Évi százezer eladott elektromos autót vizionál a BMW

Százezer elektromos autót értékesíthet jövőre a BMW az autógyártó vezérigazgatója, Harald Krüger szerint, vagyis a harmadával többet, mint idén, köszönhetően az erősebb akkumulátorokkal felszerelt modelleknek - írja Süddeutsche Zeitung.

Nyolcmilliárd forintot kap a kormánytól a Széchenyi tőkealap

A kormány határozott arról, hogy 8 milliárd forinttal feltőkésíti a Széchenyi Tőkebefektetési Alapot (SZTA), befektetési időszakát 2025. december 31-ig, futamidejét 2030. december 14-ig meghosszabbítja, emellett hozzájárul az eddigi tranzakciók kivásárlásából származó források ismételt befektetéséhez és támogatja, hogy alapkezelője új alapokat hozzon létre.

Kerülj képbe! - Ezekről az elektromos autókról beszél hamarosan mindenki

Hogyha körbenézünk az elektromos autók piacán, akkor szembetűnik, hogy jelenleg egyedül a Tesla kínál olyan tisztán elektromos meghajtású járművet, amely egyetlen töltéssel több, mint 320 kilométer megtételére képes. Ez a helyzet viszont hamarosan változhat, ugyanis a világ nagy autógyártói, illetve kisebb, magántulajdonban lévő vállalatai, sorra jelentik be, hogy a következő években értelmezhető hatótávolságú elektromos autókat dobnak majd piacra.

Egyre többen választják a műtárgybefektetést

Adriano Picinati di Torcello, a Deloitte luxemburgi irodájának igazgatója, a budapesti Art Market Budapesten tartott előadást a cége által idén negyedik alkalommal elkészített Art & Finance Riport kapcsán. A műtárgy.com a tanulmány legfontosabb eredményeit osztja meg a magyar olvasókkal.

A migráció vagy a robotok mentik meg Európát?

Vajon az európai munkaerő-piacnak szüksége-e van a mostani migránsokra? Röviden: igen. Részletesebben: nincs. Nem ellentmondásos ez? Részben igen. Hosszabb távon megoldást kínál a jelenlegi európai politika a demográfiai helyzetre és a jövőbeni gazdasági kihívásokra? Nem.

Az év átverése, vagy tényleg nagy tőzsdei sztori jön?

Hétfőn indul a kereskedés az E.ON-ból kivált Uniper részvényeivel, mely az idei év egyik legérdekesebb kibocsátása lehet. A Uniper az E.ON "rossz bankja", amibe többek között a ma már aligha trendi szén és gáz alapú erőműveket pakolta ki, míg az E.ON a továbbiakban a megújuló energiára és az új technológiákra összpontosít. Vagyis a jövőre. Na de ki akar befektetni a múltba? Az alábbiakban megvizsgáltuk, miért lehet benne mégis fantázia.

Két ábra arról, hogy mit okoz a nyugdíjkorhatár-emelés Magyarországon

A korhatáremelések és a nyugdíjrendszer egyéb paramétereinek szigorítása következtében egyre később vonulnak nyugdíjba a magyarok. A Magyar Nemzeti Bank friss tanulmányában szerepel az alább két látványos ábra arról, hogy mit hoz a jövő.

Te is belenyúlhatsz a sok tízezer milliárdos üzletbe

Az új technológiák hatására nagy átalakuláson megy keresztül a járműipar. Az egyik legjelentősebb változást a fejlett vezetéstámogató rendszerek és az önvezető technológia előretörése eredményezi majd. Ez a felfutás pedig hatalmas üzletet jelenthet a jövőben, amelyből bárki profitálhat.

Orbán ráérzett, sok tízezer milliárdos üzletbe nyúlhat bele Magyarország

A járműipar egyik, vagy talán a legforróbb témája most a fejlett vezetéstámogató rendszerek és az önvezető technológia térnyerése. Ez nem véletlen, segítségükkel ugyanis csökkenhet a közúti balesetek száma, alkalmazásuk hatalmas megtakarítást jelenthet a társadalom számára és az előrejelzések szerint a következő évtizedekben sok tízezer milliárd forintos piaccá nőhet ez az iparág. Ebből a hatalmas üzletből részesedhet Magyarország is, részben annak köszönhetően, hogy már most több nemzetközi nagyvállalat, illetve feltörekvő magyar startup is komoly kutatásokat és fejlesztéseket végez az önvezető technológia területén. És a magyar kormány is időben felismerte az önvezető technológiában rejlő lehetőségeket, ezért igyekszik olyan intézkedéseket hozni, amelyektől a terület felfutását reméli. Ugyanakkor mindez önmagában kevés, a végső sikerhez elengedhetetlen a hazai oktatás színvonalának emelése és az egyre kínzóbb munkaerőhiány enyhítése.

Változások, amelyek darabjaira zúzzák az autóiparról alkotott képet

A KPMG zsinórban tizenhetedik éve készíti el járműipari felmérését, amelynek elsődleges célja, hogy azonosítsák azokat a trendeket, amelyek meghatározzák majd az iparág következő 10-15 évét. A 2016-os felmérésben 800 iparági felsővezető vett részt, a világ 38 országából és most először 2 100 vásárló véleményét is kikérték. Az idei felmérés talán legfontosabb eredményei, hogy egyértelműen kiderült, a termékközpontúságról áttolódott a hangsúly a szolgáltatás-központúságra, a konnektivitás és digitalizáció mindennél fontosabbá vált és az alternatív hajtás uralja majd a jövő közlekedését.

Akkumulátorgyárat építhet a Volkswagen

Elektromos autókhoz való akkumulátorokat gyártó üzemet építhet a Volkswagen-csoport - jelentette pénteken a Handelsblatt című német üzleti lap. A német járműgyártó akár tízmilliárd eurót is fordíthat a beruházásra, amelynek célja az önállóság megteremtése, vagyis a függőség megszüntetése az ázsiai akkumulátor-beszállítóktól.

Orbán Viktor: önvezető autók fejlesztéséhez épít tesztpályát Magyarország

Orbán Viktor és Varga Mihály is beszédet mondott A jövő autói - vezetőnélküli autók fejlesztése Magyarországon című konferencián, amelyet csütörtökön tartottak a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen. Az esemény legnagyobb horderejű bejelentése, hogy önvezető technológia fejlesztéséhez épít tesztpályát Magyarország.

Így hízott el a világ 40 év alatt

Elsöprő háború közelít Magyarország felé - Jönnek az új Uberek?

Miközben az Ubert szerte a világ nagyvárosaiban - Budapestet is beleértve - megpróbálják tűzzel-vassal kiszorítani az emberek hétköznapjaiból, azért az Uber köszöni szépen, jól van: a világ legértékesebb "startupja" lett a maga 62,5 milliárd dolláros értékeltségével. De az Uber nincs egyedül, a sharing economy cégek komplett iparágakat rombolnak porig, és építenek fel újra az alapoktól. Munkahelyeket tesznek tönkre, és új munkahelyeket teremtenek. Adót "optimalizálnak" és pörgetik a gazdaságokat. Nemcsak kis "jófej startupok", hanem kőkemény üzleti érdekek működtette multik is vannak közöttük szép számmal. Az Uber, az Airbnb vagy a Lending Club csak egy-egy kirívóan sikeres főszereplője ennek az új modellnek. De jó ez nekünk, vagy sem? Hogyan lehet őket kordában tartani, vagy kell-e egyáltalán?

Nem fogytak jól a tízéves kötvényeink

Összességében a tervezett 50 helyett 65 milliárd forint értékben adott el állampapírokat az ÁKK a csütörtöki aukción, azonban főleg a rövidebb (három- és ötéves) papírok iránt volt kereslet.

Tavaszra kigyógyul a betegségekből az új EU-s pályázati rendszer

Január végére sikerül megoldani a pályázati kitöltő programok adatrögzítésénél a túl sok kattintgatásból eredő problémát, illetve hozzáférhetővé válnak a régebbi dokumentumok, az új elektronikus pályázati rendszer teljeskörű működése pedig március végére várható - jelezte a Világgazdaságnak Dányi Gábor.

Megnégyszerezhetnéd a pénzedet magyar olimpiai részvényekkel

Egyelőre még az sem dőlt el, hogy rendezhet-e Magyarország olimpiát 2024-ben, a finanszírozására már van ötlet: a Budapesti Olimpiai Mozgalom (BOM) részvénykibocsátáson keresztül a lakosságot is bevonná. Interjú Szalay-Berzeviczy Attilával, a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) korábbi elnökével, a BOM Alapítvány vezetőjével.

Csak jóval később előz Kína

A korábban vártnál évekkel később, valószínűleg csak a 2020-as évtized végére lesz Kína a világ legnagyobb gazdasága a dollárban számolt nominális hazai össztermék (GDP) alapján - jósolták szombaton ismertetett távlati előrejelzésükben londoni pénzügyi elemzők.

OPEC: 70 dollárig emelkedhet 2020-ig az olajár

Csökkentette az olajkeresletre vonatkozó hosszú távú előrejelzését a Kőolaj-exportáló Országok Szervezete (OPEC) - derült ki a ma megjelent World Oil Outlook című kiadványukból. Az OPEC szerint ugyanakkor további 10 000 milliárd dollárnyi befektetésre lesz szükség ahhoz, hogy a világpiaci keresletet 2040-ig ki tudják elégíteni és elkerülhető legyen az olajárak drasztikus emelkedése - írja az FT.

Földrengés jön a bankoknál - Különös hitelek hódítanak

Az Uber megjelenése miatt a taxitársaságok hosszabb távon simán eltűnhetnek. Bár egyelőre csak parányi eséllyel, de még a bankoknál is benne van a pakliban, hogy hozzájuk hasonló sanyarú sorsra jutnak. A pénzforgalmi szolgáltatásokból származó egyharmadnyi bevételükre már így is rengetegen pályáznak, de újabban a banküzem igazi motorját, a hitelezést is technológia vezérelte cégek támadják. Az ügyfelek között egyre többen fedezik fel, hogy akár a bankok kihagyásával, közvetlenül egymásnak is hitelezhetnek direkt erre kialakított P2P-nek nevezett hitelezési platformokon.