A Porsche IPO-t követően megfigyelhető piaci anomália egyre durvább. A kibocsátás óta eltelt időszakban szinte érdemi korrekció nélkül közel 30 százalékot emelkedő papírhoz képest az anyavállalat részvényei jócskán lemaradtak, így a Porsche AG piaci kapitalizációja 20 százalékkal nagyobb, mint a Porsche AG 75 százalékát továbbra is birtokló VW Csoporté.
Sokan már a koronavírus-pandémia alatt temették az autógyártókat, az ellátási láncok szétszakadtak, az autóipar szempontjából fontos nyersanyagok ára már akkor meredeken emelkedett, a járvány miatt Kína durván lezárt, többen 2022-re várták az autógyártók, köztük az európai cégek haláltusáját. Pedig akkor még szó sem volt az ukrajnai háborúról, ami mostanra több csatornán keresztül érezteti a hatását, hiszen elszálltak az energiaárak, részben ez okozza a meredeken emelkedő inflációt, de az európai autógyártás szempontjából fontos kábelkötegek sem érkeznek úgy az egyik legnagyobb gyártótól, Ukrajnától, mint békeidőben, a jegybankok kamatot emelnek, ami az autóvásárlók finanszírozási lehetőségeit is szűkíti, a chiphiány továbbra is fennáll, és ha ez nem lenne elég, vannak közép/hosszútávú témák is, mint a károsanyag-kibocsátás csökkentése vagy az elektromobilitásra való átállás, ami mind költséggel jár az autógyártóknak. A számok azt mutatják, hogy ezek együttesen nem idén fogják kivégezni az autógyártókat.
Elon Musk arra kéri a rivális autógyártókat, hogy továbbra i hirdessenek a Twitteren, függetlenül attól, hogy felvásárolta a közösségi médiavállalatot. Megígérte azt is, hogy nem ad tisztességtelen előnyöket a Tesla számára -számol be a hírről a Bloomberg.
A BMW AG a vártnál jobb eredményről számolt be a harmadik negyedévben, mivel az autógyártó felső kategóriás modelljeinek magasabb árazása segített ellensúlyozni a stagnáló értékesítést. A stagnáló értékesítésen belül tovább nőtt az elektromos járművek aránya, az idei évre a cég az EV-eladások duplázását várja. A gyártó viszont figyelmezetett, hogy a magas infláció és az emelkedő kamatlábak rányomhatják a bélyegüket az értékesítésre a következő hónapokban.
A még Coviddal terhelt 2021 után idén alaposan nőtt a Volkswagen csoport értékesítése, bevétele, és üzemi eredménye is, a vállalat profitját viszont több egyszeri tétel tartotta nyomás alatt. A menedzsment visszavágta az idei várakozásait, miközben korábban 5-10 százalékos bővülésre számítottak az értékesítésben, most már a tavalyinak megfelelő eladásokkal számolnak.
Nagy téteket tett fel a Ford arra, hogy hamarosan teljesen önvezető autókat dobjon piacra, többek között egymilliárd dollárt fektetett az Argo AI nevű, mesterséges intelligenciával foglalkozó startupba, amin most hatalmas leírást hajtott végre.
Szeptemberben már sorban a második hónapja emelkedett az egy évvel korábbihoz képest a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA keddi jelentése szerint.
A Volkswagen szoftverrészlege, a Cariad a mesterséges intelligencia és az automatizált vezetés terén tervez együttműködésre lépni a Horizon Robotics mesterséges intelligenciával foglalkozó kínai vállalattal a Manager Magazin német lap szerdai jelentése alapján.
A Volkswagen csoport tőzsdére vitte nemrég a Porschét, és elképzelhető, hogy a márkacsoport más gyártói is a tőkepiacokon kötnek ki, legalábbis nem nehéz belelátni ezeket a terveket abba, ami most a német autógyártónál zajlik.
A Porsche részvényei hétfőn, a tőzsdei bevezetést követő harmadik kereskedési napon a kibocsátási ár alá estek. A nagy figyelemmel kísért IPO több mint 25 év óta a legnagyobb tőzsdei bevezetés volt Németországban, annak ellenére, hogy a globális piacokon jelentősen megnőtt a volatilitás - írja a Reuters.
A Volkswagen nem zárja ki az akkumulátor üzletágának tőzsdei bevezetését, most, hogy a Porsche tőzsdei bevezetése befejeződött - jelentette ki Arno Antlitz pénzügyi igazgató a Reutersnek csütörtökön.
Sikeres volt a Porsche tőzsdei bevezetése, miután az anyavállalat Volkswagen a sportkocsigyártó végleges tőzsdei bevezetési árát a jegyzési ársáv tetején határozta meg, igyekezve dacolni a kedvezőtlen piaci hangulattal. A piacnyitást követően a Porsche árfolyama az előre meghatározott bevezetési árhoz képest minimális elmozdulást mutat, ezzel a vállalat piaci értéke megközelíti a Volkswagenét.
Azok a befektetők, akik biztonságosabb helyet keresnek a pénzüknek a piaci visszaeséstől tartva, rosszabbul járhatnak, mintha a Ferrari-részvényeket vásárolnának – állítja a Morgan Stanley.
A Canaccord Genuity egyik részlegének, a Questnek az elemzése szerint a Porsche AG alig több mint kétharmadát érheti annak a piaci értéknek, amin a széleskörben várt IPO várhatóan meg fog valósulni - írja a Bloomberg.
A Volkswagen vizsgálja, hogyan tudná biztosítani termelését az Oroszországból érkező földgáz jelentős mértékű hiánya esetén – írta meg a Bloomberg. Európa legnagyobb autógyártója számol a globális gyártóhálózatán belüli átcsoportosítással is, mint lehetséges megoldással. Egy ilyen forgatókönyv akár negatív hatással is lehet a Kelet-Európában található gyárak működésére középtávon, amennyiben a gázhiány az idei télnél tovább tart majd.
A világ legnagyobb elektromosautó-akkumulátorgyártója, a kínai Contemporary Amperex Technology egy harmadik európai gyár létesítését fontolgatja - közölte a vállalat régióbeli elnöke a Bloomberg beszámolója szerint. Ez ugyanaz a kínai cég, amely pár hete Magyarországon jelentett be gigantikus autóipari beruházását.
A Volkswagen a következő 5-6 hónapban képes lesz fenntartani a termelést, ha Németország továbbra is feltölti gáztartalékait, de az emelkedő energiaárak és az ellátási hálózatok instabilitása kockázatot jelent a globális termelésre – számol be a hírről a Reuters egy vezető beosztású személyre hivatkozva.
Egy héttel a Porsche AG első frankfurti kereskedési napja előtt az árjelzések máris arra utalnak, hogy a sportkocsigyártó, amely az elmúlt évtized legnagyobb európai tőzsdei bevezetését készül végrehajtani, erős debütálásra számíthat.
A kedvezőtlen nemzetközi hangulat ellenére a Volkswagen és a Porsche Holding részvényei mérsékelt pluszban vannak hétfőn, miután az autógyártó közölte, hogy akár 75 milliárd eurós értéket is megcéloz a Porsche sportautómárka tőzsdei bevezetésénél, ami így Európa harmadik legnagyobb IPO-ja lehet. A Porsche stabil márkájával és magas működési árrésével igyekszik megnyerni a befektetőket, még akkor is, amikor olyan más luxusautó-gyártók, mint például a Ferrari és az Aston Martin részvényei idén határozottan szenvedtek.
Szinte már csak egy lépés választ el, hogy bevezetésre kerüljenek a Porsche AG luxusmárka részvényei a tőzsdére, ez pedig nagyon érdekes és vonzó befektetési lehetőséggel kecsegtet.
Cikkünk folyamatosan frissül a háború eseményeivel.
Ennyit a békülésről?
Szerinte ez a válasz.
Az amerikaiak eddig nagyon nem örülnek.
Hatalmas fegyverkezési program indult.
A Checklistben Hortobágyi T. Cirill főapátot, a Pannonhalmi Főapátság vezetőjét kérdeztük.
Estek a piacok a beszéd hatására.
Nagymamáink receptjével ér el nemzetközi sikereket a magyar márka.
