A miniszter jelezte, hogy 2020-ra 54 ezer elektromos járműnek kell forgalomban lennie hazánkban, ehhez azonban előbb megfelelő infrastruktúra szükséges. A kormány gondoskodni kíván a megfelelő lefedettséget biztosító nyilvános töltőállomásokról, erre az idei költségvetésben hétmilliárd forintot különítettek el.
A miniszter által meghatározott cél eléréséhez az elkövetkező 4 évben évente 12-13 ezer darab elektromos hajtású autót kellene forgalomba helyezni, ami pl. az idei év várható új személy- és kishaszonjármű piacának (az MGE prognózisa szerint 92 ezer jármű) 14,1%-a. Az újautók piacát továbbra is az állami, illetve céges beszerzések dominálják, a magánszemélyek részaránya 30% körüli, így a remélt elektromos vagy plug-in hibrid autómennyiség eléréséhez a vállalati szektor esetében erős dotációra lenne szükség, míg az állami beszerzéseket "hatalmi szóval" is ebbe az irányba lehet terelni. Az éves szinten 10 ezret meghaladó elektromos autó forgalomba helyezést még a rendelkezésre álló készletek és gyártókapacitások is befolyásolhatják, jelenleg egyik gyártó sincs felkészülve egy ekkora új megrendelés állomány kielégítésére.
A miniszter fontosnak nevezte, hogy az elektromos járművek töltésekor hasznosítható a "völgyi és mélyvölgyi időszakban keletkező" villamos energia, illetve Paks 2 megvalósulása esetén a jelentős többletkapacitások.
Varga Mihály a rendezvény keretében elektromos töltőállomást avatott a főiskola előtti téren. Avatóbeszédében kiemelte: az a céljuk, hogy év végére közel 150 nyilvános töltőállomás legyen Magyarországon. Hozzátette, hogy a kormány ösztönözni kívánja a nyilvános állomások mellett az otthoni töltés elterjedését is, ehhez pedig direkt anyagi ösztönzőket vagy adókedvezményeket kíván bevezetni.
