Jelentős árbevétel kiesésre számíthatnak a légitársaságok szerte a világban, figyelmezetett a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség. Az IATA szerint a légi utazásra való kereslet csökkenése 30 milliárd dolláros árbevétel kiesést jelenhet a légitársaságoknak, a legjobban a Kínai társaságok vannak kitéve a koronavírus gazdasági hatásának.
Miután visszatért Pekingből, újból összehívta a vészhelyzeti bizottság ülését csütörtökre az Egészségügyi Világszervezet (WHO) főigazgatója a tüdőgyulladást kiváltó, eddig 132 ember halálát okozó új koronavírus miatt. Az ülésen azt fogják mérlegelni, hogy most már fennáll-e a nemzetközi közegészségügyi vészhelyzet. A testület tagjai megosztottak a kérdésben. Közben a WHO programigazgatója azt mondta: a betegség halálozási aránya becslések szerint 2 százalék, míg a SARS-é mintegy 10 százalékos volt.
Több európai légitársaság is nehéz helyzetbe jutott az elmúlt években, a kormányok igyekeznek megfékezni a csődöket, kevés sikerrel. Legutóbb a Flybe került a csőd szélére, a brit kormányzat mindent megtesz azért, hogy elkerüljék a légitársaság összeomlását, ennek azonban a versenytársak nem örülnek.
A repülés mindössze 2-3 százalékát adja az emberhez köthető szén-dioxid-kibocsátásnak, de ez az arány rohamosan növekedhet a következő években, ahogy a globális utasforgalom a duplájára emelkedhet 2040-ig. Számos lépést tesznek már most is a légitársaságok annak érdekében, hogy csökkentsék az emissziót, új, kisebb fogyasztású gépekre cserélik a flottájukat, optimalizálják a menetrendjüket, alternatív üzemanyagokkal és elektromos repülőgépekkel kísérleteznek. De még messze vannak attól, hogy teljesen zöldek legyenek, rövid távon csak az segíthetne, ha kevesebbet repülnének az emberek - írja a Business Insider.
A német kormány azt tervezi, hogy megemeli a légiközlekedést terhelő adót, a bevételekből pedig a vasúti közlekedést támogatnák. A nagy amerikai légitársaságok szerint a német kormány terve illegális.
Október elsejétől érvényesíti díjszabályzatában az éjjeli repülési műveletek visszaszorítását célzó díjtételt a fővárosi repülőtér üzemeltetője.
Az Európai Unió arra kötelezheti a brit légitársaságokat, hogy az EU-n belüli repülési jogaik megtartása végett rendezzék át részvényesi összetételüket, ha nem születik megállapodás a brit EU-tagság megszűnésének (Brexit) feltételrendszeréről.
Warren Buffett két évtizedig távol tartotta magát a légitársaságoktól, 2016 végén mégis bevásárolt több légitársaság részvényéből. Tegnap foghatta a fejét miatta, egyetlen nap leforgása alatt ugyanis 700 millió dollárt veszített papíron az amerikai légitársaságok mélyrepülése miatt.
Mintegy 13 százalékkal több utast szállítana 2018-ban mint idén, szélesítené a más légitársaságokkal kiépített kapcsolati rendszerét, valamint egyebek mellett beszállna a hibrid meghajtású repülőgépek tesztelésébe az easyJet - közölte a diszkont légitársaságot december elseje óta vezető Johan Lundgren.
Több mint 38 milliárd dolláros profittal zárhatják az idei évet a világ légitársaságai, elsősorban az észak-amerikai légitársaságoknak köszönhetően. Ez 11 százalékos növekedésnek felel meg a tavalyi évhez képest, de a kilátások kevésbé fényesek a növekvő költségek - főleg az üzemanyagköltségek - miatt - derül ki a Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) legfrissebb előrejelzéseiből.
Szárnyalnak idén a légitársaságok, az utóbbi hetekben kifejezetten jó a szektorhangulat. A Lufthansa és az Air France-KLM árfolyama duplázott idén, a Wizz Air pedig ma új csúcsra ment. Összeszedtük, hogy mi állhat a szárnyalás mögött.
Bármelyikünkkel megtörténhet, hogy repülni szeretnénk valahová és már a kapunál állunk, amikor kiderül, hogy több ember akar felszállni a járatra, mint ahány hely van, mert túlfoglalta a légitársaság a gépet. Az első dolog, ami ilyenkor mindenki fejében megfordul, hogy ha mondjuk 200 ülés van egy gépen, akkor miért nem csak 200 jegyet adnak el rá? Valójában egy rakás okuk van a légitársaságoknak a túlfoglalásra, főleg pénzügyi, hatékonysági és statisztikai okok - írja a Techcrunch.
Európa legnagyobb diszkont légitársasága, a Ryanair attól tart, hogy a Brexit miatt két éven belül az Egyesült Királyság elveszítheti a hozzáférést az uniós közös légipiachoz, amit a Nyitott Égbolt megállapodás biztosít.
Csökkenhet jövőre a légitársaságok profitja, miután az olajár emelkedhet és eközben az utasforgalom dinamikája lassul - véli a 265 légitársaságot tömörítő szervezet, a Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA).
Jó évet zártak az európai légitársaságok tavaly. A kulcsfontosságú útvonalakon felpörgött az utasforgalom, eközben az olajár esése a költségoldalról segítette a őket. Eközben viszont geopolitikai tényezők nyomasztották a szektor befektetőit és az árazási szorzók is csökkentek. Azok a légitársaságok jelenthetnek most jó befektetést, amelyek tudnak javítani a költséghatékonyságukon, illetve amelyek erős hálózattal és jó piaci pozíciókkal rendelkeznek - vélik a Nomura elemzői.
Egy év leforgása alatt megfeleződött az olaj árfolyama, ezzel párhuzamosan pedig az olyan finomított termékek, mint a kerozin ára is mélyrepülésbe kezdett. Egy olyan szektor biztosan van a világban, ami ennek örül: mégpedig a légitársaságok. Az üzemanyagköltségek, amelyek a működési költség harmadát-negyedét adják a légitársaságoknál, zuhannak, a profitok emelkednek. Azt azonban mégsem vesszük észre, hogy a jegyárak drasztikusan csökkennének.
A Reuters csütörtöki cikkében gyűjtötte össze, vajon a múlt heti franciaországi terrortámadások mennyiben érintették a légitársaságok menetrendjét, megnőtt-e a lemondott utak száma, csökkentek-e a foglalások. A legalább 129 emberéletet követelő terrorcselekmények megrázták a teljes turisztikai szektort, annál is inkább, mivel Párizs az egyik legkedveltebb célpont a turisták körében.
Sok magyar utas került bajba ezek miatt.
Nagyon jó a hangulat a tőkepiacokon.
Elég volt néhány pletyka.
Egri Gábort, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökét kérdeztük.
Talán kicsit stabilabb a front, mint tavasszal.
A hiány magas, 2026-ban választások lesznek.
