• Megjelenítés

autóipar

Miközben a fél világ a chiphiánytól retteg, brutális növekedést jósolnak a magyar autóiparnak

Miközben a fél világ a chiphiánytól retteg, brutális növekedést jósolnak a magyar autóiparnak

Kedden rendeztük meg a Portfolio és a Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) közös szakmai konferenciáját, a Járműipar 2021-et, amelynek keretében a hazai járműipar helyzetével, kihívásaival és jövőjével kapcsolatban nem csak az iparág meghatározó szereplői mondhatták el véleményüket. A legfontosabb témákban sor került közönségszavazásra is, amelynek köszönhetően a résztvevő szakértők is állást foglalhattak.

Nagyon rossz hír szivárgott ki a magyar autóiparnak is: teljesen betiltanák 2035-től az EU-ban a belsőégésű motorokat

Nagyon rossz hír szivárgott ki a magyar autóiparnak is: teljesen betiltanák 2035-től az EU-ban a belsőégésű motorokat

Még tovább szigoríthatják a gépjárművekre vonatkozó károsanyag-kibocsátási célokat az Európai Unióban, lapértesülések szerint az Európai Bizottság azt mérlegeli, hogy 2035 után már csak zéró károsanyag-kibocsátású járműveket lehessen értékesíteni a blokkon belül, ami egyben az is jelentené, hogy teljesen megszűnne a benzines és dízeles autók értékesítése mostantól számolva 14 év múlva, de a döntés a plug-in hibrideket is érintené. Az egyelőre még kérdéses, hogy a javaslat végül valóban bekerül-e a július 14-én megjelenő jogszabály-tervezetben, de az szinte biztos, hogy mind az autóipari lobbi, mind az autóipartól nagyban függő országok, mint például Németország is ellenezni fogja a javaslatot.

Aki kimarad, lemarad - Fókuszban a termeléshatékonyság növelése

Aki kimarad, lemarad - Fókuszban a termeléshatékonyság növelése

A koronavírus-járvány által okozott sokkra nem volt felkészülve az autóipar, a váratlanul jött kihívás rövidtávú kezelése ugyanakkor megtörtént, így egyre inkább előtérbe kerül a vállalatoknál a korábban kitűzött hosszú távú stratégiák megvalósítása. Ezek elérésében kulcsszerepet játszhatnak az Ipar 4.0 megoldásai és a digitalizáció előmozdítása. Ez már csak azért is lényeges mert a jövőben csak azok fognak tudni érvényesülni, akik a digitalizációban élen járnak. Emellett kiemelten fontos, hogy a jövőben a KKV szektor képviselőit is érintse a digitalizáció folyamata, illetve, hogy a fenntarthatóság kérdése is megjelenjen döntő szempontként a fejlesztések területén. Többek között ezek a megállapítások hangzottak el a Portfolio és a Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) közös szakmai konferenciáján.

Magára talált a magyar járműipar - A koronavírus-járvány kockázatokra és lehetőségekre egyaránt rávilágított

Magára talált a magyar járműipar - A koronavírus-járvány kockázatokra és lehetőségekre egyaránt rávilágított

A koronavírus-járvány okozta sokk után végbement a visszarendeződés a magyar járműiparban, az egyes szereplők között viszont különbségek tapasztalhatók abban a tekintetben, hogy sikerült-e elérniük a pandémia megjelenése előtti termelési szinteket, vagy sem. A járvány váratlan megjelenése egyértelműen rávilágított a beszállítói láncok gyenge pontjaira, a szigorú költségkontroll és az idő rövidsége viszont nem tette lehetővé azok sokak által várt rövidítését. Az Ipar 4.0 vívmányainak alkalmazása viszont még inkább előtérbe került, annál is inkább, mert a várakozások szerint a jövőben egyre fontosabb szerepet játszanak majd a magyarországi autóipari vállalatok versenyképességének megőrzésében. A jövő legnagyobb kihívása pedig a gyártás biztosítása lesz, ugyanis a globális chiphiány negatívan érinti az autóipari vállalatokat és ez várhatóan az előttünk álló években is fennmarad. Többek között ezek a megállapítások hangzottak el a Portfolio és a Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) közös szakmai konferenciáján.

Berobban a német gazdaság

Berobban a német gazdaság

Az újrakezdés optimista hangulata vett erőt a német gazdasági szereplőkön a német szövetségi gazdasági és energiaügyi minisztérium havi rendszeres gazdasági jelentésének hétfőn publikált júniusi kiadványa alapján. A német gazdaság a jelentés alapján már nagyjából felülkerekedett a járvány harmadik hullámának következményein és a gazdasági növekedés egyre nyilvánvalóbb jeleivel párhuzamosan az újrakezdés pozitív hangulata kezd erőt venni a gazdasági szereplőkön a minisztériumi felmérés megállapítása szerint. A feldolgozóiparban már hónapok óta javul az üzleti hangulat, de a szolgáltatások terén is erősödik már az optimizmus.

Megérkezett az eddigi legvadabb Tesla, Elon Musk szerint olyan vezetni, mint egy űrhajót

Megérkezett az eddigi legvadabb Tesla, Elon Musk szerint olyan vezetni, mint egy űrhajót

A Tesla végre megtartotta a régóta várt és egyszer már átütemezett "átadási eseményt" az ultragyors Model S Plaid számára a kaliforniai Fremontban található gyárában. Az elektromosautó-gyártó péntek este 25 autót szállít le, amit a következő negyedévben heti több száz, majd heti ezer autóra bővít - mondta Elon Musk vezérigazgató az eseményen.

A koronavírus-járvány bebizonyította: a technológiai ugrás mindenkinek kötelező a magyar járműiparban

A koronavírus-járvány bebizonyította: a technológiai ugrás mindenkinek kötelező a magyar járműiparban

A 2020-as év és a koronavírus-járvány okozta helyzet az eddigi legnagyobb teszt volt a digitalizált gyártás számára, mely során beigazolódott, hogy az Ipar 4.0-ban előrébb járó cégek vállságállóbbak és rugalmasabban tudnak reagálni a különféle keresletingadozásokra. Egyértelműen kijelenthető az is, hogy a vírus előtt is jól ismert ipari trendek tovább erősödtek és még nagyobb igény alakult ki az automatizálás, a digitalizáció és a robotizáció iránt. Többek között ezek derültek ki abból az exkluzív körinterjúból, amelyet a június 15-én megrendezésre kerülő Járműipar 2021 konferencia résztvevőivel, Weisz Szilviával, Ács Istvánnal, Balán Péterrel, Godány Tamással, Makkai Csanáddal, Purgel Csabával, Tisza-Kiss Lászlóval, Dobos Péterrel és Kalmár Balázzsal készített a Portfolio.

Mi történt a magyar autógyártókkal? - Gigászi, 2000 milliárd forintos osztalékot fizet az Audi

Mi történt a magyar autógyártókkal? - Gigászi, 2000 milliárd forintos osztalékot fizet az Audi

A koronavírus-járvány váratlan megjelenése, a megfékezése érdekében hozott szigorú intézkedések rendkívül nehéz helyzetbe hozták a globális autóipart tavaly. Az eseményektől természetesen a magyar autógyártás sem tudta függetleníteni magát, amelynek eredményeként jóval kevesebb személyautó készült hazánkban 2020-ban, mint egy évvel korábban. A gyártás tekintetében a prémiumautó-gyártók, az Audi és a Mercedes-Benz kevésbé érezte meg a válságot, termelésük viszonylag magas szinten maradt, míg a volumengyártó Magyar Suzuki jelentős visszaesést szenvedett el. Üzleti szempontból is látványos különbségeket hozott 2020: az Audi Hungaria meglepetésre rég nem látott nyereséggel zárta az évet, a menedzsment pedig úgy határozott, hogy gigászi, 2000 milliárd forintot meghaladó osztalékot fizet. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary és a Magyar Suzuki nyeresége viszont jelentősen csökkent 2020-ban.

Enyhül a chiphiány, új csúcson a General Motors árfolyama

Enyhül a chiphiány, új csúcson a General Motors árfolyama

Új történelmi csúcsra emelkedett a General Motors árfolyama, miután a vállalat közölte, hogy a vártnál jobban működtek a globális chiphiány kezelésére tett erőfeszítései, így javulni fognak a pénzügyi eredményei.

Új vezérigazgató a Continental ContiTech üzleti területén

Új vezérigazgató a Continental ContiTech üzleti területén

Hivatalosan is átvette a Continental ContiTech üzleti területének vezérigazgatói pozícióját Philip Nelles - tájékoztatta a vállalat a Portfolio-t. Az új vezérigazgató folytatja az átalakítás menedzselését, melynek célja innovatív megoldások beszállítójaként szolgáltatni egy magas szinten iparosodott ügyfélkör számára.

Tovább emelik a Teslák árát Elon Muskék

Tovább emelik a Teslák árát Elon Muskék

A Tesla egyes modelljeinek ára ismét emelkedik az autóipar globális ellátási láncában tapasztalható zavarok miatt, különösen a nyersanyagokhoz kapcsolódóan - közölte Elon Musk a Twitteren.

Már látszik a globális chiphiány vége

Már látszik a globális chiphiány vége

Az elmúlt hónapok egyik forró témája volt a globális chiphiány, és itt már régen nem csak az autóiparról van szó, mint a folyamat kezdetén, amikor az volt a sztori, hogy miközben a pandémia miatt az autógyártás alaposan visszaesett, ezért a chipgyártók más iparágak igényeit, például az okostelefonokat, laptopokat és játékkonzolokat gyártó vállalatok chipkeresletét kezdték el kielégíteni, majd amikor visszatértek az autógyártók, hirtelen nem tudták lereagálni a keresletet a chipgyártók. Mostanra többek között az autók, az okostelefonok, a szórakoztató elektronikai termékek vagy akár a konyhai robotgépek, mosógépek gyártását is nehezíti, hogy nem áll rendelkezésre megfelelő volumenben chip az elkészítésükhöz. Most a Logitech vezérigazgatója beszélt arról, meddig tarthat még a globális chiphiány.

6 tipp: így kaphatsz ingyenpénzt elektromos autó vásárlásánál

6 tipp: így kaphatsz ingyenpénzt elektromos autó vásárlásánál

Ahogy arról beszámoltunk, május közepén jelentek meg az elektromos autók új támogatási programjának részletei. A pályázatok benyújtásáig kevesebb, mint egy hónap van hátra: a legnagyobb hazai elektromosautó-importőrnél, a Porsche Hungaria-nál azt tapasztalják, hogy a kiírás bejelentése után máris megnőtt az érdeklődők száma. Az importőrt most arról kérdeztük, mire érdemes figyelniük a vásárlóknak, mik azok, amiken elcsúszhat a kedvezményes elektromos autó-vásárlás.

FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Titkos terv szivárgott ki: Magyarország az EU-s fegyverkezésben jött elő megosztó javaslattal
Portfolio Blogger
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel mobilbarát hírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility