Már több mint 500 milliárd dollárt ér a Tesla
Átlépte az 500 milliárd dolláros piaci kapitalizációs küszöböt a Tesla a mai kereskedésben.
Átlépte az 500 milliárd dolláros piaci kapitalizációs küszöböt a Tesla a mai kereskedésben.
Az elmúlt napokban kedvező hírek érkeztek több koronavírus-vakcinával kapcsolatban, aminek köszönhetően egyre magasabbra emelkedtek a világ vezető részvényindexei, egyre optimistábbak a befektetők a koronavírus-helyzettel kapcsolatban. A normalitáshoz való visszatérés apropóján Jim Cramer, a CNBC megmondóembere is megszólalt tegnap, összegyűjtött néhány vállalatot, melyek jelentősen profitálhatnak a vírushelyzet enyhüléséből.
Hétfőn a Tesla részvényárfolyam-emelkedésének köszönhetően Elon Musk vagyona még Bill Gatesén is túltett és ezzel ő lett a világ második leggazdagabb embere – írja a Bloomberg.
Az optimista célárfolyamot az támogatja, hogy a Tesla 2023-ra elérheti az egymillió leszállított járműre vonatkozó céljait, de még az sem kizárható, hogy ez már egy évvel korábban megtörténik. Ez azt jelenti, hogy ha minden összejönne az elektromosautó-gyártónak a következő időszakban, akkor a részvények árfolyama elérheti akár az 1000 dollárt is. Ez részben a következő 2 évben meredeken felfelé ívelő európai és kínai elektromos autó adaptációnak lenne köszönhető, de vannak más pozitívumok is – írta elemzésében a Wedbush elemzője, Daniel Ives.
A nagy károsanyag-kibocsátó szektorok közül kiemelt figyelem irányul az autóiparra, a világ autógyártói ezért igyekeznek egyre fenntarthatóbban működni, és környezetbarát járműveket gyártani. A világ kormányai nem csak negatív ösztönzőkkel, például a károsanyag-kibocsátási szabályok folyamatos szigorításával terelik az autógyártókat az elektromos autók felé, de pozitívakkal, bőkezű támogatásokkal is segítik őket. Közülük is kiemelkedik Kína, amely elképesztő mennyiségű pénzt pumpál az iparágba, amely ennek segítségével dinamikusan fejlődik, de számos kihívás áll még a kínai elektromosautó-gyártás előtt.
A világ leggazdagabb emberei közül egyértelműen meg lehet állapítani, hogy ki az autórajongó és ki az, aki csak munkába jutáshoz használja kocsiját. Míg Sergey Brin, Warren Buffett vagy Mark Zuckerberg visszafogott járművekkel járkálnak, Larry Ellison, Elon Musk vagy Bill Gates komplett járműparkokkal rendelkeznek otthon. Van olyan is, mint Jeff Bezos, aki rengeteg méregdrága sportkocsit tart otthon, de nem szeret velük felvágni. Nézzük, milyen autókkal jár a világ 10 leggazdagabb embere.
A Tesla összefogott riválisaival és az autóipar számos szereplőjével annak érdekében, hogy felgyorsítsák azt az átmeneti időszakot, amelynek végén az elektromos járművek kiszorítják a belsőégésű motorral szerelt társaikat az utakról. Ennek az összefogásnak az eredményeként létrejött a Zero Emission Transportation Association (ZETA), a lobbiszervezet öt fontos célt tűzött zászlajára, köztük azt, hogy 2030-tól kizárólag elektromos autók kerüljenek forgalomba az Egyesült Államokban.
Az idei év egyik nagy befektetői kedvence az elektromosautó-gyártók részvényei, szinte kivétel nélkül kapkodják őket a piacon. Az szinte bizonyos, hogy a jövő az elektromos autóké, kérdéses ugyanakkor, hogy a mostani szemforgatóan magas árazások mennyire tükrözik a várható realitásokat. Az egyik nagy reményekkel kecsegtető cég, a Nio, amelynek árfolyama idén 1000 százalék felett emelkedett, holott még 50 ezer autót sem szállít majd le várhatóan idén. Számos pozitív vélemény van azonban a céggel kapcsolatban, több elemzőház, mint a Deutsche Bank és a JPMorgan is sorozatban adja a bókokat és a jövő sztárjának kiáltották ki a Niot. Nem mindenki ért egyet azonban ezzel a nézettel és múlt pénteken a shortos Citron Reserach is betámadta a gyártót, de a kisebb esést gyorsan lerázta magáról a Nio, mintha mi sem történt volna.
Óriási érdeklődés övezi az elektromosautó-gyártók részvényeit a tőzsdéken, és egyre inkább úgy néz ki, hogy az őrület mostanra bőven túlmutat a Teslán, hiszen az amerikai gyártó S&P 500-ba való bekerülésével kapcsolatos bejelentést követően a Tesla mellett, a Nio, és a Li Auto is legforgalmasabb papírok közé került a héten az amerikai tőzsdén. A Teslának több kínai versenytársa is van az amerikai tőzsdén, ezek közül a Niot érdemes kiemelni, melynek részvényei az elmúlt 30 nap során több mint hatszor olyan gyakran cseréltek gazdát, mint a Tesla, a Li Auto vagy az Xpeng papírjai.
Nagy ralival indította a keddi kereskedést a Tesla, az amerikai elektromosautó-gyártó részvényeinek árfolyama több mint 12 százalékot emelkedett a mai piacnyitás után azt követően, hogy tegnap kiderült: a Tesla decemberben bekerül az S&P 500-ba.
A Tesla a világ vezető elektromosautó-gyártója, a világ legnagyobb piaci értékű autógyártója, a cég részvényeiben brutális a forgalom, nem csak a profi, hanem a kisbefektetők körében is a legnépszerűbbek közé tartozik. Most végre megérkezett a Tesla oda, ahová való, a részvényei decemberben bekerülnek a világ egyik legfontosabb részvényindexébe, az S&P 500-ba.
Tajvan egyre meghatározóbb szereplő a világgazdaság több területén is. A 23 milliós ország évek óta előkelő helyeken szerepel a globális versenyképességi rangsorokban, és részben fejlett IT-iparának, valamint egészségtechnológiai cégeinek köszönhetően kiemelkedő eredményeket tud felmutatni a koronavírus elleni harcban is. Az ázsiai ország budapesti nagykövete a Portfolio-nak elmondta: a következő években sokkal szorosabbra fűznék kereskedelmi és gazdasági kapcsolataikat a V4-országokkal, így hazánkkal is. Shih-Chung Liu szerint ugyanis most dől el, merre indulnak, és milyen hatékonyak lesznek a gazdasági együttműködések a koronavírus utáni világban.
Az idei év talán mondhatjuk, hogy egyik legnépszerűbb befektetései az elektromos autó részvények. Bár a legnagyobb visszahangot egyértelműen a Tesla és vezére, Elon Musk kapja, azonban a piacon sorra jelennek meg az EV behemót versenytársai, és az az igazság, hogy az elmúlt időszakban a feltörekvő elektromosautó-gyártó cégek részvényei jelentősen felülteljesítők voltak a zászlóvivő Teslával szemben. A szektorban az indulatok az amerikai elnökválasztási héten szabadultak el, de még a mostani héten sem láttuk, hogy a rali veszítene a lendületéből, sőt, az elmúlt napokban érkezett vállalati beszámolók hatására méginkább begyorsult az emelkedés, nem egy olyan részvény volt így, amivel valaki szűk két hét alatt közel megduplázhatta a pénzét.
Megvan az amerikai elnökválasztás eredménye, a demokrata Joe Biden lesz az Egyesült Államok vezetője a következő négy évben - érdekes kérdés, hogy mindez mit jelenthet a feltörekvő elektromosautó-gyártók, többek között a Tesla számára? Egyrészt elmondható, hogy a demokrata elnök tervei a tiszta energiafelhasználással és gyártással kapcsolatban minden bizonnyal új kormányzati intézkedéseket fognak eredményezni, ez leginkább az amerikai elektromos-autógyártók előnyére fog válni. Ezzel szemben a különböző munkaügyi, pénzügyi és egyéb szabályozások erőltetése megnehezítheti a Tesla és cégvezére Elon Musk számára, hogy feszegessék határaikat. Cikkünkben megnéztük, mire számíthatnak a befektetők a demokrata Biden elnöksége alatt, illetve mit gondolnak jelenleg az elemzők a Tesla jövőjével kapcsolatban.
Masszív rali alakult ki a héten az elektromos autó részvények piacán, részben vállalati hírektől, részben pedig az amerikai elnökválasztás feltélezett kimenetelétől fűtve óriási emelkedést láttunk a szektorban. A legjobban az Amerikában jegyzett kínai cég, az Xpeng teljesített, amelynek esélye van rá, hogy duplázzon a héten, ha az eddig látott tendencia fennmarad pénteken is.
A vártnál is sokkal szorosabbra sikerült az amerikai elnökválasztás, és vélhetően nem is fog minden letisztázódni egyből, pláne, hogy Trump már csalást kiáltott és belengette, hogy a legfelsőbb bírósághoz fog fordulni. Ezek alapján borítékolható, hogy további izgalmak várnak ránk a tőzsdei mozgásokat illetően, és velünk maradhat a volatilitás. Ugyanakkor ez a terep jó lehetőségeket teremt mind a rövid, mind a hosszabb távon játszó tőzsdei kereskedőknek, kérdés csak az, hogy felismerjük-e a kínálkozó alkalmakat. A kérdés eldöntésében segíthet a Portfolio Trader élő online elemző webináriuma.
Egy tegnapi Twitter beszélgetésben Elon Musk meglepő őszinteséggel ismerte el, hogy volt olyan időszak is, amikor csak egy hónap választotta el a Teslát a csődtől. Ez még a 2017-2019 közötti időszakban történt, amikor gőzerővel dolgozott a csapata a Model 3 tömeggyártásának a megvalósításán.
Ma tartják az amerikai elnökválasztást, amely talán az év egyik legjobban várt eseménye, és amelynek kimenetele meghatározza a világ legnagyobb gazdaságának politikáját a következő évekre. Az egyik központi kérdés a klímapolitika, amely direkt módon hatással van az elektromos autók piacára, és az egész iparágra is, hiszen a különböző keresletélénkítő ösztönzők mellett a gyártók is támogatáshoz juthatnak. A két jelölt álláspontja azonban merőben eltér egymástól a klímapolitika tekintetében, és pontosan emiatt nagyon nem mindegy az elektromos autóipar számára, hogy mi lesz a választás kimenetele.
Felfüggesztési problémák miatt a Tesla visszahívja mintegy 48 ezer Model S és Model X autóját ellenőrzésre Kínában.
Néhány szerencsés Tesla-tulajdonos szerdán lehetőséget kapott arra, hogy elsőként próbálja ki a Tesla Full Self-Driving továbbfejlesztett verzióját, és a tapasztalatokról több képet és videót is megosztottak. Az eddigiek alapján elmondható, hogy pozitívak a visszajelzések az FSD bétával kapcsolatban.
Korábban a forint gyengült a főbb devizákkal szemben, de már pozitív tartományban mozog.
A nap végére előkerültek az eladók.
Ez nagyot szólhat - ha tényleg működik.
Miért nem kötvényt bocsátottak ki?
A megtakarítások növelésében érdekeltek.
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
