A Ferrarinak nem sikerült megörvendeztetnie a befektetőit, a fontos profitsorokon a tavalyinál gyengébb eredmény született, ráadásul az elemzői várakozásokat is alulmúlta a gyártó. A cég árfolyama a tőzsdei bevezetés óta több mint 20 százalékot zuhant.
Tavaly is a Toyota adta el a legtöbb járművet a világon, ezzel megőrizte világelsőségét, amit a Volkswagen próbált elhappolni előle nagyon komoly erőfeszítések árán. A harmadik helyen a General Motors végzett.
A Ford elhagyja a japán és az indonéz piacot, mivel nem lát lehetőséget a profitábilis működésre - írja a Reuters. Az amerikai autógyártó megszünteti a Ford és a Lincoln márkák importját és kereskedelmét, a Japánban működő fejlesztési központjait pedig másik országba telepíti.
A Daimler német autógyár átment a hazai szövetségi közlekedési felügyelet, a Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) a Volkswagen dízelbotrányát követően elvégzett emissziósérték-vizsgálatain - közölte a Daimler vezérigazgatója a Welt am Sonntag című lapnak adott interjúban.
Durván indult az év a nemzetközi részvénypiacokon, a befektetők nem kegyelmeztek az autógyártók részvényeinek sem, így azok árfolyamai néhány hét leforgása alatt 10-20 százalékos eséseket szenvedtek el. Ebbe természetesen belejátszott a szektorral szembeni általános bizalmatlanság és a működési környezet romló kilátásai is. Felmerül a kérdés, akkor most érdemes az autógyártókat messze elkerülni? Éppen ellenkezőleg, hiszen a zavarosban lehet a legjobban halászni.
A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) döntése szerint az Autocentrum AAA AUTO Kft. tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatot folytatott, hiszen bizonyítatlan piacelsőségi állításokat jelenített meg az autókereskedésről, valamint megtévesztő szlogennel reklámozta hétnapos cserelehetőségét. A GVH a jogsértésért 15.000.000 forint bírságot szabott ki az Autocentrum AAA AUTO Kft.-re, és megtiltotta a jogsértő magatartás folytatását - áll a GVH közleményében.
Az európai autópiacon csak szerény növekedésre számít Dieter Zwetsche, az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) elnöke. Véleménye szerint az eladások 2 százalékkal bővülhetnek a tavalyi robosztus bővülést követően - írja az Automotive News Europe.
A Renault után jövő csütörtökön a Mercedes és az Opel vezetőinek kell megjelenniük a franciák által felállított független mérnöki bizottság előtt, aminek a célja, hogy kiszűrjék az egyes gyártók azon modelljeit, amelyek a valóságban környezetszennyezőbbnek bizonyulnak - írja az Automotive News Europe.
Vizsgálóbizottságot állított fel strasbourgi plenáris ülésén az Európai Parlament a károsanyag-kibocsátás mérési tesztekkel kapcsolatban az esetleges uniós jogsértések és a hivatali visszásságok kivizsgálására. A bizottság tagjának választották Szanyi Tibort is.
A Volkswagen négy divíziót hoz létre a járműfejlesztése területén a nagyobb profit és a piaci körülmények változására adott gyorsabb reakció érdekében - írja az Automotive News Europe. A cégcsoport meghatározó márkájánál az eredményesebb működésre nagy szükség van, hiszen a dízelbotrány miatt több tízmilliárd eurós kiadás elé nézhetnek.
A Volkswagen-botrány kirobbanását követően a francia kormány úgy döntött bekeményít, és átfogó vizsgálatot rendelt el, amely során több mint 100 modellnél vizsgáltak azt, hogy a valóságban milyen károsanyag-kibocsátást produkálnak. Arra viszont aligha számítottak, hogy az összes autógyártóra kiterjesztetett szúrópróbaszerű kiválasztás során a Renault is megbukik, aminek pont az állam a legnagyobb tulajdonos. De az igazi meglepetést a befektetői reakciók jelenthették, az ügy kipattanását követően ugyanis hatalmas tételekben kezdték adni a Renault-részvényeket, így eurómilliárdok égtek el néhány nap leforgása alatt. Öngól. Nem is kicsi, főleg úgy, hogy a Renault esete köszönőviszonyban sincs a németek dízelbotrányával.
Az Audi jelentősen átalakítja autógyártó hálózatát, aminek következtében Győrben is újabb modell fog készülni.
Tavaly minden várakozást felülmúlt az európai autópiac teljesítménye, az eladások ugyanis rohamtempóban bővültek több tényező együttes hatására. Az autógyártók között nem volt olyan, amelyik ne adott volna el több autót, mint egy évvel korábban és a meghatározó autópiacokon is érdemi fellendüléseket láthattunk. Ugyanakkor a válság előtti szintektől még messze járunk és a befektetők is inkább az egyre nehezebb működési környezetre koncentrálnak, ami meg is látszik az autógyártók árfolyamán.
Újabb perrel kell szembenéznie a Volkswagennek, a Nieding + Barth ügyvédi iroda ugyanis több százmillió eurós kártérítést követel ügyfelei részére az autógyártótól. Álláspontjuk szerint súlyosan megsértették a németek a tőkepiaci törvényeket azzal, hogy bár tudtak a dízel motorjaiknál alkalmazott csaló szoftverről, arról nem tájékoztatták a részvényeseiket. Az ebből fakadó árfolyamveszteségek pedig komoly károkat okoztak az intézményi- és a magánbefektetőknek egyaránt - írja a Reuters.
A Michelin európai Technológiai Központja lett a finnországi Ivaloban található téli tesztpálya új tulajdonosa. Az újabb tesztpályával felgyorsul a téli személy-, kisteherautó és teherabroncsok tesztelési és homologizációs folyamata.
A Continental vállalatcsoport sikeresen zárta a 2015-ös pénzügyi évet. A 39,2 milliárd euró volumenű értékesítéssel és a 11,7%-os a korrigált EBIT árréssel a cégcsoport elérte az évre kitűzött céljait.
Idén rájár a rúd az autóipari befektetőkre. Nem elég, hogy várhatóan lassul a növekedés globálisan és a világ legnagyobb autópiacán, a brazil és az orosz autópiac romokban van, a szigorodó előírásoknak való megfelelés csökkentheti a profitot, még attól is rettegniük kell, hogy éppen mikor derül ki valamelyik autógyártóról, hogy vétett a törvény ellen és eljárás indult ellene. Tegnap éppen a Renault és a Fiat árfolyamát döntötték roma, miután kiderült, a franciák lehet, hogy csaltak az emissziós teszteken, míg az olaszok az eladási számaikat hamisíthatták meg.
Éles kritikával illette a dízelbotrány miatt a Volkswagen vállalati kultúráját a Daimler vezérigazgatója egy csütörtöki berlini eseményen. A szokatlan eset éppen aznap történt, amikor a francia Renault autógyártónál házkutatást tartottak a hatóságok, a részvényárfolyam pedig a mélybe zuhant. Csütörtök este megszólalt a Renault, cáfolva azt, hogy érintett lenne a csalási botrányban.
A Renault árfolyama közel 20 százalékot zuhant azt követően, hogy az AFP francia hírügynökség arról számolt be, hogy a francia gazdasági minisztérium ügynökei a cégcsoport több irodájában tartottak házkutatást és számítógépeket, szervereket foglaltak le. A Renault azóta közleményben jelezte, hogy a vizsgálatok nem találtak bizonyítékot a csalásra. Az árfolyam már "csak" 11 százalékos mínuszban tartózkodik.
Kilőtt a General Motors árfolyama azt követően, hogy a vállalat megemelte az idei profitvárakozásait, kibővítettem a részvény-visszavásárlási programját és megemelte az osztalékát.
A jegybank mai döntésével 2024. július 24-től 25 bázisponttal mérsékdlőik az alapkamat, az irányadó kamatszint...
Korábbi cikkemben bemutattam, hogy nyilvános forrásokból, mit érdemes megnézni egy ingatlanon. Most pedig azt járom...
Elindult a "KKV Technológia Plusz Budapest Hitelprogram" (GINOP Plusz-1.4.4-24) felhívás tervezetének társadalmi egyeztetése.... 
A családjogi kérdéseket feldolgozó blogsorozatunkban a házasság és annak megromlása, a válás, a válóper, a vagyonjogi... 
Egy viselkedéses közgazdaságtan területén végzett kutatás során arra voltak kíváncsiak a kutatók, hogy a reptéri...
Érdekel, hogyan kezeljük a pénzed a HOLD-nál? Nem tudod, kik választják ki a neked megfelelő portfóliót? Megértenéd... 
Az elmúlt bő másfél évben, mióta a ChatGPT széles körben elérhetővé vált, a nagy nyelvi modelleken (Large Language...
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
