• Megjelenítés

Szandányi Levente

Cikkeinek a száma: 427

Szomorú híreket tett közzé a magyarországi Opel-gyár

Tavaly tovább csökkent az Opel értékesítése globálisan, amely kedvezőtlenül hatott a szentgotthárdi motorgyár működésére is. Azt, hogy jelentősen visszaesett a magyarországi Opel-gyár termelése, már hónapok óta lehet tudni. Az Opel Szentgotthárd Kft. beszámolójából most viszont az is kiderült, hogy érdemben csökkent a vállalat árbevétele és profitabilitása. A jövő szempontjából viszont pozitív, hogy a szentgotthárdi egységben javában készülnek egy új projektre, amelynek köszönhetően megindulhat majd egy háromhengeres, 1.2 literes turbóbenzinmotor gyártása nálunk.

Itt a bizonyíték: a Mercedes elárulta, mennyit keresett Magyarországon

A Handelsblatt vasárnapi cikke, amely szerint a sokasodó kihívások hatására megszorításokra kényszerül a BMW és a Daimler, amelyek a magyarországi gyártókapacitásaik bővítésére, kiépítésére is kedvezőtlenül hathatnak majd, nagy port kavart. A Mercedes anyavállalata el is ismerte, valóban felfüggesztették a kecskeméti beruházásukat és az sem biztos egyelőre, hogy az eredetileg tervezett full-flex üzem épül fel nálunk végül. Ez a döntés annak ellenére született meg, hogy a számok eddig is azt mutatták, nagyon megéri nálunk autókat gyártani. Erre erősített rá a Mercedes-Benz Manufactoring Hungary, amelynek éves beszámolójából kiderült: rekord profitot értek el nálunk a németek tavaly.

Orbán Viktor álma kerülhet veszélybe a Mercedes és a BMW miatt

Azoknak a lapértesüléseknek a tükrében, amelyek a Mercedes és a BMW magyarországi beruházásainak felfüggesztéséről, elhalasztásáról szóltak az elmúlt napokban, érdemes alaposan végignézni, mit is veszíthet pontosan Magyarország. A korábban beharangozott új gyárak nem csak a makrogazdasági folyamatainkra lennének hatással, hanem érdemben növelhetnék az ország autógyártó-kapacitását, ahogy meghatározó szerepet játszanának abban is, hogy olyan autók készülhessenek nálunk, amelyekre várhatóan 10-15 év múlva is szükség lesz. A jövőre vonatkozó tervek miatt is nagyon lényeges a két beruházás, ha ezek kiesnének, vagy később valósulnának meg, akkor a kormány előrejelzésében szereplő, hosszú távú 4%-os GDP-növekedési ütem kérdőjeleződne meg. Ezzel pedig Orbán Viktor miniszterelnök kifejezett célja kerülne veszélybe.

Veszélyben vannak a magyar autógyárak? - Pedig nagyon megéri nálunk gyártani

Nagyot szólt a Handelsblatt vasárnapi cikke, amelyben arról írtak részletesen, hogy a sokasodó kihívások hatására megszorításokra kényszerül a BMW és a Daimler, amelyek a magyarországi gyártókapacitásaik bővítésére, kiépítésére is kedvezőtlenül hathatnak majd. A német lap piaci forrásokból származó értesüléseit természetesen nem vonjuk kétségbe, a tervezett beruházások lassítására, felfüggesztésére felhozott indokok viszont véleményünk szerint gyenge lábakon állnak. A számok ugyanis azt mutatják, megéri nálunk autókat gyártani.

Forradalmat csinált, ma a túlélésért küzd - Az autógyártás összes baját, kínját megértheted

Talán keresve sem találnánk jobb példát a Fordnál arra, hogy milyen hatalmas kihívások elé állítja az autógyártókat az az átalakulás, amely a globális járműgyártásban évek óta zajlik. Az egyes szereplők már nem csak a minél nyereségesebb működésükért küzdenek, hanem túlzás nélkül mondhatjuk, a túlélésért. Az amerikaiak, amelyek egykor forradalmasították az egész iparágat, ráadásul le is maradtak ebben a küzdelemben. A hátrányuk ledolgozásához igazi véráldozatokra van szükség, amelyeket a hivatalos híradások alapján hajlandóak is meghozni: a menedzsmentjük, a működésük és a modellportfóliójuk totális átalakítása már javában zajlik. Hosszútávon viszont az sem kizárt, ezeknél is radikálisabb változtatásokra lesz szüksége a Fordnak.

Az Opus is profitálhat a Budapest-Belgrád vasútvonal felújításából

Az elmúlt napokban nagyobb árfolyam-elmozdulásokat okozott az Opus és a Konzum piacán az a hír, amely szerint az RM International Zrt. két kínai céggel konzorciumban megnyerte a Budapest-Belgrád vasútvonal felújítására kiírt tendert. Ez nem véletlen, ugyanis az Opusnak közvetetten 51 százalékos részesedése van a magyar társaságban, így a Budapesti Értéktőzsdén jegyezett cég is profitálhat majd a 750 milliárd forintos beruházás megvalósításából.

A Mercedes nagyon jó hírrel szolgált Magyarországnak!

A globális autópiac lassulása természetesen a Daimler eladásaira is kedvezőtlen hatással volt 2019 első negyedévében, a németek kevesebb autót adtak el, mint egy évvel korábban. A kompakt kategória viszont nagyon népszerű volt a vásárlók körében, amely jó hír Magyarországnak, hiszen hazánk kiemelt szerepet tölt be a Mercedes kompakt modelljeinek gyártásában.

Bemutatóterem nyílt Budapesten, ahol Teslákat lehet kipróbálni és megvásárolni

Túlzás lenne azt mondani, hogy Magyarország nem szerepel a Tesla térképén, hiszen hazánkban már több Superchargert is üzembe helyezett a vállalat, ahol az elektromos autósoknak lehetőségük van a villámtöltésre útjuk során. Hivatalos Tesla Store, vagy éppen szerviz viszont nem nyílt még hazánkban, pedig érezhetően egyre több magyar vásárló érdeklődik a Teslák iránt. Ezeket mérlegelve és látva döntött úgy a járműfinanszírozással foglalkozó Universal Leasing Kft., hogy saját beruházása keretében bemutatótermet nyit ma Budapesten, ahol az érdeklődők kipróbálhatják és meg is vásárolhatják a gyártó összes modelljét. Az esemény kapcsán Ajlik Csabával, a vállalat ügyvezető igazgatójával beszélgettünk többek között kockázatokról, tervekről és az értékesítés folyamatáról.

Hatalmasat bukott a Tesla, de hamarosan megint nyereséges lehet

A Tesla közzétette első negyedéves beszámolóját, amelyből kiderült, az amerikaiak az összes fontos soron messze alulmúlták az elemzői várakozásokat. A menedzsment ugyanakkor úgy látja, hamar túllendülnek majd az eladások visszaesésén, az egyes modelleken elért marzsok zsugorodásán és faraghatnak a költségeiken is. Így a harmadik negyedévtől ismét nyereségesen működhet a Tesla, amely egyrészt képes lesz legyártani azt a 360-400 ezer autót, amelyet korábban megígért 2019-re, másrészt folytathatja majd az összes fontos projektjét. Utóbbiak megvalósításához kapcsolódóan fontos azt is megjegyezni, hogy Musk már arról beszélt, érdemes lehet elgondolkodniuk egy esetleges tőkeemelésen.

Közel a katasztrófa: őrült pénzeket veszíthet autóin a BMW, a Mercedes és a Volkswagen

Felejtsd el a globális kereskedelmi háborút, a megállapodás nélküli Brexit rémképét és a visszaeső eladásokat, az európai autóipar legnagyobb kihívása ugyanis onnan érkezik, ahonnan sokan nem is gondolnák, a gyártók által értékesített autók kipufogójából - írja cikkében a Financial Times. A laphoz hasonlóan a világsajtó az elmúlt hetekben látványosan elkezdett foglalkozni azzal a problémával, amelyre már 2017 elején igyekeztünk felhívni a figyelmet: azok az autógyártók, amelyek nem lesznek képesek viharos gyorsasággal lefaragni flottaszintű szén-dioxid-kibocsátásukat az előírásoknak megfelelően, hatalmas bírságokba szaladhatnak bele.

Élet-halál harc folyik a munkaerőért - Földön fekvő ember a magyar autóipar

Ha versenyben akar maradni a hazai járműgyártás, hatalmas kihívásokat kell leküzdenie: globálisan a visszaeső új autó eladások, a szigorodó emissziós elvárások és az új technológiák előretörése okozza a legnagyobb problémákat. A hazai munkaerőhiány és az elmúlt időszakban bekövetkezett bérrobbanás pedig tovább nehezítik a magyarországi vállalatok működését. A kialakult helyzet megoldásában sokat segíthet a megfelelő digitális eszközök, valamint vállalatirányítási módszerek alkalmazása. A versenyképesség megőrzése szempontjából fontos lesz továbbá a megfelelő színvonalú oktatás, a flexibilitás és agilitás, illetve mindazon technológiák alkalmazása, amelyek rendelkezésre állnak a gyártók részére a hatékonyabb működés megvalósítás érdekében.

Itt tartunk: a Tesla mentheti meg az egyik legnagyobb autógyártót

Itt tartunk: a Tesla mentheti meg az egyik legnagyobb autógyártót

Nagy bajba került a Fiat Chrysler amiatt, hogy az átlagos flottaszintű szén-dioxid-kibocsátása tovább növekedett 2018-ban. Az olaszok a kialakult helyzetet egy nagyon érdekes manőverrel oldanák meg a Financial Times beszámolója szerint: több százmillió eurót fizetnének a Teslának azért, hogy az eladott járműveik a jövőben az ő flottájukba számítsanak bele. Ennek köszönhetően ugyanis teljesíthetik az EU szigorú elvárásait és ami még fontosabb, hatalmas bírságok megfizetését kerülhetik el.

A legnagyobb kockázat, amely beruházásokat sodorhat el Magyarországon

Bár egyre több jel utal arra, hogy a járműgyártás évek óta tartó aranykora a végéhez közelít és a piaci szereplőknek számos kihívással kell szembenézniük, a magyarországi vállalatok többsége számára a legnagyobb kockázatot még mindig a kínzó méreteket öltő munkaerőhiány jelenti. Az iparágban tapasztalható bérrobbanás ráadásul már a versenyképességünket veszélyezteti, hátrányba hozhatja Magyarországot a beruházási döntések mérlegelésekor. A kialakult helyzet megoldásában sokat segíthet az Ipar 4.0 megoldásainak alkalmazása, de ez az út is számos problémát, buktatót rejt.

Katasztrófa: romba dőlhet Európa egyik legerősebb országának autógyártása

A britek fejest ugrottak az ismeretlenbe 2016. június 23-án, amikor a Nagy-Britannia EU-tagságáról szóló népszavazás a kilépést támogató tábor győzelmével zárult. A döntés azonnal hatalmas bizonytalanságot eredményezett a nagyvállalatok és a gazdasági döntéshozók körében és bátran kijelenthetjük, az elmúlt évek végeláthatatlan tárgyalási sorozatai ellenére sem tisztult a kép. Nincs olyan ember ma, aki képes lenne megmondani, hogy a britek mikor és milyen feltételekkel hajthatják végre a kilépést, ha egyáltalán sor kerül rá valaha. A bel- és külpolitikai csatározások, az egyéni érdekek egymásnak feszülése komoly károkat okozhatnak a szigetország gazdaságának, de van egy terület, ahol a puszta bizonytalanság is elég volt a katasztrófához: a legendás brit autógyártás gyakorlatilag összeomlik a Brexit súlya alatt.

S3XY: bemutatta legújabb modelljét a Tesla!

A Tesla, korábbi ígéretével összhangban, ma hajnalban bemutatta legújabb modelljét, a Model Y-t, amely nem más, mint egy, a Model 3 alapjaira épített SUV. Az esemény nem tartogatott nagy meglepetéseket, Elon Musk gyakorlatilag leszállította azt a járművet, amely a korábbi híradásokból, elejtett félmondatokból kirajzolódott a világ előtt. Az új modell érkezésének ugyanakkor nagy jelentősége lesz, teljessé válik a sor: a Model S, X és 3 után az Y segítségével folytatódhat a Tesla offenzívája egy olyan szegmensben, amely valóságos aranybányát jelentett az utóbbi években a riválisoknak.

A cserearány már eldőlt - Az új Opusszal folytatódhat a növekedési sztori

A Konzum és az Opus közgyűlésein korábban támogató döntés született a két társaság közötti fúzió elindításáról. Ez a hónapokig tartó folyamat érkezett most el egy nagyon fontos állomásához. A Budapesti Értéktőzsdén ugyanis közzétették a közös átalakulási tervet, amely kapcsán többek között a cserearány meghatározásáról, az új Opus várható méreteiről és a jövőbeli tervekről is beszélgettünk Fekete Péterrel, a Konzum vezérigazgató-helyettesével.

Eláll a szavad: megszereztük az összes Tesla-modell magyarországi árlistáját

Az ígéretek szerint hamarosan a magyar vásárlók nemcsak kipróbálhatják, hanem meg is vásárolhatják a Tesla bármelyik modelljét Budapesten. Ez viszont nem lesz olcsó mulatság, megszereztük ugyanis a Tesla-modellek magyarországi árlistáját, amelyből kiderül: a legolcsóbb Model 3 is bőven 20 millió forint fölött lesz, míg a legdrágább extrákkal telepakolt Model X-ért közel 65 millió forintot kell majd fizetni.

Pörög a gyártás és az értékesítés - Új Mercedesek jönnek Magyarországra

Nincs megállás, továbbra is dübörög a kecskeméti Mercedes-gyár, több mint 190 ezer kompakt autó gördült le a gyártósorról és az árbevétel is magas szinten stabilizálódott tavaly. Az értékesítési számokra sem lehet panasza a németeknek, a személyautók eladása duplázódott néhány év leforgása alatt Magyarországon, így a Mercedes már harmadik éve vezeti a prémium szegmens eladási listáját. A tervezett modell-offenzívának köszönhetően ráadásul a menedzsment úgy számol, hogy kétszámjegyű növekedést érhetnek el a személyautók értékesítésében 2019-ben is.

Recseg-ropog az iparág, az AutoWallis mégis válságálló növekedési sztorit és osztalékot ígér

Az évekig tartó szárnyalás után véget érhet a globális járműipar aranykora, a legújabb trendek pedig darabokra zúzhatják a hagyományos autógyártás és értékesítés bő száz éves üzleti modelljét. Az autóipari befektetésekre szakosodott nagyvállalat, az AutoWallis menedzsmentje mégis nagyon optimista, nemcsak egy növekedési sztorit ígér a befektetőknek, hanem osztalékfizetéssel is kecsegteti őket. A Budapesti Értéktőzsdén történő megjelenésről, a jövőbeli tervekről és a kihívásokról is beszélgettünk Székely Gáborral, a vállalat befektetési igazgatójával.

Részletes keresés
–
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Szép csendben nagy változás jön a Szép-kártyáknál!
Portfolio Blogger
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel mobilbarát hírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility