Megkezdődtek a szakértői és vállalatközi egyeztetések az ománi kőolaj és földgáz esetleges jövőbeli magyarországi importjáról - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter csütörtökön, miután ománi kollégáját fogadta Budapesten.
Az idei év nagy részében az emelkedésé volt a főszerep az olajpiacon, miután a járványt követően a szükséges közlekedési üzemanyagok iránti kereslet visszatért, emellett pedig Oroszország ukrajnai inváziója és az OPEC+ országok termeléscsökkentései összenyomták a kínálatot - írja a Reuters. Ehhez képest szinte a teljes idei emelkedés kitörlődött.
Tegnap reggel érkezett a hír, hogy az üzemanyag-árstop eltörléséből fakadó Mol-profitnövekedést az állam elvonja, és a rezsivédelmi alapba irányítja. A lépés abban a tekintetben nem nevezhető meglepőnek, hogy a Mol így is jelentős profitot könyvel el, a büdzsének pedig jövőre nagy szüksége lesz plusz forrásokra, az esti közlöny részletei alapján pedig azt is meg lehet már becsülni, hogy körülbelül mennyi lesz a kormány többletbevétele az extraprofitadó megemelése után. A szám nem kicsi, ahogy a Mol részvényárfolyamában ma reggel látható mínusz sem.
Egyre súlyosabbak lettek a hetekben az üzemanyagellátási problémák Magyarországon, felvásárlási pánikreakció indult a lakosság részéről, gyakorlatilag a Mol teljes hálózatán részleges üzemanyaghiány alakult ki. A példátlan helyzet elsősorban két körülménynek tudható be az iparági szakértők szerint, ezek az idáig életben tartott üzemanyagárstop okozta importkiesés és a Mol elhúzódó százhalombattai karbantartási munkálatai miatti átmeneti kapacitáskiesés. Mindezek tudatában az elmúlt napokban egyre hangosabbak lettek az árstop kivezetését prediktáló hangok, és tegnap meg is érkezett a várva-várt intézkedés. Az árstop kivezetése kapcsán két fontos iparági szereplővel, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökével és a Holtankoljak.hu ügyvezetőjével beszélgettünk.
A Mol megkezdte a kőolajfeldolgozás szintjének fokozatos növelését, a maximális kapacitás elérése várhatóan néhány hetet vehet igénybe. Bacsa György közleményét is elküldte most az olajtársaság a Portfolionak, amiben az ügyvezető igazgató árnyalja a képet, és többek között elmondja: a termelésből hiányzó árut importból pótolta a Mol, de a vállalat elérte a logisztikai kapacitásának határát, ennél több árut egyszerűen fizikailag nem tudnak behozni. A helyzet kritikus az ügyvezető igazgató szerint, a megoldás viszont kézenfekvő: lehetővé kell tenni, hogy a magyarországi üzemanyagkészletet importforrásokból építse vissza a piac.
Az üzemanyag-káosz a napokban új szakaszába lépett: a piaci anomáliák (benzinárstop, kínálati hiány, túlzott kereslet, importhiány, százhalombattai üzem alacsonyabb kapacitása, stb) beindították a fogyasztók nem racionális reakcióját és rengetegen pánikvásárlásba kezdtek, ebben a környezetben jött egy friss bejelentés a Moltól a százhalombattai finomító ügyében.
Tegnap lépett életbe az EU által elfogadott olajembargó Oroszországgal szemben, aminek értelmében az uniós országok nem vásárolhatnak tengeri szállítású orosz nyersolajat, a csővezetékes szállításra azonban nem vonatkozik a tiltás, tehát Magyarország mentesül a döntés alól. Szintén tegnaptól érvényes azonban az EU-országok és a G7-ek közös szankciója, az orosz olajra kivetett 60 dolláros árplafon, amire Oroszország azzal fenyegetett, hogy leállítja az olajszállítást azon országok irányába, akik ezt jóváhagyták, ilyen ország Magyarország is. Ebben a feszült helyzetben mire lehet számítani? Folytatódik a zökkenőmentes szállítás a Barátság kőolajvezetéken? Erről beszélgettünk Pletser Tamással, az Erste gáz- és olajipari elemzőjével.
Oroszország a jövőben kedvezményes áron fog olajat szállítani Pakisztánnak - közölte hétfőn a pakisztáni energiaügyi minisztérium.
Az Erste Bank gáz- és olajipari elemzője, Pletser Tamás szerint az "olajváltozások" érvágást jelenthetnek Oroszország számára; hangsúlyozta viszont, hogy Magyarországra a Barátság vezetéken továbbra is érkezhet kőolaj, jelenleg nem látnak problémát - számolt be az InfoRádió.
Oroszország hétfőn kijelentette, hogy az olajra vonatkozó nyugati árkorlátozás csak a globális energiapiacokat fogja destabilizálni, és nem befolyásolja az Ukrajnában folytatott inváziójának finanszírozását – írta meg a Reuters.
Egyelőre nem változtatnak eddigi kitermelési politikájukon a Kőolaj-exportáló Országok Szervezetének (OPEC) tagjai, valamint a szervezeten kívüli nagy olajtermelők, köztük Oroszország sem - az erről szóló döntés az úgynevezett OPEC+ csoportba tartozó országok online formában tartott tanácskozásán született vasárnap.
Az Európai Unió kormányai ideiglenesen megállapodtak az orosz tengeri olaj hordónkénti 60 dolláros árplafonjáról, viszont Lengyelország, Litvánia és Észtország első körben elutasította a szintet, a legfrissebb hírek szerint azonban mindenkivel sikerült megegyezni. Ursula von der Leyen üdvözölte a fejleményt, azt írta, hogy a G7 tagjaival és másokkal egyeztetett olajárplafonról szóló uniós megállapodás jelentősen csökkenteni fogja Oroszország bevételeit.
Egyes energetikai elemzők szerint az OPEC és az szövetségen kívüli olajtermelők vasárnap jelentős olajtermelés-visszavágásról dönthetnek, az energetikai szövetség ezzel reagálhat az orosz nyersolajexportra vonatkozó európai embargóra és az orosz olajra vonatkozó árplafon tervezetére.
Az Európai Bizottság arra kérte az unió 27 tagállamát, hogy hagyja jóvá az orosz Ural típusú kőolajra vonatkozó hordónkénti 60 dolláros árplafonját - írja a Wall Street Journal.
A villamos energia árának dinamikus korlátozásával a szlovén kormány versenyképes díjakat biztosít a nagyfogyasztók számára, két további törvénnyel pedig lehetővé teszi a költségek támogatását is - jelentette be Bojan Krumer infrastrukturális miniszter szerdán Ljubljanában.
Egyre súlyosabbak az üzemanyagellátási problémák Magyarországon, a fehér kutak készlethiánya mellett a nagyobb szolgáltatók mennyiségi korlátozásra kényszerülnek, a jelenlegi állapot pedig akár 500 kutat is érinthet, ez a szám napról napra nő. A példátlan helyzetnek két fő eredője van az iparági szakértők szerint, ezek a legalább december végéig velünk maradó üzemanyagárstop és a Mol százhalombattai karbantartási munkálatai miatt érzékelt átmeneti kapacitáskiesés - többek között ezekről is kérdeztük a Független Benzinkutak Szövetségének elnökét és a Holtankoljak.hu ügyvezetőjét, a szakemberek meglátásai finoman szólva is baljósak.
Lengyelország most szankciókat szorgalmaz a vezeték északi szakaszára, ami jogi indokot teremt Varsó számára, hogy felmondja a meglévő szerződéseket Oroszországgal, és egy tarifarendszert azok számára, akik továbbra is a Barátság kőolajvezeték déli szakaszán keresztül továbbra is hozzájutnak a relatíve olcsó orosz kőolajhoz.
Egyre súlyosabbak az üzemanyagellátási problémák, a Mol újabb döntést hozott "az ország működése és energiabiztonsága" érdekében.
Jelentős terhet ró az orosz költségvetésre a háború, a hadianyagok beszerzése, az aktív katonák fizetése, és az elhunytak kompenzálása együtt dollármilliárdokkal rontja havonta az egyenleget, miközben a költségvetés bevételei is meredeken esnek.
Mivel alapos szénhidrogén-kutatások voltak korábban Magyarországon, így a vecsésihez hasonló olajtalálatok a Mol-tól meglepetésnek számítanak idehaza – jelezte az Infostartnak Pletser Tamás.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Szintet lépett a konfliktus.
Hasznos, gyakorlati, érthető.
Sokkal kevesebb hősziattyú fognak telepíteni Európa-szerte 2030-ig, mint gondolták.
Nem egyszeri eset volt a „teszt”.
Elindulhat jövőre a fellendülés?
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
