Így gyűrűzik be a vámháború a légiközlekedésbe

A repülőgép-hajtóműgyártó vállalat hozzátette, hogy 2025-ös előrejelzése nem számol a repülőgépgyártók szállítási ütemezésének változásaival, további vámok bevezetésével vagy globális gazdasági recesszióval. A menedzsment szerint így idén 5,10-5,45 dollár közötti korrigált részvényenkénti eredményt érhetnek el.

A vállalat az első negyedévben 1,49 dolláros korrigált részvényenkénti nyereséget jelentett, felülmúlva az elemzők 1,27 dolláros várakozását. Az árbevétel 11%-kal, 9 milliárd dollárra nőtt az első negyedévben.

A cég figyelmeztetett, hogy a megemelt vámok további költségeket jelentenek számára és beszállítói számára is, ami késleltetheti a tartalék hajtóművek szállítását.

"A jelenlegi makrogazdasági dinamika számos stratégiai lépést követel meg tőlünk" - nyilatkozta Larry Culp vezérigazgató, aki nemrég találkozott Donald Trumppal. A GE Aerospace mintegy 500 millió dollárral tervezi csökkenteni a vámköltségeket különböző kereskedelmi programok kihasználásával, például vámvisszatérítésekkel és a termelékenység növelésével. Emellett költségkontrollt alkalmaz és árakat változtat.

A vállalat domináns részesedéssel rendelkezik a keskenytörzsű repülőgéphajtóművek piacán, és erős pozíciót foglal el a széles törzsű gépek szegmensében is. Utasszállító üzletágának hajtóműbevételeinek több mint 70%-a alkatrészekből és szolgáltatásokból származik.

A GE Aerospace részvényei a piacnyitás előtti kereskedésben 1%-kal erősödtek.

Forrás: Reuters

A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images