• Megjelenítés

szállítás

Bajban van, aki bútort venne? Már az Ikeát is elérte az áruhiány

Bajban van, aki bútort venne? Már az Ikeát is elérte az áruhiány

A globális beszállítói láncok összeomlása elsőként az autóiparban hozott kényszerű leállásokat, de mára a számítógépgyártókon át a bútorgyártókig szinte minden szektort elért. A beszállítói láncok megroppanása, ami több vállalatnál hazavágta a termelést, mára olyan szintet ért el, hogy veszélyezteti a gazdasági növekedést a járvány utáni fellendülés közepette és felfelé hajthatja az inflációt. A fogyasztók kereslete ugyanis visszatért, viszont a kínálat szűkös.

Új területek felé terjeszkedik a Kifli.hu

Új területek felé terjeszkedik a Kifli.hu

Bővíti szállítási zónáit a Kifli.hu, már Budapest agglomerációjában is lehet házhoz rendelni a termékeket. A bővülést raktáruk növelésével, és egy új pékség kialakításával is támogatják.

Ennek már sosem lesz vége? Tovább pusztít a drágulás, ami szinte mindenre hatással van

Ennek már sosem lesz vége? Tovább pusztít a drágulás, ami szinte mindenre hatással van

Tavasszal még enyhülésben reménykedtek a piaci szereplők a globális konténerárakkal kapcsolatban, azonban az elmúlt hónapokban még stabilizálódni sem tudtak a jegyzések, szinte töretlen az emelkedés. Az év eleje óta lassan megduplázódott a tengeri szállítás költsége, és egyelőre senki nem látja a folyamat végét. A kínai szállítások ára és időtartama pedig szinte minden termékre hatással van, egyre nő annak esélye, hogy hosszabb távon is együtt kell élnünk a lényegesen magasabb árakkal.

Új SIM-kártyát vezet be a Telenor, kiváltják a korábbi, elavult kártyákat

Új SIM-kártyát vezet be a Telenor, kiváltják a korábbi, elavult kártyákat

Új, környezetkímélőbb SIM-kártyát vezet be a Telenor: a Portfoliohoz eljuttatott közlemény alapján a megoldással a felére csökkenhet az új SIM kártyák csomagolási hulladéka, emellett a kártyák szállítása hatékonyabbá válik, így az ahhoz kapcsolódó környezeti terhelés is csökkenhet a jövőben.

Már azt hittük megállt az árrobbanás a tengereken, amikor Kínában újra támad a koronavírus

Már azt hittük megállt az árrobbanás a tengereken, amikor Kínában újra támad a koronavírus

Újabb jelentős áremelkedéssel és csúszással fenyeget a globális tengeri szállításokban a Dél-Kínában romló járványhelyzet – írja a CNBC. Szakértők szerint csak a Kuangcsuban és Sencsenben tapasztalható folyamatok fennakadásokat okozhatnak a globális beszállítói láncokban, a sencseni kikötésre a korábbi fél nap helyett 16 napot kell várni.

Hiába reménykedtünk, nem csillapodik a brutális áremelkedés a tengereken

Hiába reménykedtünk, nem csillapodik a brutális áremelkedés a tengereken

Tavasszal szinte mindenki abban reménykedett, hogy csak átmeneti lesz az árak elszállása a tengeri szállításban. Az optimista várakozások arról szóltak, hogy a nyár elejére stabilizálódhat a piac, azonban most úgy tűnik, hogy ennél sokkal hosszabb lesz a konténeres szállítás drágulása, az utóbbi egy hónapban újabb 20 százalékos ugrást láttunk az árakban.

Fontos bejelentés Pfizer-vakcináról az Európai gyógyszerügynökségtől: jóval tovább eláll hűtőszekrényben a felolvasztott fiola

Fontos bejelentés Pfizer-vakcináról az Európai gyógyszerügynökségtől: jóval tovább eláll hűtőszekrényben a felolvasztott fiola

Az Európai Gyógyszerügynökség (EMA) rugalmasabb tárolási körülményeket javasol a BioNTech és a Pfizer cégek közösen kifejlesztett, Comirnaty nevű vakcinájának, az amszterdami székhelyű uniós ügynökség friss ajánlása szerint a bontatlan üvegeket 2-8 Celsius-fok közötti hőmérsékleten, azaz normál hűtőszekrényben akár egy hónapon át is lehet tárolni.

Egy német tűzeset, ami komoly bajt hoz minden felújítóra, építtetőre és az egész hazai építőiparra

Egy német tűzeset, ami komoly bajt hoz minden felújítóra, építtetőre és az egész hazai építőiparra

A Szuezi-csatorna bedugulása? Tűzeset a BASF vegyi üzemében? Mindkettő, kisebb-nagyobb felfordulást okozhat most a kivitelezők, építtetők, felújítók számára. A keresztbe fordult hajó miatti szállítási problémákat talán könnyebben tudják kezelni a nagyobb raktárkészlettel rendelkező építőipari anyagkereskedők, ráadásul a hajó kiszabadításával mostantól újra rendeződhet a szállítási folyamat. Egy németországi gyárban történt tűzeset hatása viszont elsőre homályosabb lehet, és nem is biztos, hogy akkora jelentőséget tulajdonítanánk neki. Mégis komoly, és elhúzódó anyaghiánnyal kell szembenéznie most a gyártóknak, a kivitelezőknek és végső soron minden felhasználónak, aki éppen homlokzati hőszigetelésre, vakolásra, vagy burkolásra készül.

„Eddig még hasonlót sem tapasztaltam” – A magyarok is a bőrükön érzik majd a drámai áremelkedést a tengereken

„Eddig még hasonlót sem tapasztaltam” – A magyarok is a bőrükön érzik majd a drámai áremelkedést a tengereken

Az elmúlt hónapokban jelentős áremelkedés volt a konténeres tengeri szállításban, korábban elképzelhetetlen szintekre drágult a Kínából Európába és Amerikába irányuló szállítás ára. Ez pedig a termékek árába is be fog épülni, szinte minden területen érezteti majd hatását. A Portfolionak nyilatkozó szakértő szerint évekig is eltarthat, mire normalizálódik a helyzet, az pedig csak idő kérdése, hogy a zsebünkön érezzük majd az emelkedő árakat.

Hidegzuhany az AstraZenecától: megint sokkal kevesebb vakcina várható tőle – Mi áll a háttérben?

Hidegzuhany az AstraZenecától: megint sokkal kevesebb vakcina várható tőle – Mi áll a háttérben?

A második negyedévre korábban vállalt 180 millió dózis helyett csak kevesebb, mint 90 millió dózisnyi vakcinát fog szállítani az AstraZeneca az Európai Uniónak, azaz több, mint 50%-kal elmarad a céltól a mennyiség – jelezte egy olyan uniós illetékes a Reutersnek, aki közvetlenül rálát a brit-svéd gyógyszergyártóval folyó egyeztetésre. Ez nagy jelentőségű és egyúttal hidegzuhanyként értelmezhető hír, ráadásul az illetékes szerint az is lehet, hogy még a harmadik negyedévben sem fogja behozni a szállítási lemaradását a cég, így ez alapvetően rontja az uniós tagállami oltási kampányok felfutási lehetőségét.

Eldurvult vita után kiderült: sok százezer magyar nem jut egyelőre a brit vakcinához és hiába izmozik az Európai Bizottság

Eldurvult vita után kiderült: sok százezer magyar nem jut egyelőre a brit vakcinához és hiába izmozik az Európai Bizottság

A szerda napközbeni kemény üzengetések után este mégis részt vett az EU vakcinabeszerzési bizottsági ülésén az AstraZeneca vezérigazgatója, amelyen kiderült, hogy nem 60%-kal, hanem 75%-kal kevesebb vakcinát tud leszállítani március végéig a cég az EU-nak és ez ellen gyakorlatilag egyelőre ethetetlen az Európai Bizottság, pedig az előlegfizetés visszatartásában, visszakövetelésében, esetleg pereskedésben is gondolkodik - rajzolódik ki a Politico helyzetjelentéséből. Közben holnap várhatóan megadja az engedélyt az uniós gyógyszerhatóság a cég készítményének felhasználására, így február elejétől jöhetnek a szállítmányok. Az AstraZeneca és a Bizottság közötti vakcina szállítási vita Magyarország számára is kifejezetten nagy jelentőségű, mert ha az eredeti szerződéshez tartaná magát a cég, akkor márciusig 1,76 millió ember juthatna itthon vakcinához, de ahogy most kinéz a helyzet, csak 431 ezernek lenne erre lehetősége.

Öldöklő harc indult a világon, ami nálunk is áruhiányt és elszálló árakat hozhat

Öldöklő harc indult a világon, ami nálunk is áruhiányt és elszálló árakat hozhat

Érdekes fejlemények zajlanak a világgazdaságban a koronavírus válság (remélhetőleg) kései szakaszában. Az egyes ágazatok, földrajzi térségek kereslet-kínálati viszonyai eltérő ütemben és mértékben normalizálódnak, ami látványos piaci súrlódásokat okoz. A nyersanyagok drágulásáról (és a vele feléledő reflációs forgatókönyvekről), illetve az egyes területeken megjelenő áruhiányról már írtunk, a leglátványosabb folyamatok azonban a szállítmányozásban indultak be: négy-ötszörösére ugrott az Ázsiából Európába való szállítás költsége az utóbbi hónapokban a globális konténerhiánynak köszönhetően. A kínai exportőrök öldöklő harcot folytatnak a szabad kapacitásokért, miközben Európából szinte üresen mennek vissza a konténerek.

Üres konténerekért marakodnak a cégek, egekben a költségek, logisztikai problémák világszerte

Üres konténerekért marakodnak a cégek, egekben a költségek, logisztikai problémák világszerte

A koronavírus-járvány egyenetlen lecsengése és a gazdasági kereslet visszapattanása világszerte logisztikai nehézségeket idézett elő, ami főleg a Kínából kifelé irányuló kereskedelmet érinti. Nincs ugyanis elég üres konténer, ami miatt többszörösére emelkedtek a szállítási költségek. A problémák pedig még akár hónapokig is eltarthatnak.

Több ezer Pfizer-vakcina került karanténba Amerikában

Több ezer Pfizer-vakcina került karanténba Amerikában

Amerikai egészségügyi hatóságok több ezer Pfizer-vakcinát helyeztek karanténba Kaliforniában és Alabamában a héten, miután a szállításban bekövetkezett anomália miatt a vakcinák tárolási hőmérséklete túl alacsony lett – írja a CNBC.

Egekben a légi szállítás ára a karácsonyi roham és a vakcinaharc miatt

Egekben a légi szállítás ára a karácsonyi roham és a vakcinaharc miatt

Az egekbe szöktek a légi fuvarok árai, mivel nemcsak az ünnepek miatt növekedett meg az áruforgalom az év végére, hanem azért is, mert megjelent a piacon a Covid-vakcina, amelyből a kormányok, nemzetközi szervezetek jelentős mennyiségeket kívánnak célba juttatni - írja a Magyar Nemzet hétfői számában.

Címlapról ajánljuk
Részletes keresés
–
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Megvan a nagy bérmegállapodás! Itt van, mennyivel nő a minimálbér és a garantált bérminimum
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel mobilbarát hírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility