Az olaszországi üzemanyag-állomások egy része huszonnégy, mások negyvennyolc órán át tartanak zárva a kedd este megkezdődött sztrájk miatt, melyet a benzinkutak üzemeltetői a kormány energiapolitikájával szemben hirdettek meg. A városokban kedd este héttől, az autósztrádákon este tíz órától indult a sztrájk, amely egyes kutaknál szerda estig, másoknál csütörtök estig tart.
Még hónapok kellenek, mire az üzemanyagárak visszaállnak a 2021 novemberi szintre – mondta az ATV-nek az Ásványolaj Szövetség főtitkára. Grád Ottó ezt azzal kapcsolatban mondta, hogy Magyarország mentességet kap a február 5-én életbe lépő orosz kőolajimport-tilalom alól. A szakember szerint még mindig jóval drágább a gázolaj, mint a benzin.
A magyar kormány több régiós tagállami kormánnyal együtt sikeresen érte el, hogy 2023. február 5-e után is tudjon kőolajtermékeket exportálni a százhalombattai és a pozsonyi finomító a régiós országokba olyan arányban, amilyen arányban nem orosz eredetű kőolajat, és finomítói alapanyagot tud bekeverni a két üzem a gyártás során – közölte a Mol a Világgazdasággal. A magyar olajtársaság kiemelte, hogy a pozsonyi finomítóra érvényes szankciós lazítás a cseh, osztrák és lengyel piac üzemanyaggal való ellátásában jelent fontos fejleményt.
Nemrég még a Szlovákiában élők lépték át a déli határt, hogy olcsóbban tankolhassanak az árstopnak köszönhetően, ám most úgy néz ki, fordult a kocka, és egyre több magyar rendszámú autó jelenik meg a szlovák oldalon található benzinkutakon – nem véletlenül, írja az InfoStart.
Akár pár ezer forintot is megspórolhat a lakosság Kübekházán, ha a határ túloldalára, egy Romániában üzemelő MOL-kúthoz járnak tankolni – derül ki a Blikk riportjából.
Az üzemanyagok kiskereskedelmi árrésének emelkedése állhat amögött, hogy a hatósági árak eltörlése óta a hazai tarfiák az élre ugrottak a régióban – írja a Népszava Pletser Tamás, az Erste olaj-és gázpiaci elemzője alapján.
A hivatalos statisztika is visszaigazolja az elmúlt napok üzemanyagpiaci híreit, miszerint az üzemanyagok a magyar töltőállomásokon jóval drágábbak mint a környező országokban. A gázolaj egyenesen az európai élbolyba repült az elmúlt hetekben.
2023. január elsejével Svédország vette át az Európai Uniós soros elnökségét Csehországtól. A hat hónapos svéd elnökség bővelkedni fog tennivalókban, mivel a Covid és az Ukrajnában zajló háború erősen felforgatta az előzetes várakozásokat, így sok megoldandó feladat maradt az uniós ciklus vége felé is. A Politico részletesen végig vette, hogy milyen kihívásokkal kell majd szembenéznie a mostani elnökségnek. Ezek közül kiemelkedik az ukrajnai helyzet, a menekültügyi reform, a közlekedési hálózat összekapcsolása, az Euro 7 károsanyag-kibocsátási szabványok, az európai egészségügyi adattér, az általános gyógyszerészeti jogszabályok felülvizsgálata és a médiaszabadság megerősítése.
Tartósan magasabb lehet itthon az üzemanyagok ára, mint a régiós országokban az árstop következményei és a Robin Hood-adó miatt egy energiapiaci szakértő szerint. Van olyan szakember is, aki a 800 forintos benzin- és dízelárat sem tartja kizártnak az év második felére – derül ki az ATV Híradó riportjából.
Kifejezetten gyenge kiskereskedelmi adatokat közölt a KSH, a számok azt jelzik, hogy a lakosságnak át kell csoportosítani a jövedelmét az élelmiszervásárlásra. Azonban még így is csökken az élelmiszerboltok forgalma. Vámos György, az OKSZ főtitkára elmondta, hogy a nagyértékű vásárlásokat visszafogják az emberek. A szakember tovább folytatódó drágulásra és a volumen csökkenésére számít a következő hónapokban, javulás csak az év második felében várható.
700 forint feletti benzinárra figyelmeztetett a GKI, ha az olaj iránti világpiaci kereslet újra elkezd élénkülni - írja a hvg.hu. Hozzáteszik: ennél jóval nagyobb mértékű drágulás is előképzelhető, ha a forint pozíciója újra elkezd romlani a vezető devizákhoz képest.
Szerdán ismét változik a hazai üzemanyagok ára, ezúttal emelkedésre lehet számítani a benzin és a gázolaj esetében is.
A vidéki üzemanyag-ellátás zavartalanságának garantálása érdekében a kormány célzott támogatást nyújtott a kisbenzinkutakat üzemeltető, hazai kis- és középvállalkozásoknak. A támogatási program 2022 márciusától kezdve három ütemben került meghirdetésre, az érintett vállalkozások március – szeptember hónapokra vonatkozóan részesülhettek forgalomarányos, vissza nem térítendő támogatásban, amelynek mértéke literenként 20 forintot tett ki - áll a gazdaságfejlesztési miniszter közleményében.
Az RTL.hu hívta fel rá a figyelmet, hogy nemrég az Európai Unió hozzájárult, hogy Szlovákia az orosz olajból előállított üzemanyagot Ukrajnába exportálja - ez magyar szempontból is érdekes fejlemény.
A holland határidős földgáz jegyzése ma jelentős esést követően ismét 100 euró alá csökkent megawattóránként, ami több mint egy hónapja a legalacsonyabb szint.
Pénteken ismét változik a hazai üzemanyagok ára, ezúttal csökkenésre lehet számítani a benzin és a gázolaj esetében, bár ennek mértéke mérsékelt lehet.
Újra szállít a Mol a kiskutaknak, amelyek múlt héten még ellátás nélkül voltak, bár egyelőre az igényelt mennyiség negyedét – írja a vg.hu.
„Azokon a napokon Magyarországon könnyebb lehetett kőolajat találni, mint benzint a kutakon” - mondta frappánsan egyik barátom a mikulás előtti napokról, utalva a Mol vecsési eredményeire és a káoszra az üzemanyag-ellátás terén. Azóta a kígyózó sorok már kevésbé jellemzik a benzinkutakat, szűk 13 hónap után ugyanis lekerült az ársapka az üzemanyagokról. De mi következik ezután? Milyen árakra számíthatunk? Röviden: az ársapka rövid távon ugyan kedvező volt egyes rétegek számára, de középtávon visszaüt: az elkövetkező időben nemcsak a hatósági áras időszaknál lesznek magasabbak az árak, hanem régiós összevetésben is. Hasonló a helyzet, mint az élelmiszerár-sapkák esetében, pár termék árát lehet rögzíteni, ám a többi termék árán keresztül megfizetjük azok olcsóságát, így mindent összevetve nem is biztos, hogy elérte a célját az intézkedés.
A benzinárstop kivezetése óta még többeket érint az üzemanyagok kiskereskedelmi árának változása. Szerdán sem maradunk árváltozás nélkül, ezúttal ellekező iránybe fog mozogni a hazai üzemanyagok ára - írja a holtankoljak.net.
Soha nem volt még akkora egyheti üzemanyag forgalmunk, mint a 480 forintos hatásági ársapka eltörlése előtti napokban, ami oda vezetett, hogy „a hálózatunknak közel a felén alakultak ki készlethiányok” – árulta el a Portfolio-nak adott exkluzív nagyinterjúban Balogh Tibor. Az OMV Hungária Kft. ügyvezető igazgatója egyúttal azt a várakozását is megfogalmazta, hogy „a napokban talán eljutunk oda, hogy az alaptermékek megjelennek minden töltőállomáson”. Szavai szerint nagyjából két hónap kell ahhoz, mire lényegében normalizálódhat a magyarországi üzemanyagpiac, amikorra már hatályba lép az új oroszellenes olajszankció, igaz annak szerinte nem rögtön lesz hatása az itthoni helyzetre. Balogh Tibor a beszélgetés során jelentette be, hogy két héttel az év végi határidő előtt visszatöltötték az állami üzemanyag készletekből nyáron igénybe vett mennyiséget, és azt is hangsúlyozta, hogy az OMV folyamatosan, tehát még a nyári finomítói baleset idején is importált üzemanyagot Magyarországra, és ezért lehet az idei piaci részesedésük 10 százalék körüli a megugrott országos forgalmon belül. Az interjúban szóba került még többek között az OMV Hungária idei veszteségének mértéke, a bécsi központ ezzel kapcsolatos hozzáállása, az ársapkán kívüli egyéb nehezítő tényezők, illetve az is, hogy a piaci szerkezet hogyan alakulhat át.
Kamala Harris jelöltségéről is határozott a vélemény.
Soha nem volt még példa hasonlóra.
Teljesen nyílt a szándék, a szervezők aktivitása kérdéses.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
