionális érvek alapján hoznak döntéseket.
A Kínából importált elektromos autókra kivetett EU-s büntetővámok megszavazása után rövid időre felpattantak az autógyártók részvényei, de ez valószínűleg nem sokat enyhít a szektorban kitettséggel rendelkező befektetők fájdalmain. Ha csak a híráramlást nézzük, bőven van ok a pesszimizmusra: egymás után adtak ki az elmúlt hónapokban profit warningokat a nagy európai autógyártók, felmerült a gyárbezárások lehetősége, és a vállalati mérlegekkel kapcsolatos aggodalmak is egyre nőnek. A negatív befektetői megítélés miatt mondhatni, hogy részvényudor alakult ki az autóipari papírok körül.
A hazánkban is jelen lévő Schaeffler autóipari beszállító lezárta a Vitesco Technologies felvásárlását. Az üzlettől jelentős szinergiákat vár a menedzsment, de elkerülhetetlenül munkahelyek leépítésével is jár. Jó hír viszont, hogy a jelek szerint a magyarországi operációt nem érinti majd a leépítés, a vállalat a gyártás bővítésére készül Debrecenben.
A Telex birtokába jutott egy olyan dokumentum, amely szerint az első irodisták már megérkeztek a debreceni Contemporary Amperex Technology Limited, vagyis a CATL akkumulátorgyárba dolgozni, de a körülményekre panaszkodtak a telepen.