• Megjelenítés

porsche

Varga Péter: valószínűleg a Porsche marad az utolsó autó, aminek még lesz kormánya

Varga Péter: valószínűleg a Porsche marad az utolsó autó, aminek még lesz kormánya

Az igazán nagy változások az autók dizájnjában nem feltétlenül kívül, hanem az autó belterében történnek, ráadásul, ha jön az önvezetés, és egy doboz magától el tud menni A-ból B-be, lehet elkezdeni vitatkozni arról, hogy kell-e még hozzá egy emocionális dizájn, egyáltalán ennyi elem rá, vagy pedig az autó inkább egy funkcionális objektum lesz, ami elviszi az utasait haza, mondja Varga Péter, a Porsche vezető dizájnere, aki szerint az önvezetés még messze van, de ha jön is, valószínűleg a Porsche marad utolsó autó, amelyiknek lesz még kormánya. Varga Péterrel a Porsche Creative Talks rendezvény keretében egy háttérbeszélgetésen többek között az autótervezés összetettségéről, az autódizájn változásáról, az elektromos autók dizájnmódosító hatásáról beszélgettünk, de az is kiderült, hogy mi az autóipar egyik legkomplikáltabb eleme, van-e esélye egy magyar dizájnernek bekerülni a csapatába, és hogy melyik a vezető tervező kedvenc Porschéje.

Távozik a Volkswagen vezére, meg is van az utód

Távozik a Volkswagen vezére, meg is van az utód

Augusztus végén távozik posztjáról Herbert Diess, a Volkswagen vezére, akit a Porsche eddigi feje vált a poszton – jelentették be pénteken. Diess a dízelbotrány után került a cég élére, vezetésével indult el erőteljesen az elektromos autózás felé a VW.

Az autóipar csodaszere, amelyről állítják, megmentheti a benzines és dízel autókat

Az autóipar csodaszere, amelyről állítják, megmentheti a benzines és dízel autókat

A szintetikus üzemanyagokat sokan az autóipar csodaszerének tartják, amelyek segítségével elkerülhető lehet a benzines és dízel motorral szerelt járművek értékesítésének betiltása. A fejlesztések már gőzerővel zajlanak, a siker pedig hatalmas profittal kecsegtet. Nem csoda, hogy a nagy lobbierővel bíró játékosok képesek voltak egy olyan kompromisszumos megoldást kiharcolni Brüsszelben, amely nyitva hagyja az ajtó a szintetikus üzemanyagok előtt. Nagy kérdés viszont, hogy a sikerben érdekelt szereplők a számos kihívás ellenére képesek lesznek-e egy olyan megoldást letenni az asztalra, amely valóban hosszú távon biztosítja a belsőégésű motorral szerelt járművek túlélését.

8 Porschét szaggattunk a nógrádi utakon – Csak dönteni ne kelljen!

8 Porschét szaggattunk a nógrádi utakon – Csak dönteni ne kelljen!

A gyilkos nógrádi és dunakanyari szerpentíneken adatott meg, egy reggeli zivatar utáni napsütéses délelőtt, hogy 4 órán keresztül, az autókat kb. 20 percenként cserélgetve próbálhatta a ki a szerencsések gyülekezete a Porsche jelenlegi kínálatának legkomolyabb darabjait. Amikor néhány évvel ezelőtt Athénban volt lehetőség az akkor teljesen új 911-et tesztelni, versenypályán is, majd rá 1-2 évre a varsói dugóban és a környéki települések között a Macant, még nem gondoltam, hogy egy meleg júniusi napon, egymás után hasonlíthatjuk össze a 718 Boxster GTS 4.0-át, a 911 Carrera 4 GTS-t, a fehér 911 Carrera 4S-t, majd a sportosabb verziók közül a végére, a nyomaték és gyorsulás mestert, aminél a padlógáz tényleg hátra csapja a fejed, az elektromos Taycan Turbo S Cross Turismo-t. Majd egy rövid szünet után még 4 másik, "családiasabb" modellt. Egyetlen érzés keringett bennem végig (amikor épp nem arra koncentráltam, hogy szándékosan beverjem a fejem hátra az ülésbe), hogy borzasztó lehet átélni azt, amikor az ember komoly vásárló, de csak egyetlen új Porschét vehet meg magának. Egy perc csend. És akkor jöjjön az egyik legnehezebb feladat, átadni írásban és képekben a legbitangabb Porschék vezetésénék az élményét. Nem járhat sikerrel senki.

Tőzsdére megy a Porsche, és még egy akksigyártó is jöhet mellé

Tőzsdére megy a Porsche, és még egy akksigyártó is jöhet mellé

A Volkswagen kitart amellett, hogy még idén tőzsdére viszi a Porschét, a cél a bevonható forrással az, hogy finanszírozzák az elektromobilitás felé történő elmozdulás költségeit, írja a Bloomberg. A Porsche mellett jövőre vagy 2024-ben a cégcsoport akkumulátorgyártó részlegét is tőzsdére vihetik.

Az Audi és a Porsche is beszáll a Forma-1-be

Az Audi és a Porsche is beszáll a Forma-1-be

Régóta keringtek hírek azzal kapcsolatban, hogy a Volkswagen konszern valamilyen formában részt vehet a Forma-1-ben, idén áprilisban pedig megerősítette a cég, hogy a konszernhez tartozó két prémium márka, az Audi és a Porsche is csatlakozhat a versenysorozathoz, azonban a végleges igent csak azután mondják ki, hogy tisztázódtak a 2026-os idénytől kezdődően életbe lépő motorszabályok. A konszern vezérigazgatója ma bejelentette, hogy a Volkswagen prémium márkái, az Audi és a Porsche csatlakozik a Forma-1-hez, írja a Reuters.

Jön az új elektromos Porsche, 2030-ra az új Porschék 80 százaléka elektromos lesz

Jön az új elektromos Porsche, 2030-ra az új Porschék 80 százaléka elektromos lesz

Tavaly, történetében először több mint 300 ezer autót adott el a Porsche, az új rekordhoz pénzügyileg is erős eredmény, rekord üzemi eredmény társult, mondták el a sportautó-gyártó vezetői a Porsche AG ma délelőtt tartott éves sajtókonferenciáján. Az elmúlt hetek eseményei, az ukrajnai háború azonban a Porsche-gyárak ellátási láncait is érinti, egyes esetekben már nem lehetséges a menetrend szerinti termelés. A kialakult helyzet ellenére a vállalat fenntartja a hosszútávú profitabilitási célkitűzéseit, és tovább halad előre a modellpaletta villamosításában, az évtized közepére jön a kizárólag elektromos meghajtású 718-as Porsche.

Tőzsdére vinnék a Porschét, ugrik a Volkswagen és a Porsche holdingcég árfolyama

Tőzsdére vinnék a Porschét, ugrik a Volkswagen és a Porsche holdingcég árfolyama

A Volkswagen és a Porsche Automobil Holding SE családi holdingtársaság egy keretmegállapodásról tárgyalt, amely megalapozza a Porsche lehetséges tőzsdei bevezetését, közölte a Volkswagen kedden. A cél a tőzsdei bevezetéssel a cél az, hogy ezáltal láthatóvá váljon a Porsche értéke a cégcsoporton belül, a forrásbevonással pedig részben finanszírozhatnák az elektromobilitási fejlesztéseket.

Hatalmas szakadék tátong a német részvénypiac előtt

Hatalmas szakadék tátong a német részvénypiac előtt

Bár a német részvénypiac vezető indexe, a nemrég át is alakított DAX az évet a mindenkori zárócsúcs beállításával kezdte, azóta sok víz folyt le a Rajnán és a hangulat a Frankfurtban is sokat változott. Ahogyan a nemzetközi tőzsdéken is komoly mértékű visszarendeződés zajlott le, úgy a precíz futballnemzet árfolyamai is dél felé vették az irányt. Az esés azonban a tavaly egy ideig még masszívan felülteljesítő piacot a vártnál mélyebben érintette, és alig egy hónap leforgása alatt közel 8%-kal csökkent az index. Így mostanra ennek értéke egy olyan szint közelébe zuhant vissza, ami egy nagyon hosszú ideje meglévő támasz és ami alatt a technikai elemzés szerint egy félelmetes mélység nyílna meg. A következő hetek eldönthetik, hogy képes lesz-e a mostanában éles politikai irányváltáson is áteső, útkeresést folytató ország megmenekülni a nagy zuhanás elől. Cikkünkben megnézzük, hogy ennek mik a feltételei, illetve melyek azok a nagy részvények, amelyeket a támasz elesése magával ránthat a mélybe.

Bivalyerős bőrfotel, ami felviszi a nők pulzusát

Bivalyerős bőrfotel, ami felviszi a nők pulzusát

Ha az ember lehetőséget kap Porschét vezetni, tesztelni, akkor elsőre – érthető módon – azonnal egy 200 feletti közúti száguldás villan be a lelki szemei előtt, miközben a kanyarokat az utolsó pillanatban szinte driftelve éli túl, mindenki őt bámulja és az út széléről lelkes tömegek süvegelnek a kocsinak és a vezetői teljesítményünknek. Aztán gyors kijózanodás és bevillan, hogy a Porsche már réges régóta sokkal több, mint ez az élmény. Család, biztonság, teljesítmény, presztízs, kényelem, elegancia, kifinomultság, játékos színek, vibrálás. Ezek az újfajta hívószavak, és működnek. A számok pedig egyértelműen bizonyítják, hogy a Porsche nem, hogy nem hibázott, hanem egyenesen egy fejős tehenet hívott életre azzal, hogy beszállt a gyerekeket az iskolába szállító, hétvégi bevásárlást intéző, barátnőkhöz kávézni átruccanó, városi életérzést és presztízst vadászó szuburbanizációs autók piacára. A Porsche egyik sikertermékéből, a Macanból, 2014 óta mintegy 600 000 darabot értékesítettek, és most az ünnepek előtt bemutatták a legújabb változatokat, így ha másnak is gondot okozna évről-évre kitalálni a párunknak (feleségünknek) egy méltó ajándékot, akkor most tálcán kínáljuk a tuti tippet. Mit tud az új Macan és milyen volt vezetni állandó sebességkorlátozások közepette? Éjszakai városnézős vezetéssel és erdei főutas krúzolással teljesítettük a varsói melót.

Rossz a hangulat a tőzsdéken, ütik az autóipari cégeket

Rossz a hangulat a tőzsdéken, ütik az autóipari cégeket

Kimondottan rossz hangulatú kereskedést láthatunk ma Európa tőzsdéin, szektorszinten rosszul teljesítenek többek között az autóipari vállalatok - a legkomolyabb mínuszt a Renaultnál láthatjuk a délelőtti órákban.

Nagy esés a tőzsdéken, szabadulnak az autógyártók papírjaitól

Nagy esés a tőzsdéken, szabadulnak az autógyártók papírjaitól

Elromlott a hangulat Európa tőzsdéin, a legtöbb vezető börzénél egy százalék feletti esést láthatunk. Kimondottan rossz a helyzet az autógyártók részvényeinél, a Porsche papírja több, mint 4 százalékkal került lejjebb a késődélelőtti órákra.

Az autó azoknak, akik nem kérnek a kompromisszumokból

Az autó azoknak, akik nem kérnek a kompromisszumokból

Az élet csupa megalkuvás, akkor legalább az autónál ne legyen az. Ez is lehetne a Bentley mottója, amely olyan autókat kínál, ahol kis túlzással nem számít a gyártási költség, itt a legjobb hozzávalókból készítik a degusztációs menüt, a legkülönlegesebb fa, bőr, fém kerül sok esetben kézzel megmunkálva az autókba. Ki ne szeretne jó illatú fa és bőr belsőben, tökéletes csendben, akár 300 felett kvázi siklani az út felett? Itt a végeredmény egy olyan autó, amit nagyon sokan szeretnének, de csak nagyon kevesen engedhetnek meg maguknak. Sok szempontból ez a végállomás, innen szinte minden visszalépés lesz. A Bentley Flying Spur járt nálunk teszten.

Mennyire kell utálni vagy unni a BMW-t, a Mercedest, az Audit, hogy ilyen autót vegyél?

Mennyire kell utálni vagy unni a BMW-t, a Mercedest, az Audit, hogy ilyen autót vegyél?

Maserati Ghibli Hybrid. Nem volt még nálam tesztautó, amit annyira megnéztek volna a járókelők és az autósok, mint ezt, vagy aminek a gyönyörű hűtőrácsát meglátva annyira vigyorogtam volna, minden beszállásnál, mint ennél, de olyan sem, amitől ennyire ambivalens érzéseim lettek volna, mint a hibrid Ghiblitől, és olyan sem, aminek néhány tulajdonsága annyira idegesített volna, mint ezé, vagy aminél ennyire zsigeri szinten éreztem volna rendszeresen, hogy ennyi pénzért átverés. Szinte óráról-órára ingadozott a véleményem, és kellett két hét, hogy leülepedjenek bennem az élmények. El lehetne intézni annyival, hogy a német prémiumokhoz képest több pénzért kapsz különlegesebb, de kevesebb autót, de azért ez nem ilyen egyszerű.

Címlapról ajánljuk
Részletes keresés
–
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Újult erővel támad a fertőzés, ami Magyarországon is halálozással járt - Már a hazai járványhatóság is figyelmeztet
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel megújult, mobilbaráthírleveleinkre és járjon mindenki előtt.

Fórum
Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility