Szerdán mérföldkőhöz érkeztünk, az Európai Parlament döntéshozói ugyanis megszavazták a Bizottság azon javaslatát, amely 2035-től gyakorlatilag betiltaná az új benzines és dízel autók értékesítését az Európai Unióban. Bár a végső döntésig még számos vitára kerül sor és hosszú hónapok telnek majd el, már most borítékolható, hogy a fenti, valójában rendkívül megengedő céldátum végül elfogadására kerül.
A Fiat Chrysler Automobiles amerikai vállalatát bűnösnek találták bűnszövetségben való bűnrészességben, a vállalatnak közel 300 millió dollárt kell fizetnie egy vádalku keretében, írja a Reuters.
Májusban 10 141 új személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon, közel 5 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban – közölte a Carinfo.hu, a DataHouse adatai alapján.
Nincsenek könnyű helyzetben a világ autógyártói, a koronavírus okozta beszállítói problémákat követően az elszálló nyersanyagárak és az emelkedő energiaköltségek is rányomják a bélyegüket a gyártók marzsaira. Ez alól természetesen a hazai autóipar sem képez kivételt, ugyan a kifejezetten gyenge 2020-as évhez már látszik a javulás az eredménysorokon, azért a járvány előtti szinttől továbbra is le vannak maradva a világ legnagyobb autógyártóinak hazai leányvállalatai.
Kevésbé rózsás az autóipari helyzete, mint arra a gyártók főbb gazdálkodási mutatói alapján következtetni lehetne - állapítja meg az EY (Ernst & Young) tanácsadó cég a világ 16 legnagyobb autógyárának üzleti adatait vizsgáló, pénteken publikált tanulmánya.
Az elektromos közlekedés közelgő térnyeréséről és boomjáról sokszor beszélünk, nem ártana ehhez azonban alapanyag is. Az elektromos autók piaca szinte kielégíthetetlen keresletet támaszt a lítium iránt, a csodafém ellátási válsága azonban megkérdőjelezheti a közlekedés gyors elektrifikációját. A Bloomberg öszefoglalta a lítiumpiac legnagyobb gondjait, illetve azt is, hogy milyen lehetőségek vannak, amik hosszabb távon talán ki tudják húzni a csávából az elektromos közlekedési szektort és az akkumulátorgyártókat.
Áprilisban 20 éve nem látott, 9,5%-os inflációt mért a Központi Statisztikai Hivatal, most megmutatjuk, hogy mely reprezentánsok húzták leginkább felfelé az indexet és melyik termékeknek/szolgáltatásoknak csökkent az ára. A Portfolio kérésére ugyanis a KSH kiadta a fogyasztói kosár összes komponensét.
Mérföldkőhöz érkeztünk, az Európai Parlament környezetvédelmi bizottsága ugyanis megszavazta a Bizottság azon javaslatát, amely 2035-től gyakorlatilag betiltaná az új benzines és dízel autók értékesítését az Európai Unióban. Bár a végső döntésig még számos vitára kerül sor és hosszú hónapok telnek majd el, már most borítékolható, hogy a fenti céldátum végül elfogadására kerül. Szigorról ugyanis szó sincs, a konkrét 2035-ös céldátumért már maguk a tagállamok és az autógyártók lobbiztak a tervezhetőség érdekében az utóbbi időben. Egy sokkal szigorúbb, az autóipart nagyon nehéz helyzetbe hozó 2030-as céldátummal hatalmas lépést tehetett volna Brüsszel a klímasemlegesség elérésének irányába. Így viszont nem csak a hosszú távú célját sodorhatta veszélybe, hanem elnyújtotta a benzines és dízel autók haláltusáját is.
A Volkswagen csoporthoz tartozó Skoda menedzsmentje bízik abban, hogy anyavállalata legkésőbb 2023-ig eldönti, hol építi meg a negyedik nagy európai akkumulátorgyárát – jelentette ki a cseh autógyártó igazgatótanácsának egyik tagja a Reuters beszámolója szerint.
A Renault eladja többségi részesedését az Avtovaz autógyártóban egy orosz tudományos intézetnek - közölte a francia autógyártó nemrég, hozzátéve, hogy az üzlet hatéves opciót tartalmaz a részesedés visszavásárlására.
A Renault jelenleg tanulmányozza a két különálló egység létrehozásának lehetőségét a fosszilis energiahordozóktól mentes járművek felé történő jelentős elmozdulás érdekében, és a tanulmányok előrehaladását egy őszi tőkepiaci napon fogja bemutatni, áll a vállalat közleményében.
A világ egyik legnagyobb vállalata, a német Siemens is távozik Oroszországból az Ukrajna ellen indított háború miatt.
A vártnál hamarabb utoléri a nyereségesség tekintetében a Volkswagen elektromos üzletága a hagyományos autógyártó üzletágát – közölte Herbert Diess vezérigazgató.
A Volkswagen ma megerősítette az egész évre vonatkozó előrejelzését az ellátási láncok problémái és a kihívásokkal teli környezet ellenére. A német autógyártó 2022-re továbbra is az előző évinél 8-13 százalékkal magasabb árbevételt és 7,0 és 8,5 százalék közötti üzemi megtérülést vár.
Áprilisban 9090 új személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon, közel 14 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban – közölte a Carinfo.hu, a DataHouse adatai alapján.
A chiphiányt és a nyersanyagpiaci problémákat a világ legnagyobb autógyártói és technológiai vállalatai is megérzik, sorra érkeznek erre a bizonyítékok a jelenleg is zajló gyorsjelentési szezonban, ugyanis többen visszavágták az idei céljaikat, alkatrészhiányra hivatkozva. A CNBC összegyűjtött pár példát az elmúlt napokból.
Régóta keringtek hírek azzal kapcsolatban, hogy a Volkswagen konszern valamilyen formában részt vehet a Forma-1-ben, idén áprilisban pedig megerősítette a cég, hogy a konszernhez tartozó két prémium márka, az Audi és a Porsche is csatlakozhat a versenysorozathoz, azonban a végleges igent csak azután mondják ki, hogy tisztázódtak a 2026-os idénytől kezdődően életbe lépő motorszabályok. A konszern vezérigazgatója ma bejelentette, hogy a Volkswagen prémium márkái, az Audi és a Porsche csatlakozik a Forma-1-hez, írja a Reuters.
Európának kemény üzenetet küldött Vlagyimir Putyin szerdán, a Gazprom leállította a gázszállításokat Lengyelországba és Bulgáriába, miután a két ország visszautasította Oroszország azon követelését, hogy a földgázért dollár helyett rubelben fizessenek. A lépés megmutatta, hogy komoly következményei lehetnek annak, ha valaki nem tartja be az oroszok által diktált játékszabályokat, egyben felerősítette azokat a félelmeket, hogy az Európai Unió más országai is hasonló sorsra juthatnak.
Márciusban 12 830 használt személyautót regisztráltak Magyarországon, a februárinál 8 százalékkal, a tavaly márciusinál 22 százalékkal többet; a koronavírus-járvány kitörése, 2020 februárja óta nem volt ekkora forgalom a használt autók importjában - közölte a JóAutók.hu a DataHouse adatai alapján.
Az Ukrajnában zajló háború jelentős hatással van az árfolyamokra és az árupiaci termékek árának alakulására is, emellett az ellátási láncokkal kapcsolatos nehézségek is érzékelhetőek már - a ma közzétett előzetes jelentés alapján a Volkswagent is érintik ezek a hatások. A jelentés közzététele után másfél százalékos mínuszban van a Volkswagen részvénye.
Sok magyar utas került bajba ezek miatt.
Nagyon jó a hangulat a tőkepiacokon.
Egri Gábort, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökét kérdeztük.
Talán kicsit stabilabb a front, mint tavasszal.
A hiány magas, 2026-ban választások lesznek.
