Közzétette a negyedik negyedéves számait a Fiat-Chrysler, a cég járműeladásai visszaestek, azonban a társaság tisztított EBIT-je, és profitja is felülmúlta a Reuters elemzői által várt értékeket, a befektetők kedvezően fogadták a cég gyorsjelentését, emelkedik az árfolyam.
Jó évet tudhat maga mögött a Ferrari, az olasz autógyártó globális eladásai rekordot döntöttek tavaly, emellett nettó bevétel, a tisztított EBITDA, és az EBITDA marzs is növekedett. A társaság megemelte a 2020-as előrejelzését, azonban az elemzők szerint az emelés túlságosan visszafogott volt.
Csak idén megduplázódott a Tesla árfolyama, ezzel pedig nem járt rosszul a cég első embere, Elon Musk, aki egyben a Tesla egyik nagytulajdonosa is. Ha minden cél teljesül, Musk olyan kompenzációban részesül, ami mellett aprópénznek tűnnek a más amerikai nagyvállalatok vezetőinek kifizetett összegek.
Elképesztően nagyot emelkedett a Tesla árfolyama a hétfői kereskedésben, az elektromosautó-gyártó árfolyamára több tényező is hatással volt, elsősorban a múltheti jól sikerült gyorsjelentés fűti az árfolyamot, valamint a Tesla egyik partnere az első profitabilis negyedévéről jelentett hétfőn, továbbá az sem elhanyagolható, hogy az egyik elemzőház 2024-re 7000 dolláros célárat határozott meg a cégre.
A koronavírus terjedése miatt a Hyundai úgy döntött, hogy mától fokozatosan felfüggeszti az autógyártást a dél-koreai üzemeiben, ezzel a koreai vállalat az első a vezető autógyártók közül, amelyik Kínán kívül szünetelteti a gyártást.
Terv szerint halad a Porsche új, teljesen elektromos modelljének, a Taycannak az értékesítése, már 15 ezer adásvételi szerződést kötöttek meg, a Porsche nagy reklámkampánnyal is megtolja a Taycan eladásait, a Super Bowl egyik szünetében futó reklámra dollármilliókat költöttek.
Annak érdekében, hogy képes legyen megfelelni az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási előírásoknak, a Peugeot is rohamléptekben mozdul el az elektromos autózás irányába. A francia autógyártó számos részben, vagy teljesen elektromos modellt dob piacra, köztük az 508 Peugeot Sport Engineeredet, minden idők legerősebb sorozatgyártású Peugeot modelljét.
Borzasztóan gyenge évet zárt a brit autógyártás, tavaly csupán 1,3 millió autó készült a szigetországban, amely 14 százalékos visszaesést jelentett 2018-hoz képest. Ebben olyan tényezők játszottak meghatározó szerepet, mint a Brexittel kapcsolatos bizonytalanság, a globális autópiac lassulása és a dízelautók iránt mutatkozó csökkenő európai kereslet. Javulást ráadásul idén sem várnak az iparági szereplők, akik szerint érdemi változás csak akkor várható, ha sikerül egy kellően ambiciózus szabadkereskedelmi megállapodást megkötni az Európai Unióval.
Kezd megbillenni a világ egyik vezető autóipari kábelgyártójának az üzleti modellje, a munkaintenzív gyártási folyamatokra specializálódott Leoninál többek között a masszív bérinfláció okoz problémát. Elemzők szerint a fizetésképtelenséget sem lehet kizárni a forgatókönyvek közül, a vállalat most részben a követelésállományának eladásával menekülne előre.
Óriást emelkedett az egyik amerikai tehergépjármű-gyártó részvényárfolyama a nyitás előtti kereskedésben, miután a Volkswagen leányvállalata, a Traton felvásárlási ajánlatot tett az amerikai cégnek.
Az elkövetkező hetekben bejelenthetik a Murakami Corporation magyarországi beruházását a Világgazdaság szerint, a lap szerint január közepén az autóipari beszállító magyar leányvállalatot alapított.
Óriásit emelkedett a Tesla árfolyama, miután a cég a tegnapi tengerentúli piaczárás után közzétette a negyedik negyedéves számait. A befektetők annak örültek, hogy a Tesla több soron is felülmúlta az elemzői várakozásokat, már zsinórban második negyedéve tudott profitot elérni, és a cég menedzsmentje 2020-ra több mint 30 százalékos növekedést jelzett előre az értékesítésben.
A koronavírus váratlan megjelenése újabb kihívást jelent az autóiparnak egy olyan időszakban, amely eddig is hatalmas nehézségeket tartogatott az egyes iparági szereplőknek. A járvány miatt fontos autóipari központ bénult meg hetekre Kínában, de ez csak a kisebbik probléma, abban az esetben ugyanis, ha a koronavírus terjedése felgyorsul, a globális ellátási láncban támadhatnak zavarok és a vártnál nagyobb mértékben zsugorodhat a világ legnagyobb autópiaca.
Idén részben a szabályozás rugalmasságának köszönhetően a Volkswagen konszern valószínűleg meg tud felelni a szigorú európai CO2-kibocsátási szabályoknak, jövőre azonban már jóval nehezebb lesz a megfelelés, hangzott el egy mai sajtóeseményen, ahol a Volkswagen magyarországi vezetői beszéltek a márka tavalyi eladásairól, az idei tervekről, és a márka pozícionálásáról is.
A Bosch közzétette legfrissebb számait, ennél is érdekesebb azonban, hogy a cég vezetője hogyan vélekedik az autóipar kilátásairól. A Bosch vezére szerint elképzelhető, hogy túl vagyunk az autógyártás csúcsán, Volkmar Denner a következő néhány év során nem is számít a növekedésre a globális autógyártásban. A cég elbocsátásokat jelentett be, bár ennek pontos nagyságával kapcsolatban a társaság nem szolgált további információkkal.
Elon Musk szombaton igyekezett eloszlatni az aggodalmakat a Tesla németországi gigagyárának építésével kapcsolatban, a cég vezére szerint a gyár kevesebb vizet fog felhasználni, mint az előzetes tervezési dokumentumban becsült mennyiség.
Egyelőre nem látni a Tesla-rali végét, amelynek köszönhetően a cég piaci kapitalizációja átlépte az 100 milliárd dollárt, amivel az amerikai autógyártó megelőzte az eddigi második Volkswagent, és elfoglalta a második helyet a Toyota mögött.
Újabb bírságot kapott a Volkswagen a dízelbotrány miatt, ezúttal Kanadában büntették meg a német autógyártót 196,5 millió kanadai dollárra, ami egyébként a környezetvédelmi témában kirótt bírságok között ottani rekordnak számít, miután a bíróság bűnösnek találta a céget számos dízelkibocsátással kapcsolatos ügyben.
Az elmúlt napokban sorra tették ki tavalyi értékesítési számaikat és 2020-ra vonatkozó előrejelzéseket az autógyártók, erre pedig reagáltak az elemzők is. A Barclays szektorelemzésében új célárakat és ajánlásokat adott ki, ez alapján vegyes a kép, hiszen a Daimler és a Renault célárát csökkentette a cég, ezzel szemben a BMW-ben és Volkswagenben nagyobb növekedési potenciált lát az elemzőház és a célárukat is megemelte. A legrosszabban a Renault járt, a francia autógyártó részvényeire vonatkozó célárat 24 százalékkal vágta vissza a Barclays, a Citi azonban még kegsetlenebb volt, olyan célárral jöttek ki, ami 23 százalékal alacsonyabb, mint a tegnapi záróár.
A Toyota után a Honda is több millió járművet hívott vissza a biztonsági rendszerben észlelt hiba miatt.
Nagyon úgy tűnik, hogy ez bizony eldőlt.
Esik az arany és az olaj, emelkednek a tőzsdék.
Hírfolyamunk az orosz–ukrán háborúról.
Megvan Trump pénzügyminiszter-jelöltje, aki kicsit nyugtatja a kedélyeket.
Tovább ömlik a pénz a fosszilis iparba.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
